Original alta qualidade para Toyota Camary motor Long Block Auto Carro 2az

• After-sales Service: 12month
• Warranty: 12month
• Ignition Mode: Electric Ignition
• Speed: High Speed
• Cooling Cylinder: Air-Cooled
• Intake Pressure Impulse: Naturally Aspirated
• N ° de Modelo.: 2AZ
• Piston Movement: Rotary
• Fuel: Gasoline
• Number of Strokes: Four-Stroke
• Cylinder Arrangement Form: H
• Number of Cylinders: 4-Cylinder
• Type: Electric Motor
• carro: para o vedante
• qualidade condition: novo
• pagamento: lc, tt
• marcas: tossen
• exportar: por mar/por ar
• Pacote de Transporte: Wooden
• Especificação: 651
• Marca Registrada: TOSEN
• Origem: China

Descrição de Produto

 

 

O Merce

Usado em:  Pontiac Vibe,  Scion TC/Toyota Zelas,  Toyota Alphard,  Toyota BB/Scion XB,  Toyota Camry,  Toyota Estimara / previa,  Toyota Highlander / Kluger,  Toyota Ipsum,  Toyota Mark X Zio,  Toyota Matrix,  Toyota RAV4,  Toyota Solara

O motor Toyota 2AZ-FE de 2.4 litros foi produzido no Japão, China e EUA de 2000 a 2019 e foi instalado nos modelos mais populares da preocupação, como Harrier, Pavia, RAV4 e Camry. As unidades desta série são conhecidas pelo problema da quebra das roscas dos parafusos da cabeça do cilindro.

A família AZ também inclui motores : 1AZFE,  1AZFSE,  2AZFSE  e  2AZFXE.

Este motor estreou em 2000 e foi montado em fábricas no Japão, China e EUA. O design para esse período foi clássico: Um bloco de alumínio com mangas em ferro fundido e uma camisa de arrefecimento aberta, uma cabeça de 16 válvulas em alumínio sem elevadores hidráulicos e uma corrente de distribuição com um sistema de distribuição variável das válvulas na árvore de cames de admissão. Como em muitos motores maiores que 2.0 litros, um bloco de eixos de equilíbrio foi usado aqui.

O motor foi actualizado algumas vezes e, para além da versão básica do tipo 00, existem tipos 03 e 06, que diferem em pequenas alterações no sistema eléctrico do motor e na parte ambiental. A modificação 2006 também recebeu novos parafusos de cabeça de bloco com uma rosca longa de 30 mm, uma vez que os antigos parafusos com uma rosca de 24 mm muitas vezes não se levantavam, o que levou à falha da cabeça do motor. As versões posteriores a 2008 têm uma relação de compressão aumentada de 9.6 para 9.8 e mais potência.

Especificações

Anos de produção	2000-2019
Cilindrada, cc	2362
Sistema de combustível	injector
Potência de saída, hp	145-170
Binário de saída, Nm	215-225
Bloco do motor	Alumínio R4
Cabeça do bloco	alumínio 16 v.
Orifício do cilindro, mm	88.5
Curso do pistão, mm	96
Taxa de compressão	9.6-9.8
Elevadores hidráulicos	não
Accionamento da distribuição	corrente
Regulador de fase	VVT-i
Sobrealimentação	não
Óleo do motor recomendado	5W-20, 5W-30
Capacidade de óleo do motor, litros	4.3
Tipo de combustível	gasolina
Normas euro	EURO 3/4
Consumo de combustível, L/100 km (para Toyota Camry 2007) - cidade - auto-estrada - combinados	11.6 6.7 8.5
Vida útil do motor, km	~ 350 000
Peso, kg	133

O motor foi instalado em:

• Toyota Alphard 1 (AH10) em 2002-2008; Alphard 2 (AH20) em 2008-2015;
• Toyota Camry 5 (XV30) em 2001-2006; Camry 6 (XV40) em 2006-2011;
• Toyota Harrier 1 (XU10) em 2000-2003; Harrier 2 (XU30) em 2003-2008;
• Toyota Highlander 1 (XU20) em 2000-2007;
• Toyota Ipsum 2 (XM20) em 2001-2009;
• Toyota Mark X Zio 1 (NA10) em 2007-2013;
• Toyota Matrix 2 (E140) em 2009-2014;
• Toyota Pavia 2 (XR30) em 2000-2005; Pavia 3 (XR50) em 2006-2019;
• Toyota RAV4 2 (XA20) em 2003-2005; RAV4 3 (XA30) em 2005-2008;
• Toyota Solara 1 (XV20) em 2001-2003; Solara 2 (XV30) em 2003-2008;
• Scion XB E150 em 2007-2015;
• Scion TC AT10 em 2004-2010;
• Pontiac Vibe 2 em 2009-2010.

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