Descrição de Produto
ZZ3257N3861 Motor Disco: Motor diesel de injecção directa a 4 tempos Modelo do motor: WD615.47, norma de emissões EuroII 6 cilindros em linha com arrefecimento a água, turbocompressor e arrefecimento intermédio Potência máxima: 371HP (273Kw) a 2200 rpm, de acordo com a norma DIN Binário máximo: 1160 Nm a 1300-1600 rpm Número do cilindro: 6 Cilindrada: 9.726 L. Diâmetro: 126 mm Curso: 130 mm Taxa de compressão: 34,5 HP/L Consumo específico de combustível: 198 g/kWh Quantidade de enchimento de óleo do motor: 20 L. Quantidade de enchimento do sistema de refrigeração (enchimento a longo prazo): 40 L. Termostato com abertura 71 começa Compressor de ar de cilindro único Capacidade 2 × 6500 Capacidade de carga dos eixos traseiros 2 × 13000 Desempenho Velocidade máxima de condução (km/h) 75 Capacidade máxima de inclinação em declives (%) 39 Folga máxima das groud (mm) 298 Círculo de viragem máximo (m) 21 Consumo de combustível (1/100 km) 31 O nosso produto: 1. Engrenagem de inclinação hidráulica favorável 2. A altura de corte mais baixa do veículo na China aumenta o desempenho de estabilidade durante a condução e descarga 3. Concepção razoável da caixa de carga 4. O design reforçado da subestrutura pode garantir a fiabilidade ao levantar a caixa de carga para descarregar mercadorias. Nossa empresa: Somos a filial de Qingdao do Grupo Sinotruk, uma empresa estatal de fabrico de camiões. É actualmente o maior fabricante de camiões pesados da China e famoso pelo desenvolvimento e fabrico do primeiro camião de pesados da China - JN150 "Yellow River" na década de 1960. A partir de 2009, lançamos uma cooperação estratégica com A MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nü Rnberg) se. Agora, temos orgulho em dizer que os nossos camiões partilham as tecnologias de ponta com os melhores colegas europeus. Se estiver interessado em qualquer um, não hesite em informar-nos. Nós fornecê-lo-emos conselhos profissionais e preço razoável. Sou Levana da Sinotruk Qingdao Heavy Industry Co. Ltd. Ansioso para ouvi-lo. Pessoa de Contato: Frank Fan
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