Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado Carro elevador a diesel China Heli de 4 toneladas CPCD40 com elevação de 3 m. Altura
Desempenho completo da máquina
A tecnologia do sistema hidráulico combinado com sensor de carga e bomba dupla é adotada, o que tem uma elevada eficiência de funcionamento e um baixo consumo de energia.
A tecnologia especial de controlo electrónico para o carro elevador desenvolvida em conjunto com o fabricante do motor, que torna a potência do carro elevador o melhor desempenho.
O filtro de ar de 9 polegadas com elemento de filtro de segurança e alarme electrónico de pressão são utilizados para garantir a segurança e a fiabilidade do motor, com base na garantia da admissão de ar.
O radiador dividido tem um melhor efeito de dissipação de calor e um equilíbrio de calor fiável de toda a máquina.
O sistema de travagem auxiliar a vácuo padrão, utilizando uma estrutura avançada de servo-freio a vácuo no automóvel, pode impedir eficazmente a entrada de pó na bomba principal dos travões, madura e fiável;
Ergonomia
Com um sistema de elevação de campo amplo e um espelho retrovisor de ângulo amplo, o condutor tem um bom campo de visão.
O mecanismo de ajuste de duas roscas do volante com tecnologia de patentes é fácil de utilizar.
O instrumento DO bus CAN com ecrã LCD está equipado. O condutor pode saber o estado do motor em tempo real através do ecrã LCD.
O mecanismo de bloqueio otimizado das capuzes é adotado para tornar as capotas abertas de forma flexível e fiável.
Segurança e fiabilidade
A extremidade do eixo motor adota tecnologia de vedação do semi-eixo, que garante uma vedação fiável do óleo de engrenagens e um baixo custo de manutenção pós-venda.
Com uma caixa eléctrica modular integrada, o nível de protecção pode atingir IP56. O sistema elétrico tem boa segurança e conveniência de manutenção.
Com junta de vedação de rebordo duplo, o depósito de combustível é vedado de forma fiável.
Utilizando uma potência de alta qualidade e equipada com tecnologia de controlo eletrónico do motor, pode proteger o motor em várias direções e garantir o funcionamento seguro do motor.
O mecanismo de segurança de toda a máquina é elevado, como a tampa de enchimento de combustível de bloqueio e a mola de gás do capot de bloqueio automático.
Manutenção fácil
O filtro de óleo da caixa de velocidades e o filtro de retorno de óleo hidráulico adoptam uma estrutura externa, o que torna a manutenção conveniente e rápida.
O capot tem um grande ângulo de abertura, que proporciona um espaço de trabalho mais espaçoso para inspecção e manutenção.
Os carros elevadores equilibrados da série K de 5-7 toneladas a diesel são amplamente utilizados em fábricas, armazéns, estações, estações, portos, etc. para o carregamento, descarga e manuseamento de mercadorias embaladas. Depois de equipados com outros acessórios de trabalho, podem também ser utilizados para carregar e descarregar mercadorias a granel e não embaladas.
| Parâmetro especial | Modelo | Unidade | CPCD40 | |||
| Tipo de alimentação | Diesel | |||||
| Capacidade nominal | kg | 4000 | ||||
| Centro de carga | d | mm | 500 | |||
| Altura de elevação | h2 | mm | 3000 | |||
| Ângulo de inclinação do mastro (para a frente/para trás) | α/β | Graus | 6/12 | |||
| Distância entre eixos | L4 | mm | 1900 | |||
| Piso (dianteiro/traseiro) | b4/b5 | mm | 1040/980 | |||
| Parâmetro de desempenho | Travão de marcha | Pedal hidráulico | ||||
| Travão de estacionamento | Nível mecânico | |||||
| Velocidade de elevação (com/sem carga) | mm/s | 380/440 | ||||
| Velocidade inferior (com/sem carga) | mm/s | (com carga) < 600 , (sem carga) > 300 | ||||
| Velocidade de deslocação (com/sem carga) | km/h | 19/20 | ||||
| Capacidade máx. De inclinação (com carga) | % | 20 | ||||
| Máx. Reboque (com/sem carga) | KN | 20/16 | ||||
Potência, transmissão e outros |
Motor | Modelo | A495BPG ou opcional | |||
| Fabricante | xinchang ou opcional | |||||
| Potência nominal | kw | 42/2650 | ||||
| Rotação máx | Nm/rpm | 174/1800 | ||||
| Cilindrada | L | 2.98 | ||||
| Bateria | Tensão | V | 12 | |||
| Capacidade | Ah | 100 | ||||
| Caixa de velocidades | Tipo de transmissão | Hidráulico | ||||
| Engrenagens, velocidade (dianteira/traseira) | I/I | |||||
| Pneu | Digite | Pneu pneumático | ||||
| Modelo | Dianteira | 250-15-16PR | ||||
| Traseira | 6.5-10-12PR | |||||
| Outros | Peso próprio | kg | 5030 | |||
| Altura de elevação livre | h4 | mm | 170 | |||
| Forquilha | Espessura × largura × comprimento | c × b × a | mm | 50 × 140 × 1070 | ||
| Dimensões gerais | Comprimento total (sem garfos) | L2 | mm | 2970 | ||
| Largura total | b1 | mm | 1310 | |||
| Altura total | Altura estendida (mastro) | h1 | mm | 4240 | ||
| Altura inferior (mastro) | h3 | mm | 2170 | |||
| Resguardo superior | h7 | mm | 2170 | |||
| Raio de viragem mín | WA | mm | 2710 | |||
| Distância mín. Sob o solo | Debaixo do mastro | m1 | mm | 135 | ||
| Centro da distância entre eixos | m2 | mm | 160 | |||
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