Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado 1. Sensível e preciso, uma operação eficiente
Classificação média calculada sobre o RTOS desenvolvido sistema de controlo eléctrico, resposta rápida e controle sensível.
O compartilhamento de fluxo e feedback de deslocamento a tecnologia de compensação vertical de tecnologia de elevação e de alta precisão com tecnologia de detecção de aumentar significativamente a eficiência de processamento de contentores.
2. Seguros e fiáveis, use a paz de espírito
Ultrapassa tudo o excessivo e outras condições limite tais como controle de detecção de intertravamento mecânico do spin lock, ignorar o controle de loop e ativa a proteção de segurança e outras tecnologias melhoraram consideravelmente a segurança operacional do desempenho.
O original importados motor, transmissão, eixo de acionamento e outras indústrias de configuração superior, correspondência de profissionais de otimização e avaliação sistemática teste, 1000 horas de manuseamento, empilhamento reforçar e garantir a confiabilidade do produto.
3. Comité económico e de proteção ambiental e economia de custos
Otimizado de propriedade correspondente sistema hidráulico, sistema de transmissão e de roda livre conversor hidráulico, usando 10% menor consumo de combustível.
4. Confortável e fácil de usar
Vistas panorâmicas da cabina do condutor, alto poder de ar condicionado, requintados interacção homem-computador interface, alta definição imagem reversível, ajustável volante e do banco, people-oriented detalhes do projeto, o conforto de condução.
| O ponto | Unidade | Parâmetros | ||
| Desempenho de elevação |
Máxima capacidade de elevação | Kg | 45000 | |
| Capacidade de empilhamento | -- | 5-5-4 | ||
| Max. Velocidade de elevação (sem/com carga) | Mm/s | 350/200 | ||
| Max. velocidade de descida (sem/com carga) | Mm/s | 330/260 | ||
| Máx. da altura de elevação | Mm | 15100 | ||
| Desempenho de viagem |
Max. velocidade de deslocamento (sem/com carga) | Km/h | 27/23 | |
| O modo de unidade | -- | 4×2, eixo de acionamento dianteiro | ||
| Max. O grau de capacidade | % | 30% | ||
| Min. raio de viragem | M | 8.1 | ||
| O modo de direção | -- | Direcção do eixo traseiro | ||
| Peso | Massa em ordem | Kg | 70995 | |
| A cota |
Descrever a dimensão (L × W × H) | Mm | 11295×6052×4489 | |
| A base da roda | Mm | 6000 | ||
| Via (rodas dianteiras/rodas traseiras) | Mm | 3024/2750 | ||
| Min. distância ao solo | Mm | 365 | ||
| Ângulo de aproximação/ângulo de saída | ° | 17.5/26.5 | ||
| Power |
O motor |
Modelo | -- | QSM |
| Power/velocidade de rotação | KW/r/min | 250/2100 | ||
| Norma de emissões |
-- |
Off-road U.S. EPA Tier3, Estágio IIIA | ||
| A transmissão | Modelo | -- | 5WG261 | |
| Gear | -- | FWD 5, REV 3 | ||
| Eixo de Acionamento | Modelo | -- | D102PL241 | |
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