Descrição do produto
1) selecção/material do material: O aço de liga leve de baixa qualidade WISCO Q345 é utilizado para fabricar as lâminas do depósito misturador. Também é possível selecionar o aço B520JJ ou o aço de liga QSTE420TM de Xangai para os requisitos do cliente.
2) Corte: Todo o corte de folha da empresa, precisa ser programado na máquina de corte de chama de plasma CNC para corte e corte. Elevada eficiência e elevada precisão no processo de supressão
3) produção de cilindros: Há três requisitos fundamentais para o processo de mistura do corpo do carro: Um é concentricidade, o outro é força, a superfície e o ângulo de hélice das três lâminas de cilindro
1. Concentricidade. A carroçaria de mistura da nossa empresa adopta as "ferramentas especiais de União de carroçarias de mistura de carroçarias de automóveis", que garantem eficazmente a concentricidade do cilindro através da posição de fixação da flange do cilindro de mistura, cabeça, canal e ligação do canhão.
2. Força. A resistência do depósito é garantida principalmente pelo processo de soldadura. A empresa utiliza uma máquina de soldadura automática para efectuar a costura do anel do depósito, a soldadura da costura longitudinal e os consumíveis de soldadura utilizam o fio de soldadura de uma marca conhecida.
3. O corpo do cilindro. As lâminas do canhão são os componentes mais críticos do camião misturador. Existem duas espirais logarítmicas simetricamente distribuídas no corpo do carro de mistura. As lâminas foram concebidas em diferentes secções do cilindro para ter diferentes ângulos de hélice, passos, elevações e chanfros, e eliminar as lâminas e a parede. O ângulo morto da articulação pode realizar agitação tridimensional do espaço; a velocidade de alimentação e descarga é rápida, a homogeneidade do concreto é boa, a taxa de rendimento é alta e nenhum material é acumulado. Os três principais indicadores técnicos de desempenho da taxa de alimentação, velocidade de descarga, homogeneidade do betão e taxa de rendimento ultrapassaram os regulamentos nacionais.
Parímetros principais
Cabina |
HOWO 76 cabina padrão |
Com duas camas, 70 ° hidraulicamente perfilável para a frente |
Dimensões principais do veículo |
(C x L x a) mm |
11030x2500x3950 |
Distância entre eixos (mm) |
Mais de 1800 3200 1350 |
Via da roda (dianteira/traseira) (mm) |
2022/1830 |
Ângulo de aproximação/partida ( °) |
16/20 |
Peso em KGS |
Tara |
15980 |
Capacidade de carga |
16000 |
Capacidade de carga dos eixos dianteiros |
9000 |
Capacidade de carga dos eixos traseiros |
2x16000 |
Velocidade máx. De condução (km/h) |
90 |
Motor |
Marca |
Sinotruk |
Modelo |
WD615,47 |
Digite |
injecção directa a 4 tempos, 6 cilindros em linha com refrigeração a água, turbocompressor e refrigeração intercontínua |
Potência a cavalo (HP) |
371 HP |
Norma de emissões |
Euro2 |
Caixa de velocidades |
HW19710 , 10 para a frente e 2 para trás |
Embraiagem |
Embraiagem de diafragma reforçada, diâmetro de 430 mm |
Caixa da direcção |
direcção assistida, direcção hidráulica com assistência à direcção |
Depósito de combustível (L) |
400 |
Pneu |
12,00 R20 todos os pneus radiais de aço com uma peça sobressalente , 13 unidades |
Travões |
Travão de serviço: Travão de ar comprimido de circuito duplo |
Travão de estacionamento: (Travão de emergência): Energia da mola, ar comprimido a funcionar nas rodas traseiras |
Travão auxiliar: Travão da válvula de escape do motor |
Corpo do misturador |
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Espessura |
Placa de extremidade |
6 mm em aço de elevada resistência à tração |
Corpo do misturador |
6 mm em aço de elevada resistência à tração |
Volume do corpo do misturador |
M3 |
12M3 |
Sistema hidráulico |
Motor |
Marca de importação (ucraniano, americano, Itay, etc.) |
Caixa de velocidades |
Marca de importação (ucraniano, americano, Itay, etc.) |
Bomba |
Marca de importação (ucraniano, americano, Itay, etc.) |
Vista rápida de fábrica
1.Hubei Chusheng Vehicle Co., Ltd. É um famoso e o maior fabricante com experiência muito profissional em campo automóvel especial por mais de 15 anos na China. Temos mais de 3000 trabalhadores, 400 técnicos e a escala de fábrica é superior a 690,000m2.
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PERGUNTAS FREQUENTES
P1. : seu fabricante?
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P2. Tem uma boa orgonização do vessle de transporte?
R: Sim, temos uma boa e longa cooperação com a linha de companhias de navegação mundialmente famosa de primeira classe, como MSK, PIL, EXPEDIÇÃO DE SOL, ETC. a ordem sobre 500 unidades de veículo, nós alugaremos um navio.
P 3 : Como sobre seus itens de garantia?
R : Fornecemos peças sobresselentes originais dos nossos veículos, se necessário, iremos apresentar-lhe uma lista de peças sobresselentes à sua escolha para garantir a manutenção diária dos seus veículos.
Q 4 : Posso ser o seu agente no meu país?
R : É bom se a ordem for adequada, aguardamos com expectativa a cooperação a longo prazo convosco.
Q 5 : Qual é o prazo de entrega e de pagamento?
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Filosofia de negociação Chusheng
O negócio não é negócio, nós valorizamos nosso cliente como família. Nós apoiamos uns aos outros e desenvolvemos a alternância .
Outra gama de produtos:
1. Camião de água 2. Carro isolado e camião de leite 3. Carro de sucção de esgoto
4.camião do lixo 5. Funcionamento em altitude elevada camião/camião com grua
6. Fuel Truck 7. Chemical Liquid Truck 8. Bulk Cement Truck
9. Betoneira 10. Trator 11. Semi-reboque
12. Carro de combate a incêndios 13. Camião de descarga 14. Camião de carrinha/camião refrigerado/camião de refrigeração
15.camião de reboque/reboque 16.camião de plataforma/camião de plataforma baixa 17.camião de reboque com vassoura mecânica
18.camião de limpeza de alta pressão 19.Trick20 de transporte de gás liquefeito.reservatório de pressão
Para mais informações sobre OS produtos de camiões betoneira, contacte:
Joyce Xiong
Hubei Chusheng Vehicle Co., Ltd.
Fábrica: Nº 9, Avenida Jiliang, zona de Desenvolvimento Econômico de Suizhou, Suizhou, Hubei, China
Escritório: Sala 1108, Eurasia Plaza, nº 20 Jinyinhu Road, zona do lago este-oeste, Wuhan, Hubei, China.
Web: csctruck.en.made-in-china.com