Gerador de potência de 100% de hidrogénio, 60 kW

• After-sales Service: Local Network
• Warranty: One Year
• Tipo de saída: Trifásico AC
• Fonte Gás: Hydrogen
• Certificação: CE
• Poder: 60kw
• N ° de Modelo.: CM60S12S
• Padrão: Padrão
• motor de biogas modelo: Sinotruk T12
• modelo do alternador: Henjo
• tensão nominal: 400 v/230 v.
• frequência nominal: 50 / 60 hz
• factor de potência: 0.8
• velocidade nominal: 1500 rpm/1800 rpm
• n.o de cilindros: 6
• orifício do cilindro: 126 mm
• curso do pistão: 155 mm
• cilindrada: 11.596L
• temperatura do escape antes do turbo: menos de 650ºc
• tipo de lubrificação: pressione e pulverize a lubrificação
• tipo de refrigeração: arrefecimento a água
• tipo de início: arranque do motor
• taxa de compressão: 11:1
• Pacote de Transporte: Wooden Box
• Marca Registrada: CM
• Origem: China
• Código HS: 85022000
• Capacidade de Produção: 3000 Sets Per Year

Descrição de Produto

1. Estrutura principal do conjunto gerador de hidrogénio

 Os conjuntos de geradores de hidrogénio incluem motores de combustão interna de movimento alternativo alimentados a biogás, alternadores, peças eléctricas, dispositivos de controlo, sistemas de refrigeração, sistemas de lubrificação, sistemas de escape, sistemas de combustível e equipamento auxiliar. Excepto o tubo de escape e o silenciador do sistema de escape, estão montados num chassis em aço. O conjunto do gerador é um conjunto de gerador fixo e permanente instalado. A estrutura inferior em aço é montada na base de betão.


2. Estrutura principal do motor a hidrogénio

O motor de hidrogénio de alta tecnologia T12 é a produção nacional de projectos de programas de 863. É um motor de gás natural de nível líder no mercado interno com nova geração de electricidade, combustão de campo rara e quatro válvulas. Baseado na tecnologia STEYR, o motor foi concebido e desenvolvido pela SINOTTRUK com a empresa EControlls e tem direitos de propriedade intelectual completos. Tem as características de baixo consumo de gás, baixa temperatura de escape, boa fiabilidade e baixo custo de manutenção.  



3. Alternador

Os alternadores síncronos de tensão constante sem escovas são do tipo auto-excitados com um regulador electrónico de tensão integrado no sistema de excitação. São utilizadas como unidades principais ou em espera em instalações eléctricas terrestres e para sistemas eléctricos dos navios e podem ser accionadas por motores de combustão interna ou por turbinas a gás, a vapor e a água e por motores eléctricos.

Estrutura:  
O alternador é composto pelo excitador principal da máquina e pelo sistema de excitação. A máquina principal é de campo magnético rotativo com rotor cilíndrico e enrolamento do amortecedor. O excitador é uma máquina de armadura giratória. A potência do excitador é fornecida ao rotor da máquina principal através de rectificadores rotativos.



4. Painel de controlo do conjunto de gerador

O painel de controlo adoptou o controlador Harsen e pode detectar a corrente, tensão, velocidade, frequência, potência, temperatura da água de refrigeração do motor, pressão do óleo do motor, temperatura de escape, número de arranques, tempo de funcionamento, etc. da unidade. O ecrã também concebeu uma variedade de protecções necessárias para o conjunto gerador, para garantir um funcionamento seguro e estável da unidade. As protecções principais incluem temperatura elevada da água, pressão baixa do óleo, velocidade excessiva, temperatura elevada, sobretensão, subtensão e baixa frequência. O painel de controle fornece o interruptor de alimentação CC, o botão de parada de emergência e a indicação de alarme de falha da unidade.

O conjunto gerador automático adopta o sistema de controlo automático, que pode realizar o arranque automático, auto-regulação, frequência de auto-regulação, carga automática, alarme de falha automático, Controlo automático, etc., para obter uma gestão digital, o gerador está sempre pronto a arrancar, a alimentação principal é cortada ou quando a avaria ocorre, a unidade de standby arranca imediatamente e é colocada em funcionamento com carga a 15S. A unidade está intertravada com a energia externa. A comutação automática entre a rede elétrica e a unidade de espera é realizada através do ATS da parte A. quando a energia elétrica da rede elétrica é restaurada, a unidade de espera sai e entra no processo de desligamento. Quando o arranque não for bem sucedido durante 3 vezes consecutivas, pode emitir um alarme de falha de arranque e parar automaticamente quando a unidade falhar e fornecer informações de sinal de alarme.



5. Quadro de parâmetros
 

Conjunto de gerador de hidrogénio CM60S12S
Modelo de conjunto de gerador	CM60S12S
Modelo do motor	Sinotruk T12
Modelo do alternador	Henjo ou equivalente
Controlador	DEIF
Potência máxima	70 kw
Saída contínua	60 kw
Tensão nominal	400 V.
Factor de potência	0.8 (menos)
Frequência nominal	50 Hz
Velocidade nominal	1500 rpm
Taxa de regulação da tensão em estado estável	≤ ± 2.5%
Tempo de estabilização	≤ 1.5s
Taxa de regulação da tensão do estado transitório	≤ ± 20%
Taxa de flutuação	≤ ± 0.5%
Taxa de regulação de frequência em estado estável	≤ 0-5% (ajustável)
Tempo de estabilização	≤ 5s
Taxa de regulação da frequência do estado transitório	≤ ± 10%
Taxa de flutuação	≤ ± 0.5%
Método de arranque	Arranque de 24 V CC
Método de regulação da tensão	AVR (regulação automática da tensão)
Método de regulação da velocidade	Regulador electrónico
Sistema de ignição	Sistema de ignição digital
Medição de refrigeração	Arrefecimento forçado com água com radiador multi-ventoinhas
Método de acoplamento	Acoplamento flexível
Dimensão de referência	3060x1300x1605mm (o desenho será apresentado após a assinatura do contrato)
Peso de referência	2500 kg
Dados do motor a gás de hidrogénio
Modelo	Sinotruk T12
Tipo de motor	Quatro tempos, vela de ignição incendiada, arrefecida a água, com turbocompressor e intercooler
Disposição dos cilindros	6 em linha
Diâmetro	126 mm
Curso	155 mm
Cilindrada	11.596L
Velocidade nominal	1500 rpm
Taxa de compressão	11:1
Projetar tipo de combustão	Combustão pobre
Relação ar/combustível/gás	< 1.5
Número de dentes do volante do motor	136
Temperatura mínima do líquido de arrefecimento do motor	71ºC
Temperatura máxima do líquido de arrefecimento do motor	86ºC
Contrapressão máxima do escape	83 mbar
Relação gás combustível/óleo	≤ 0.3
Capacidade de óleo	36 L
Temp. Dos gases de escape	< 580ºC
Método de arrefecimento	Radiador com refrigeração por água forçada e ventoinhas múltiplas
Método de lubrificação	Pressão e salpicos de lubrificante
Método de ignição	Ignição da vela de ignição
Método de arranque	Arranque de 24 V CC
Direcção de rotação	No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio (vista do
Método de saída	Saída do volante do motor
Dados do alternador
Modelo	Henjo
Capacidade nominal	1875 kva
Tensão nominal	400 V.
Frequência nominal	50 Hz
Factor de potência	0.8 (menos)
Velocidade nominal	1500 rpm
Classe de protecção	IP23
Classe de isolamento	H
Fases e ligação	3 fases e 4 fios
Método emocionante	Sem escovas
Método de regulação da tensão	Automação AVR