Modo de ignição: | ignição elétrica |
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Velocidade: | Alta velocidade |
cilindro de refrigeração: | Arrefecido à água |
Impulse pressão de admissão: | naturalmente aspirado |
movimento do pistão: | reciprocating |
Combustível: | diesel |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Bom preçO SDEC SC7H250CA2 model 220hp power internamente a velocidades de avançO de barco a motor diesel
EspecificaçõEs do motor:
Modelo do Motor |
SC7H250CA2 |
Maker |
Motor diesel de Xangai Co.,Ltd |
PotêNcia nominal |
167kw |
Velocidade nominal |
2300rpm |
Tipo do motor |
6 cilindros em linha,4 tempos motor Diesel |
DiâMetro x curso |
105mm x 124mm |
Sistema de CombustãO |
InjecçãO directa |
A aspiraçãO |
E com intercooler turbocomprimido |
NúMero do cilindro |
6 |
Sistema de refrigeraçãO |
Permutador de calor |
DeslocaçãO |
6.44L |
RotaçãO |
Anti-horáRio (voltado para o volante) |
Tamanho do Alojamento do Volante do Motor &Volante do motor |
SAE3#11 1/2 In |
As emissõEs e de certificaçãO |
A CAC+OMI Tier II |
Peso a seco |
675kg |
A cota(L x P x A) |
1266 X 729 X 1179mm |
Modelo da séRie:
Modelo do Motor |
A potêNcia nominal/velocidade (Kw/r/min) |
Sobrecarga de velocidade/energia (Kw/r/min) |
UNA a potêNcia nominal/velocidade (Kw/r/min) |
UNA sobrecarregue /velocidade (Kw/r/min) |
SC7H175CA2 |
115kw/1500rpm |
127 kw/1545rpm |
112kw/1500rpm |
123kw/1545rpm |
SC7H195CA2 |
129kw/1500rpm |
142kw/1545rpm |
125kw/1500rpm |
138kw/1545rpm |
SC7H190CA2 |
125kw/1800rpm |
137 kw/1854 SESSAO rpm |
121kw/1800rpm |
133kw/1854 SESSAO rpm |
SC7H220CA2 |
144 kw/1800rpm |
159kw/1854 SESSAO rpm |
140 kw/1800rpm |
154kw/1854 SESSAO rpm |
SC7H235CA2 |
155kw/2100rpm |
170kw/2163rpm |
150kw/2100rpm |
165kw/2163rpm |
SC7H250CA2 |
167kw/2300rpm |
184kw/2369rpm |
162kw/2300rpm |
178kw/2369rpm |
SC7H230CF2 |
154kw/1500rpm |
170kw/1500rpm |
149 kw/1500rpm |
164kw/1500rpm |
SC7H250CF2 |
168 kw/1500rpm |
185kw/1500rpm |
163kw/1500rpm |
179kw/1500rpm |
Em conformidade com as emissõEs àOMI ANEXO VI da MARPOL 73/78.CertificaçõEs
DisponíVel para a CAC
Bomba de injeçãO de combustíVel em linha com velocidade total comando mecâNico ou atuador eléTrico
Pele duplo tubo de injecçãO de combustíVel com vazamento de combustíVel
Alarme.Unidade úNica centríFugo óLeo combustíVel do filtro secundáRio
Sistema de refrigeraçãO
Carnes frescas/permutador téRmico de áGua com termóStato integrado váLvulas e tanque de expansãO.Ferro fundido
Bomba de áGua centríFuga e ferro fundido bruto centríFuga da bomba de áGua
Sistema de Ar de AdmissãO e escape
Colector de escape do tipo seco com cobertura de isolamento.A Turbo com isolamento.A áGua bruta
Resfriador do ar de admissãO resfriado que fez de alta resistêNcia a corrosãO das aletas de bronze.Ar de AdmissãO
Coletor éIntegrado com o cabeçOte do cilindro
Sistema eléTrico
TensãO:24Vcc, arranque eléCtrico na coroa do volante do motor, painel de controle e alarme local com
Painel remoto, a electrováLvula de paragem do motor
OpçõEs
Arrancador, bomba de óLeo sujo, pré-lub bomba manual, painel de controle remoto, inoxidáVel/ bronze
Bomba de áGua bruta, separaçãO de áGua do combustíVel primáRio
Filtro de óLeo do motor, suportes resiliente
Tipo de navio |
Manuseio de cordas de amarraçãO do porto de Singapura boat, velocidade 10 NóS, 3 Barcos desde 2016. |
Motor Principal |
SDEC SC7H250CA2, 168KW × 1, 2300RPM |
ProprietáRio |
Kim Seah Boat Builder Pte Ltd |
PavilhãO |
Singapura |
Ferries Catamaran:
Tipo de navio |
Ferry de fibra de vidro, 60, rodapéDe 2016 |
Motor Principal |
SDEC SC7H Motor Principal da SéRie,168kW × 2, 2300RPM |
ProprietáRio |
Pinoy ferries catamaran corporation Inc |
PavilhãO |
Philippine |
ProprietáRio |
AméRica do Norte |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas