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Fornecedor Auditado Agrafador pneumático de coroa China KYA
20 calibre o agrafador de estofos de arame fino 1022 é perfeito para acabamentos, trabalhos de estofos, mobiliário e outros projetos de embarcações pequenas. É rápido, fácil de utilizar e maximiza a sua eficiência no trabalho.
Pega em borracha confortável.
Design de focinho fino alongado, funcionamento mais flexível e prático.
Leve
Corpo com design ergonómico.
escape ajustável a 360 °.
| Modelo: | 20 Gauge Fine Wire estofamento agrafador 1022 |
| Tipo de ferramenta pneumática: | Agrafador pneumático |
| Diamentações de ferramentas: | 179 mm x 59 mm x 250 mm |
| Peso líquido da ferramenta: | 1,20 kg (2.64 lbs) |
| Pressão de funcionamento: | 60 - 100 psi (4 - 7 bar) |
| Capacidade de carga: | 100 agrafos |
| Tipo de agrafos: | 20 Guage Série 10 arame fino Staples |
| Coroa Staples: | 16" (11,2 mm) |
| Diâmetro do pé da Staples: | 0.050" (1,26 mm) x 0.022" (0,55 mm) |
| Comprimento da Staples: | 22 mm (1/4") ~ 7/8" (6 mm) |
| 20 Guage Série 10 arame fino Staples |
| Coroa Staples: 11,20 mm (16") |
| Diâmetro do pé da Staples: 0.050" (1,26 mm) x 0.022" (0,55 mm) |
| Comprimento da Staples: 22mm (1/4") ~ 7/8" (22 mm) |
Características:
Leve e bem equilibrado para uma utilização fácil.
Potência superior com uma peça reforçada para aplicação profissional.
Design de nariz aberto para uma extração fácil de um prego encravado.
Profundidade de ajuste da transmissão sem ferramentas para encaixe nivelado ou escareado em material variável.
Ponta de garra endurecida, reduz o desgaste e limita a patinagem durante a condução a um ângulo de suporte.
Mobiliário
Molduras de imagem
Pano.
Decoração.
| No | Sintoma | Problemas | Soluções | |
| 1 | Fuga de ar | Fuga de ar na tampa do cilindro quando as ferramentas não funcionam | 1. Vedação do pistão da válvula do cabeçote ou anéis o-ring frouxos. | Verifique e substitua o conjunto do pistão da válvula da cabeça |
| 2. Anel o-ring ou junta da tampa do cilindro desgastados ou danificados sob o cilindro tampa | Verifique e substitua o o-ring ou a junta da tampa do cilindro sob o. tampa do cilindro | |||
| Fuga de ar na área de acionamento quando as ferramentas não funcionam | 1. Anel o-ring danificado na válvula de acionamento | Verifique e substitua o anel o-ring | ||
| 2. Anel o-ring danificado na haste da válvula do acionador | Verifique e substitua o anel o-ring | |||
| 3. Sujidade na válvula de accionamento | Verifique e limpe a válvula de acionamento | |||
| Vazamento de ar na tampa do cilindro quando as ferramentas estão funcionando | 1. Anéis o-ring do pistão da válvula do cabeçote danificados | Verifique e substitua os anéis O. | ||
| 2. Vedação danificada sob a tampa do cilindro | Verifique e substitua a vedação | |||
| Fuga de ar na ponta quando as ferramentas estão a funcionar | 1. Pára-choques gasto ou danificado | Verifique e substitua o pára-choques | ||
| 2. Rosca solta do acionador (unidade do pistão) | Verifique e substitua o acionador (unidade do pistão) | |||
| Fuga de ar na área de acionamento quando as ferramentas estão a funcionar | 1. Cabeçote da válvula do acionador desgastado ou danificado | Verifique e substitua o cabeçote da válvula do acionador | ||
| 2. Anéis o-ring do pistão da válvula do cabeçote danificados | Verifique e substitua os anéis o-ring do pistão da válvula do cabeçote | |||
| 2 | Falha ao obter o acionador (unidade do pistão) completamente para a posição correta. | 1. O acionador (unidade de pistão) não está reto ou a guia do acionador (nariz) está montada incorretamente. | Endireite o acionador (unidade do pistão) ou verifique a guia do acionador (nariz) e o suporte | |
| 2. Bocal desgastado ou danificado | Verifique e substitua o bico | |||
| 3. O espaço entre o anel o-ring do pistão e o cilindro está muito apertado. | Verifique se o cilindro está devidamente lubrificado ou substitua o o-ring no pistão. | |||
| 3 | Trabalhe de forma fraca e lenta | 1. Anel o do pistão desgastado ou danificado | Verifique e substitua o anel o do pistão | |
| 2. Lubrificação inadequada para anéis o-ring do pistão da válvula do cabeçote ou muito apertados o-rings do pistão da válvula da cabeça | Coloque 2 ou 6 gotas de óleo nos o-rings ou substitua os anéis o-ring do pistão da válvula do cabeçote | |||
| 3. Sujeira no bico | Verifique e limpe o bocal | |||
| 4 | A ferramenta fica presa com frequência | 1. Acionador danificado ou gasto (unidade do pistão) | Verifique e substitua o acionador (unidade do pistão) | |
| 2. Guia do condutor danificada ou gasta (nariz) | Verifique e substitua a guia do condutor (nariz) | |||
| 3. A tampa da guia do condutor está dobrada, de modo a que o espaço entre a guia do condutor a tampa e o guia do condutor são demasiado grandes | Verifique e substitua a tampa da guia do condutor | |||
| 5 | O prego não pode ser abatido | 1. O acionador (unidade de pistão) não pode retornar à posição correta. | Consulte o n.º 1 sintoma | |
| 2. A guia do condutor (nariz) não consegue corresponder bem ao carregador | Verifique e corrija a posição entre a guia do condutor (nariz) e o suporte | |||
| 3. Mola de compressão do impulsor de pregos gasta ou danificada | Verifique e substitua a mola de compressão do impulsor da haste | |||
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