No |
Sintoma |
Problemas |
Soluções |
1.1 |
Fuga de ar |
Fuga de ar na tampa do cilindro quando as ferramentas não funcionam |
1. Vedação do pistão da válvula do cabeçote ou anéis o-ring frouxos. |
Verifique e substitua o conjunto do pistão da válvula da cabeça |
2. Anel o-ring ou junta da tampa do cilindro desgastados ou danificados sob o cilindro tampa |
Verifique e substitua o o-ring ou a junta da tampa do cilindro sob o. tampa do cilindro |
1.2 |
Fuga de ar na área de acionamento quando as ferramentas não funcionam |
1. Anel o-ring danificado na válvula de acionamento |
Verifique e substitua o anel o-ring |
2. Anel o-ring danificado na haste da válvula do acionador |
Verifique e substitua o anel o-ring |
3. Sujidade na válvula de accionamento |
Verifique e limpe a válvula de acionamento |
1.3 |
Vazamento de ar na tampa do cilindro quando as ferramentas estão funcionando |
1. Anéis o-ring do pistão da válvula do cabeçote danificados |
Verifique e substitua os anéis O. |
2. Vedação danificada sob a tampa do cilindro |
Verifique e substitua a vedação |
1.4 |
Fuga de ar na ponta quando as ferramentas estão a funcionar |
1. Pára-choques gasto ou danificado |
Verifique e substitua o pára-choques |
2. Rosca solta do acionador (unidade do pistão) |
Verifique e substitua o acionador (unidade do pistão) |
1.5 |
Fuga de ar na área de acionamento quando as ferramentas estão a funcionar |
1. Cabeçote da válvula do acionador desgastado ou danificado |
Verifique e substitua o cabeçote da válvula do acionador |
2. Anéis o-ring do pistão da válvula do cabeçote danificados |
Verifique e substitua os anéis o-ring do pistão da válvula do cabeçote |
2 |
Falha ao obter o acionador (unidade do pistão) completamente para a posição correta. |
1. O acionador (unidade de pistão) não está reto ou a guia do acionador (nariz) está montada incorretamente. |
Endireite o acionador (unidade do pistão) ou verifique a guia do acionador (nariz) e o suporte |
2. Bocal desgastado ou danificado |
Verifique e substitua o bico |
3. O espaço entre o anel o-ring do pistão e o cilindro está muito apertado. |
Verifique se o cilindro está devidamente lubrificado ou substitua o o-ring no pistão. |
3 |
Trabalhe de forma fraca e lenta |
1. Anel o do pistão desgastado ou danificado |
Verifique e substitua o anel o do pistão |
2. Lubrificação inadequada para anéis o-ring do pistão da válvula do cabeçote ou muito apertados o-rings do pistão da válvula da cabeça |
Coloque 2 ou 6 gotas de óleo nos o-rings ou substitua os anéis o-ring do pistão da válvula do cabeçote |
3. Sujeira no bico |
Verifique e limpe o bocal |
4 |
A ferramenta fica presa com frequência |
1. Acionador danificado ou gasto (unidade do pistão) |
Verifique e substitua o acionador (unidade do pistão) |
2. Guia do condutor danificada ou gasta (nariz) |
Verifique e substitua a guia do condutor (nariz) |
3. A tampa da guia do condutor está dobrada, de modo a que o espaço entre a guia do condutor a tampa e o guia do condutor são demasiado grandes |
Verifique e substitua a tampa da guia do condutor |
5 |
O prego não pode ser abatido |
1. O acionador (unidade de pistão) não pode retornar à posição correta. |
Consulte o n.º 1 sintoma |
2. A guia do condutor (nariz) não consegue corresponder bem ao carregador |
Verifique e corrija a posição entre a guia do condutor (nariz) e o suporte |
3. Mola de compressão do impulsor de pregos gasta ou danificada |
Verifique e substitua a mola de compressão do impulsor da haste |