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Fornecedor Auditado Por que instalar alarme de marcha-atrás e alarme de aviso?
Os alarmes de marcha-atrás e os alarmes de aviso, também conhecidos como alarmes de marcha-atrás ou sinais sonoros de marcha-atrás, estão instalados em veículos e equipamento para alertar os peões, os trabalhadores e outras pessoas nas proximidades para a presença de objectos em movimento de grandes dimensões que possam ser difíceis de ver. São normalmente utilizados em máquinas de construção, camiões do lixo, carrinhas de entregas e outros veículos e equipamento que possam representar um perigo para os peões ou trabalhadores. Quando um veículo está a fazer marcha-atrás, o alarme de marcha-atrás emite normalmente um sinal sonoro alto, que é um sinal de aviso que alerta as pessoas que possam estar a caminhar ou a trabalhar nas proximidades.
O alarme de aviso é semelhante, mas pode ser ativado em diferentes situações, como quando um veículo está a virar ou a mudar de faixa. O objetivo deste alarme de aviso é ajudar a evitar acidentes e ferimentos, especialmente em ambientes movimentados e com muita gente, onde a visibilidade pode ser limitada. Embora algumas áreas possam ter restrições de ruído relacionadas com alarmes de marcha-atrás e de aviso, muitos países exigem que determinados tipos de veículos e equipamento tenham estas funções de segurança instaladas e a funcionar corretamente. Isto ajuda a manter os condutores e os peões seguros e pode ajudar a evitar acidentes e ferimentos no local de trabalho e na estrada.
Adequado para: Veículos comerciais ligeiros
1. Especificações
| Pressão sonora | 92 ± 4 (A) A 4 PÉS |
| Tensão | 12 ~ 24 V CC |
| Corrente máxima | 0,6A |
| Temperatura | - 40 ° C ~ 100 ° C |
| Frequência | 500 Hz ~ 7 kHz ± 10% |
| Ciclo de trabalho | 2,86 segundos |
| Peso | 300 g |
2. Descrição
| 1. | A série B70 foi concebida para aplicações de bus de camiões em áreas com ruído médio/elevado. |
| 2. | Os modelos inteligentes medem o nível de ruído ambiente e ajustam o respetivo nível de saída. |
| 3. | crie um volume seguro sem ser irritante ou contribuir para a poluição sonora. |
| 4. | Concebido para satisfazer todas as condições de hash e proporcionar uma durabilidade esplêndida. |
| 5. | Selada em epóxi para protecção contra pó, humidade e vibração. |
| 6. | Fácil de instalar e muitos conectores/fios opcionais. |
| 7. | Conformidade com RoHS, certificação CE |
3. Aplicações
O alarme de marcha-atrás é um dispositivo destinado a avisar os transeuntes de um veículo em marcha-atrás. Normalmente, produzem sinais sonoros puros de 1000 Hz a 97-112 decibéis. Matsusaburo Yamaguchi, da Yamaguchi Electric Company , Japão, inventou o alarme sonoro de reserva. Foi fabricado pela primeira vez como modelo BA1 em 1963. A norma ISO 6165 descreve os "alarmes sonoros de deslocação" e a norma ISO 9533 descreve como medir o desempenho dos alarmes.
Embora originalmente concebidos como um dispositivo de aviso, por vezes estes alarmes são utilizados em veículos numa situação em que ninguém é provavelmente um passageiro. (Por exemplo, os tractores em campos utilizam frequentemente os tractores, mesmo que ninguém esteja a andar atrás do veículo). O ruído, no entanto, pode ser ouvido até 3 km (1.9 milhas) de distância e perturba residentes e pessoas dentro da vizinhança, mas que nunca estarão dentro da zona de perigo do próprio veículo. Em locais como a cidade de Londres, esta poluição sonora levou a uma proibição do avisador sonoro de reserva e devem ser utilizadas alternativas.
Os receptores de apoio são criticados pelo público e pela literatura científica. Beepers topo listas de queixas para os construtores de estradas governamentais sobre o ruído da construção de estradas. Há uma preocupação publicada de que as pessoas se habituem ao ruído ubíquo, diminuindo sua eficácia. O nível normal de 1000 Hz de tom puro emite um sinal sonoro a 97-112 decibéis, Consideravelmente superior ao limite de perda auditiva a longo prazo de 80 decibéis, como o ajuste do volume de acordo com o ruído ambiente e a alteração do tom para incluir sons acima de 1600 Hz e abaixo de 800 Hz para uma melhor localização, melhorariam o alarme, mas as melhorias não são rentáveis para o fabricante e, se implementadas pelo proprietário do equipamento, introduzem a responsabilidade pelo proprietário.
Os Brains não se adaptam ao som repetitivo e persistente dos receptores de reserva, mas evoluíram para processar sons naturais que se dissipam. O som é percebido como irritante ou doloroso, o que quebra a concentração.
Em alguns países, como o Reino Unido, os sistemas de alerta de apoio que utilizam explosões de ruído branco estão a tornar-se mais comuns e são obrigatórios para os fornecedores de alguns grandes projectos de construção. O ruído branco não tem de ser tão alto como os sinais sonoros para poder ser ouvido sobre o ruído de fundo, e as pessoas podem ouvir mais facilmente a partir de que direção o sinal vem.
Embora não se aborde as críticas ao tipo de som, existem unidades que moderam o volume com base na detecção do som ambiente.
4.Competitive vantagem
5. Informações
| Local de origem: | China |
| Nome da marca: | Yuesonic |
| Certificação: | CE/RoHS/SGS |
| Número do modelo: | YS-B7 |
6. Propriedades personalizadas
| Nome do produto: | Alarme de marcha-atrás | Aplicação: | Exterior |
| Peso: | 300 g | Som: | Som de bipe |
| Material: | Plásticos | Tensão: | 12 V |
| Padrão: | CE/RoHS/SGS | Tipo: | Maquinaria pesada |
7. Termos comerciais do produto
| Quantidade mínima de encomenda: | 20 peças |
| Preço: | negociação |
| Detalhes da embalagem: | T/T ou Western Union |
| Hora de entrega: | 1000 000 peças por mês |
| Condições de pagamento: | 14 dias úteis após a recepção do seu pagamento |
| Capacidade de fornecimento: | Embalado em caixa primeiro lugar, e depois reforçado com embalagem neutra para embalagem exterior |
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