Descrição do produto
Aparência
- com o método de design de aparência mais recente, toda a empilhadeira tem linhas de perfil suave, apresenta o efeito dinâmico e atende à mais nova aparência design moda.
- todo o carro elevador tem um aspecto conciso. As peças expostas são feitas de metal e são sólidas e fiáveis.
Segurança
- com o design de base de eixo longo, todo o carro elevador tem uma melhor estabilidade longitudinal. Na mesma altura de elevação, em comparação com os carros elevadores originais, a capacidade de elevação é melhorada em grande medida. Entretanto, a carga do eixo traseiro é reduzida e a vida útil dos pneus direccionais é prolongada.
- a perna traseira do resguardo superior é mais espessa, o desempenho de segurança do resguardo superior é melhorado para garantir a segurança do operador.
- o capot do carro elevador padrão é fornecido com o trinco de segurança para garantir a segurança do condutor.
Conforto
- com a tecnologia de engenharia homem-máquina idêntica à da série R, o espaço para pernas e embarque é maior, a visão operacional é ampliada. O conforto de funcionamento é muito melhorado e a resistência à fadiga do operador é reduzida.
- com a estrutura de encaixe integrada, a placa inferior dianteira pode ser aberta sem ferramentas. A conveniência para manutenção e reparação de rotina é bastante melhorada. Com o capô integrado do motor, a rigidez do capô é reforçada e o ruído é reduzido.
-
o design de estrutura de porta de visão alargada torna o campo de visão do condutor mais aberto.
- instrumento especial digital fiável, de cristais líquidos, interface homem-máquina amigável, fácil para os condutores controlarem com precisão o estado do veículo.
Fiabilidade
- novo mecanismo de regulação do volante, que melhora o conforto de funcionamento e a fiabilidade de regulação;
- o design do sistema de admissão de ar de grande diâmetro de topo pode manter o motor afastado do pó, reproduzir eficazmente o desempenho do motor e melhorar a vida útil;
Configuração detalhada do produto
| Modelo |
|
CPC15/CPCD15 |
| Carga de elevação nominal |
kg |
1500 |
| Distância do centro de carga |
mm |
500 |
| Altura de elevação livre |
mm |
100 |
| Comprimento total (com garfos/sem garfos) |
mm |
3180/2260 |
| Largura |
mm |
1090 |
| Altura do resguardo superior |
mm |
2050 |
| Distância entre eixos |
mm |
1400 |
| Distância mínima ao solo |
mm |
110 |
| Ângulo de inclinação do mastro (dianteiro/traseiro) |
% |
6 °/12 ° |
| N.o do pneu (antes) |
|
6.5-10-1 OPR |
| N.o do pneu (depois) |
|
5.00-8-1 OPR |
| Raio de viragem mínimo (lado exterior) |
mm |
1950 |
| Largura mínima do corredor de ângulo direito |
mm |
3630 |
| Tamanho dos garfos |
mm |
920x100 x 35 |
| Velocidade máxima de trabalho (plena carga/sem carga) |
km/h |
14/15 |
| Velocidade máxima de elevação (plena carga/sem carga) |
mm/s |
500/480 |
| Capacidade máxima de inclinação (carga total/sem carga) |
% |
20/21 |
| Peso do carro elevador |
kg |
2900 |
| Modelo do motor |
|
potência de xinchai |
| Mastro |
|
3 fases e 4,5 m. |
Fornecedor Auditado 
