Informação Básica.
Pacote de Transporte
Customed
Descrição de Produto
KYN28A-12 Armored AC central de distribuiçãO de Metal
KYN28A-12 armored AC central de distribuiçãO de metal (adiante referido como o painel de distribuiçãO) éUm novo produto concebido e desenvolvido pela Baixing baseada na absorçãO da avançAda tecnologia de fabrico em casa e no estrangeiro.Ele pode substituir todos os tipos de painéIs de metal.Como KYN1-12, JYN2- -12 e outros produtos.
Seus produtos têM as seguintes vantagens distintas:
1.1 O revestimento exterior do produto éCompletamente montada a partir de alumíNio-zinco da placa de cobre pela ferramenta de máQuinas CNC e formada por parafusos.Possui alta resistêNcia mecâNica, efetivamente garante a limpeza e a beleza do produto, e a porta estáRevestido de pulverizaçãO.Ele tem uma forte resistêNcia ao impacto e a resistêNcia àCorrosãO.O produto tem um compartimento IP4X.(Pode ser alterada para a chapa de ferro de acordo com as necessidades do cliente).
1.2 O interruptor principal deste produto pode ser equipado com VB4 disjuntor a váCuo produzido pela empresa ABB, séRie C3 interruptor de carga fixa, e tambéM pode ser equipado com uma variedade de disjuntores a váCuo séRie interno (tais como o VS1, IDV, VK, ZN 28) para substituir produtos similares no exterior.
1.3 Independentemente de que o disjuntor éSeleccionada, o condutor nua distâNcia de isolamento do ar pode ser garantido a ser superior a 125 mm, e o isolamento de compostos éMaior do que 60mm.Os disjuntores têM as vantagens exclusivas dos parâMetros de longa duraçãO, alta, baixa manutençãO e de pequena dimensãO.
KYN28A- 12 armored montado de forma centralizada de painéIs de metal éAdequado para 3.6--12 KV CA trifáSico 50Hz grade de energia, como um meio de recepçãO e distribuiçãO de energia eléCtrica, e a controlar, monitorar e proteger o circuito.Pode ser utilizado para os barramentos de sistemas de segmentaçãO de barramento úNico ou duplo de sistemas de barramentos.O painel de distribuiçãO em conformidade com IEC298 "AC de metal e painéIs de controle de equipamentos com tensãO nominal superior a 1 KV e abaixo de 52KV", IEC694 "Termos comuns do interruptor de alta voltagem e de equipamentos de controle", a China GB3906 "3--36KV AC Metal-Enclosed"Do painel de distribuiçãO e de diâMetro04 "Ordem de encomenda de painéIs de distribuiçãO de alta tensãO AC condiçõEs", Alemanha.DIN VDE0670 "AC com painéIs de tensãO nominal superior a 1 KV"E outras normas.E possui uma completa e confiáVel a funçãO anti-operaçãO errada.
Modelo e seu significado
CondiçãO de utilizaçãO normal
2.1 Temperatura do ar ambiente:.Limite superior +40 °C, limite inferior - 10 °C;
2.2 humidade relativa:A méDia diáRia nãO estáMais de 95%, e a méDia mensal nãO éMais de 90%;
2.3 Altitude:NãO háMais de 1000m;
2.4 A intensidade síSmica nãO exceda 8 graus;
2.5 NãO háRisco de incêNdio, explosãO, grave poluiçãO, corrosãO quíMica e vibraçãO severa.
Quando as condiçõEs de utilizaçãO exceder a gama acima, o usuáRio deveráNegociar com a nossa empresa para determinar a faixa admissíVel e medidas téCnicas.
Nota:
1 O aquecedor eléTrico deve ser ativado quando a umidade relativa superior a 70%.
2 onde a altitude éSuperior a 1000m, deve ser tratada de acordo com JB/Z102-71.
Os principais parâMetros téCnicos
Os parâMetros téCnicos de equipamento de comutaçãO
VD4 VS1-12 disjuntor a váCuo os parâMetros téCnicos
Os parâMetros téCnicos do mecanismo de funcionamento
CaracteríSticas mecâNicas do VD4 e VS1-12 disjuntores a váCuo
Quando o disjuntor éUsado para controlar a 3 - motor de 10 kV, se a corrente de arranque éInferior a 600A, um metal óXido de zinco trava-quedas deve ser adicionado.Os requisitos especíFicos sãO negociados pelo utilizador e a nossa empresa;Quando o disjuntor éUsado para abrir o banco de capacitores, a corrente nominal do banco de capacitores nãO deve ser maior do que 80% da corrente nominal do disjuntor.
Os parâMetros téCnicos principais da porta de Zn-12 (VH1) disjuntor a váCuo
Use e descriçãO
1.Na operaçãO do painel de distribuiçãO, aléM dos regulamentos pertinentes, o operador deve tambéM prestar atençãO aos seguintes problemas:
1.1 procedimento operacional
Apesar de o painel de distribuiçãO éProjetado para garantir a correcta do intertravamento dos procedimentos operacionais das váRias partes do painel de distribuiçãO, a empurrar e sair das váRias partes do painel de distribuiçãO pelo operador deve ser realizado em estrita conformidade com os procedimentos operacionais e os requisitos do presente documento téCnico, e nãO deve ser operado em vãO.Ele nãO deve ser forçAdo a operar sem anáLise quando a operaçãO éBloqueado.Caso contráRio, pode provocar danos no equipamento ou mesmo causar um acidente.
1 1.1 Funcionamento do gabinete de disjuntor sem interruptor de aterramento
A.Insira o disjuntor peçAs amovíVeis em gabinete:Antes de o disjuntor carrinho esteja pronto para ser empurrado para o gabinete do exterior do armáRio, verifique cuidadosamente se o disjuntor estáEm bom estado e se existem peçAs ausentes, se existem ferramentas e outros detritos colocados no mecanismo.No interior da caixa ou interruptor, apóS a confirmaçãO de que nãO háNenhum problema, montar o carrinho rodando no carro e trave-a.Empurre a transferir o veíCulo para a frente do armáRio, eleve o carrinho para uma posiçãO adequada, insira a placa de bloqueio do posicionamento da frente do veíCulo de transferêNcia na tomada de partiçãO no gabinete e trancar o veíCulo de transferêNcia e o gabinete, depois abra o gancho de bloqueio do carrinho de disjuntores e dirija o carrinho éEmpurrado para dentro do armáRio e bloqueado ao mesmo tempo.Depois de confirmar que o carro tem sido trancadas com armáRio, destrancar o veíCulo de transferêNcia e o gabinete e empurrar o veíCulo de transferêNcia de distâNcia.
B.O carro éOperado no gabinete:ApóS o carro éCarregado para o gabinete do transbordo, ele estáNa posiçãO desligada no gabinete.Se o carro estáA ser posto em funcionamento, em primeiro lugar, o carro estáEm posiçãO de ensaio e a Vela de circuito auxiliar deve ser conectado.Em seguida, o indicador de posiçãO de teste no painel de instrumento quarto está.Neste momento, o funcionamento eléCtrico do carrinho de ensaio pode ser realizado quando o circuito principal nãO estáConectado.Se vocêDeseja continuar a operaçãO, primeiro vocêDeve fechar todas as portas e coloque a chave no buraco da fechadura., Trancar a porta e confirme se o disjuntor estáNo estado aberto (ver d).Neste ponto, a operaçãO da alavanca multifunçõEs pode ser inserido no orifíCio de operaçãO no painel de méDio e a alçA seráGirado no sentido horáRio atéQue a alçA esteja obviamente bloqueado e o interruptor auxiliar éLigado e o indicador de posiçãO de trabalho sobre o painel de instrumentos éLuminoso e depois remova o agitador.Neste momento, o circuito principal estáLigado e o disjuntor estáEm posiçãO de trabalho e podem ser combinados e dividido pelo circuito de controle.Se vocêEstiver pronto para retirar o carrinho na posiçãO de trabalho, em primeiro lugar, vocêDeve confirmar que o disjuntor estáNo estado aberto (ver d), insira o handcart para operar o virabrequim, vire a esquerda atéO balancim estáBloqueado e ouvir o som de comutaçãO do interruptor auxiliar, o carro e depois voltar para a posiçãO de teste.Neste ponto, o circuito principal tem sido completamente desconectado e o obturador de metal estáFechada.
C.Retirar o carrinho do gabinete:Direito de retirar o carrinho do armáRio, primeiro certifique-se de que o carrinho esteja na posiçãO de teste, toque no circuito auxiliar para pegar a cabeçA e bloquear o toque na estrutura.Neste momento, empurre o transportador para a parte frontal do gabinete.(O mesmo tempo como carregar o carro no armáRio), e depois destrancar o handcart e puxe para fora.Quando a transferêNcia handcart completamente entra no veíCulo e confirma que o veíCulo de transferêNcia estáBloqueado, o bloqueio do veíCulo de transferêNcia e o gabinete éLibertado e o veíCulo de transferêNcia éPuxada para tráS por uma distâNcia apropriada, e depois desce suavemente e parado.Se o carro estáA ser transportado por um veíCulo de transferêNcia para uma longa distâNcia, cuidado deve ser tomado no processo de empurrar o carro para evitar acidentes durante o transporte.
D.ConfirmaçãO do estado de abertura e fecho do disjuntor no gabinete:O estado de abertura e fecho do disjuntor pode ser determinada pelos dois lados do lado do disjuntor do painel do veíCulo, o indicador de encerramento e o painel de instrumentos.Se o indicador de abertura verde no painel handcart éVisto atravéS da janela de vidro do painel central do armáRio, éDeterminado que o disjuntor estáNo estado aberto.Nesse momento, se a vela de circuito auxiliar estáConectada eletricamente, a luz indicadora de fechamento na sala do quadro de instrumentos estáAceso..
1.1.2 OperaçãO do disjuntor compartimento com interruptor de ligaçãO àTerra do procedimento para empurrar o veíCulo do lado do disjuntor no armáRio e sair do veíCulo do lado do gabinete éExactamente a mesma que a do disjuntor sem o interruptor de ligaçãO àTerra.Somente quando o handcart estáNo gabinete e durante a operaçãO
Preste atençãO aos seguintes durante o processo de comutaçãO:
A operaçãO do painel esquerdo
Ao se preparar para empurrar o handcart na posiçãO de trabalho, aléM de cumprir com os requisitos de b em 1.1.1, tambéM deve ser confirmado se o interruptor de aterramento estáNo estado aberto, caso contráRio a próXima operaçãO nãO pode ser concluíDa.
B.Combinadas e dividido a operaçãO do interruptor de ligaçãO àTerra
Para fazer com que o interruptor de aterramento, verifique primeiro se o handcart foi retraíDo para o teste, 8 a posiçãO off e remova o pressor alçA, pressione a placa de travamento no orifíCio de operaçãO do interruptor de aterramento, insira o interruptor de aterramento alavanca operacional, gire no sentido horáRio a 90 graus, o interruptor de aterramento estáNo estado fechado.Se vocêRodar 90 graus para a esquerda, o interruptor de aterramento seráAberta.
1.1.3 OperaçãO do gabinete de isolamento geral
O handcart isolada nãO tem a capacidade de carregar e desligar a corrente de carga, portanto nãO éPermitido para puxar o handcart sob carga.Quando operar em um armáRio de caminhõEs do lado isolado, deve ser assegurado que o disjuntor correspondente éAberta pela primeira vez (consulte 1 1 1 d), e o interruptor de contato auxiliar éLiberado e o corrimãO éIsolado no corrimãO apóS o disjuntor estáAberta.O intertravamento eléTrico éA úNica maneira de operar o veíCulo isolado.Os procedimentos operacionais especíFicos sãO os mesmos para a operaçãO do disjuntor.
1.2 ObservaçõEs sobre usando as travas
1.2.1 A funçãO de intertravamento deste produto éBaseado principalmente na mecâNica do intertravamento, completada pelo intertravamento eléTrico para realizar a sua funçãO.Ele pode compreender a exigêNcia de prova de "Cinco"Do interruptor de bloqueio, mas o operador nãO deve negligenciar a operaçãO.Os requisitos dos regulamentos, apenas a combinaçãO do sistema de regras e de meios téCnicos podem efetivamente desempenhar o papel do dispositivo de intertravamento para evitar acidentes.
1.2.2 A entrada e saíDa das funçõEs de intertravamento deste produto sãO em sua maioria realizados durante a operaçãO normal.NãO adicione operaçõEs adicionais.
Etapa.Se a operaçãO estiver obstruíDo (tais como o aumento da resistêNcia operacionais), primeiro verifique se existe a possibilidade de operaçãO errada, e nãO forçAr o funcionamento de danificar o equipamento ou atéMesmo provocar acidentes.
1.2.3 Esse intertravamento permite que o desbloqueamento de emergêNcia devido a necessidades especiais (tais como o intertravamento do painel inferior do gabinete e o interruptor de aterramento).O uso de desbloqueamento de emergêNcia deve ser prudente, nãO deve ser usado com freqüêNcia, e tomar as medidas de protecçãO necessáRias ao usá-lo.- Imediatamente apóS o tratamento, o estado de intertravamento deve ser restaurada.
2.A manutençãO do painel de distribuiçãO devem ser efectuados em conformidade com os regulamentos relevantes.Os usuáRios sãO aconselhados a dar especial atençãO aos seguintes pontos:
2.1 Verificar o estado do disjuntor de acordo com os requisitos do manual de instalaçãO e operaçãO do disjuntor a váCuo, e fazer os ajustes necessáRios.
2.2 Verificar o estado do mecanismo de propulsãO handcart e seu bloqueio, e lidar com ele no momento.
2.3 Verificar o estado do circuito principal, limpe a graxa velha sobre a dinâMica e estáTica contactos, verifique se a forçA da mola tem alteraçãO evidente, se existe oxidaçãO anormal do revestimento devido ao excesso de temperatura, se qualquer um dos anteriores, deveria ser tratado no momento.
2 4 Verificar o circuito auxiliar contactos para qualquer anormalidade e execute necessáRio aparar.
2.5 Verificar o estado de cada parte do circuito de aterramento, tais como o contato de aterramento, o principal o fio terra e o fio de aterramento da porta para garantir a sua continuidade de conduçãO.
2.6 Verificar os fixadores de cada parte.Se ele estiver solto, ele deve ser apertado no tempo.
A.Compartimento de barramentos
B.O compartimento do disjuntor
C.Compartimento do Cabo
D.Compartimento de instrumentos
InvóLucro exterior
1.1 Placa de liberaçãO de pressãO
A tampa do cabo de comando 1.2
2.Barramento de filiais
3.Barra colectora
4.Dispositivo de contacto estáTico
5.Os contatos de bala
6.Faca de aterramento
7.O transformador de corrente
8.Transformador de voltagem
9.PartiçãO de carga e descarga
10.BujãO secundáRio
11 interruptor auxiliar
12.Cortina em movimento
13.Handcart pull-out
14.Mecanismo de funcionamento da faca de aterramento
15.Terminal de vedaçãO do cabo
16.A placa inferior
17.Mecanismo de parafuso
18.Barramento Principal de aterramento
19.Carga e descarga partiçãO horizontal
Endereço:
366 Tongbaishan Street, Economic and Technological Development Zone, Urumqi, Xinjiang, China
Tipo de Negócio:
Fabricante / Fábrica
Escala de Negócios:
Agricultura & Alimento
introdução da companhia:
A empresa de equipamentos elétricos do sul da Ásia é uma empresa limitada de máquinas nacionais, departamento de energia designado para a produção de equipamentos de gabinetes de comutação. A empresa foi fundada em 1998, está localizada na Cidade Urumqi zona de Desenvolvimento Econômico e Tecnológico, o transporte é muito conveniente, cobre uma área de 8000 metros quadrados. A empresa especializada na produção de equipamento de comutação de alta tensão (KYN28A-12, KYN61-40.5, HXGN15-12, HXGN17-12, XGN2-12, GCS, GCK, GGD, GGJ, PS), Subestação tipo caixa (ZBW-12), caixa de distribuição de energia (GBL), caixa de controle externa não padrão, console e slot e outros produtos da empresa moderna.
A empresa adoptou uma certificação nacional obrigatória do CCC e uma certificação do sistema de gestão de qualidade ISO9001:2008 e ganhou o certificado de notação de crédito de classe AAA, durante quatro anos consecutivos ganhou o certificado de grau de crédito de tributação B, para a inovação científica e tecnológica, criar marca de primeira classe "para fins comerciais, e o produto constantemente injetado de conteúdo de ciência e tecnologia, empresas e produtos no mercado ganhou alta visibilidade. A empresa possui forte força técnica, equipamento avançado, equipamento de teste de instrumentos de medição perfeitos, garantindo assim a fiabilidade e estabilidade da qualidade do produto.
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Como o equipamento eléctrico dos fabricantes profissionais, face a novas oportunidades e desafios, os povos do Sul da Ásia sabem que um longo caminho a percorrer, continuaremos a envidar esforços incessantes, a exploração e inovação constantes, a aumentar a força global das empresas, a fim de que a comunidade forneça eficiência, produtos e serviços seguros e de alta qualidade.
O desenvolvimento da indústria de energia elétrica precisa dos esforços de toda a sociedade e participa ativamente, estamos dispostos a cooperar com você, criar um futuro melhor.
