A segurança do tráfego Fishtail Corrimão de extremidade do terminal

• Certificação: ASTM, ISO 9001, RoHS, CE, aashto, bv, sgs
• Tratamento da superfície: Galvanizado
• Posição: estrada lateral
• Material: Aço
• matéria-prima: a572/q345b/h350/q235b/a36/s355jr/s275jr
• peso do revestimento de zinco: 300/550/610/900/1100/1220 g/m2
• N ° de Modelo.: DC-GR-190833
• ponto de rendimento: mínimo de 355mpa
• resistência à tracção: mínimo 495mpa
• alongamento: em 50 mm (2 pol.), mínimo, 15%
• normas aplicadas: aashto m-180, en-1317, as/nzs 3845-1999, etc.
• espessura do feixe: 2.5/2.6/2.67/2.7/2.8/2.82/3/4/4.5/10/20 mm
• espessura do poste: 3/4/4.3/4.5/5/5.5/6/7/9/10/20 mm
• estilos de publicação: i/u/c/h/upn/unp/ipe/z/round/sigma
• estilos de espaçadores: i/u/c/h/upn/unp/ipe/z/secção redonda/tipo metálico
• Pacote de Transporte: Standard Export Packing
• Especificação: 700*312*3 mm/R160/R250/R500
• Marca Registrada: DACHU
• Origem: China
• Código HS: 7308900000
• Capacidade de Produção: 240000 Tons/Year

Descrição de Produto

Corrimão de Introdução  

Os obstáculos na estrada tem sido desenvolvida ao longo dos anos para redirecionar os veículos que saem da rodovia. Muitos diferentes rígida, semi-rígidas e flexíveis para designs de obstáculos na estrada têm sido evoluiu. O sistema consiste de um  Aço w do feixe de ferro apoiado em lugares de aço com tratamentos de final e transições de vários modelos usando materiais similares, que é o nosso, corrimão pode ser por imersão a quente galvanizada ou pulverizada.
Os corrimões estão concebidos em conformidade com o princípio de manter o veículo na estrada em uma  Maneira segura e ao mesmo tempo minimizando a perda de vidas e bens em caso de acidente.

Corrimão de Terminal de Extremidade Introdução

Terminal de Extremidade é  especialmente concebidos extremidades de uma estrada barreira de segurança do sistema. O  Principal terminal está na extremidade da segurança rodoviária Sistema de barreira que enfrenta o tráfego de motoristas  E o terminal de saída está no outro lado da extremidade corrimão de terminais são projetados para fornecer um impacto de sincronismo para evitar o efeito de rampa spearing um impactar o veículo. Os terminais também introduzir à tracção e tombamento flexural força necessária para garantir um desempenho de redirecionamento do comprimento de secção.

A extremidade corrimão de Tipo de Terminal

A espessura habitual do final é mínimo de 3mm, e podemos personalizar as cores para os clientes. O corrimão AASHTO fishtail terminal é aplicado a nível mundial. Corrimão de semelhantes termina incluem:   Fim do buffer, ponte extremidade plana...

Especificação do Corrimão
 

Material de Base	A572/T345B/HA350/T235B/A36/S355JR/S275JR
W-Beam	2320/3320/4128/4130/4318/4320/7938*308/310/311/312/315*2.5/2.6/2.67/2.7/2.75/2.76*2.8/3/4/5/10
Thrie-Beam	2320/3320/4128/4218/4318/4320*506/508/510*2.76/2.8/3/4/4.5/5/10
Tratamento de superfície	Banheira de imersão ou revestimento a pó
Espessura de galvanização	300g/m^2  (40µ), 550g/m^2  (80µ) ou 610g/m^2  (85µ) ou 1100 g/m^2  (160µ) ou 1220 g/m^2  (170µ) ou personalizada
Certificado sanitário	AASHTO, AS/NZS, EN ISO9001 e ISO14000, a SGS, marcação, BV
Apresentam	Muito resistentes à corrosão com alta intensidade, longa e durável,     Baixo custo, maior segurança e proteção ambiental...
Outros	Outras especificações especiais como por cliente requisito ou desenhos.

Requisitos para o corrimão de acabamento de superfície

A segurança rodoviária Sistema de barreira tem um acabamento de superfície que  Minimiza o atrito entre o sistema e o impacto de um veículo.   O acabamento da superfície devem ser uniformes e resistente a danos acidentais e não devem ser  Afectados pela detergentes e agentes semelhantes que podem ser usados para limpar as superfícies externas.   Qualquer aspereza da superfície, que são susceptíveis de ser atingida por um veículo de impacto  Não deve exceder 20 mm. As saliências devem ser arredondados ou tratamento similar, para reduzir a  Possibilidade de que se prendam o trabalho corporal de um veículo ou a captura a pessoa ou o vestuário de  Uma pessoa.   Após a construção, componentes não devem ser deixados com grupos, rebarbas ou bordas afiadas após a  Construção. O polimento dos elementos devem estar na direção do caminho do potencial de um  Veículo errante.

Estrada da barreira de segurança de informações do sistema  

No caso de uma segurança rodoviária Sistema de barreira é  Proposto, as seguintes devem ser obtidos, gravadas e disponibilizadas:
(A) Os pontos onde a necessidade de uma segurança rodoviária Sistema de barreira começa e termina (comprimento  De necessidade).
(B) transversal mínima necessária de deslocamento a partir da borda do tráfego adjacente lane.
(C) permitido deflexão dinâmica e a largura de restrições.
(D) Interfaces com os sistemas existentes.
(E) a natureza do solo ou o apoio estrutural que é necessário.
(F) As disposições que têm de ser feitas para a expansão ou contração da fundação.
(G) se os dispositivos de comutação pode ser usado como terminais.
(H) a natureza de qualquer mobiliário rodoviário ou sistemas que têm de ser incorporadas, tais como  Dispositivos acústicos, delimitadores fixos, assinar os sistemas de apoio, colunas de iluminação e afins.
(I) de espaçamento e a natureza das disposições de acesso pela estrada da barreira de segurança  Em caso de emergência ou para trabalhos planejados que requer o tráfego de diferentes modalidades de  Curtos períodos.
(J) se o tráfego pode afetar a segurança rodoviária Sistema de barreira na direção inversa.

Corrimão de aplicativos populares:

1. Road/Expressway/auto-estrada corrimões.
2. Estrada corrimões crash obstáculos;
3. Estrada crash obstáculos;
4. Caminhos de serviço; Estacionamento automóvel corrimões de lote;
5. Parque de estacionamento corrimões;
6. Armazéns;
7. Depósitos de distribuição;
8. Barreiras industrial;
9. Áreas para peões;
10. Corrimão de ponte.

Fabricamos corrimões de estrada de acordo com as normas abaixo:

A. AASHTO-M180 (chapas nervuradas vigas de aço para o corrimão de Estrada -  EUA)

B. AS/NZS 3845: 1999(Segurança Rodoviária sistemas de barreira -  Austrália/Nova Zelândia)

C. BS EN-1317(Road Sistemas de retenção -  Europa)

D. JT/T 281-1995(chapas nervuradas vigas de aço para o corrimão de rodovia -  China)

E. Ou adaptar-se de acordo com o cliente os requisitos da    

Qualificações da empresa:



Nosso processo de produção para o corrimão galvanizado:



Nosso processo de produção para o corrimão pulverizado:  



Os corrimões:



Corrimão de lugares:

Como fazer consultas e corrimão de lugar para nós?  

Etapa 1:     Envie um inquérito em feitas na China ou nos enviar um e-mail ou entre em contato conosco em 0086-13517190016  

Etapa 2:     Fornecer sua especificação e quantidade de nós, ou poderíamos oferecer corrimão de nossa lista de produto    Para a sua referência à escolha  

Etapa 3:     Vamos fez cotação detalhada logo que recebemos a sua especificação e quantidade

Etapa 4:     As amostras podem ser organizados se necessário, a amostra é livre para você, você só precisa conter a taxa de franquia

Etapa 5:     Visita de fábrica se possível, você será calorosamente recebido

Etapa 6:     Confirmar a encomenda, vamos organizar a produção logo que o pagamento do adiantamento é recebida

Etapa 7:     Confirme o tempo de entrega e pagamento de equilíbrio precisa ser organizado antes de as mercadorias são expedidas

Etapa 8:     Você pode entrar em contato conosco para quaisquer questões mesmo depois de vendas.  

Entre em contato conosco hoje para obter uma estimativa.     Você são os mais bem-vindo ao visitar as nossas instalações de produção.  

Wuhan Dachu para tráfego Co., Ltd  
(Código da Empresa: 91420114303720312K;     Comércio Código de licença: 03027006;     Código Aduaneiro: 420196619D )