Motor diesel marítimo W432C34-15E321 da série 34HP Weichai WWP3.2
Tabela de parâmetros
| Digite |
Quatro tempos, arrefecidos a água, em linha, aspirados naturalmente |
Número de cilindros |
4 |
| Diâmetro e curso |
98 × 105 (mm) |
Cilindrada |
3,17 L. |
| Taxa de consumo de óleo |
≤ 0.1 g/kW·h |
Ruído |
≤ 96 dB(A) |
| Taxa mínima de consumo de combustível |
200 g/kW • h |
Ralenti |
650 ± 20 r/min |
Sentido de rotação da cambota
(virado para o lado do volante do motor) |
No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio |
Peso líquido |
300 kg |
| DIMENSÕES (C × L × A) |
740 × 612 × 722 (mm) |
Tabela de portfólio de modelos
| Série |
Modelo |
Aspiração |
Potência nominal kW/PS |
Velocidade r/min |
Sistema de combustível |
Emissão |
Potência nominal |
| WP3.2 |
WP3.2C34-15E321 |
AN |
25/34 |
1500 |
HPCR |
/ |
P1 |
| WP3.2C37-18E321 |
AN |
27/37 |
1800 |
HPCR |
/ |
P1 |
| WP3.2C41-15E321 |
AN |
30/41 |
1500 |
HPCR |
/ |
P1 |
| WP3.2C50-24E321 |
AN |
36.8/50 |
2400 |
HPCR |
/ |
P1 |
Observação: A data de entrega dos produtos marcados com * está sujeita à resposta do fabricante. Os parâmetros do produto e o portfólio de modelos são apenas para referência. Contacte o pessoal relevante para obter informações oficiais sobre o tempo de entrega e o portfólio de modelos de embarcações de pesca.
Descrição do produto
- Reserva de binário elevado
- Consumo mínimo de combustível 196 g/kW·h
- Período de revisão de 12000 horas
Seguro e confiável
- Os novos produtos da plataforma de potência Weichai Rui, o corpo, a cabeça do cilindro, o pistão, a chumaceira e outro novo design
- Usando o excelente sistema global de fornecedores da Weichai, a qualidade das peças é confiável
- Oficina de montagem a temperatura constante e sem pó, bancada de teste de alta precisão
Potência forte
- Binário elevado, saída contínua e potência forte na gama de velocidades média e baixa
- Controlo preciso através da unidade de controlo eletrónico, pressão de injeção elevada e desempenho de aceleração superior
- a velocidade nominal de 50% pode atingir um binário nominal de 95%
Económico e eficiente em termos de consumo de combustível
- Utilizando a tecnologia common rail de alta pressão de controlo eletrónico, o controlo preciso da injeção de combustível, a área de funcionamento económica é mais ampla
- Taxa mínima de consumo de combustível 196 g/kW • h
- Ciclo de substituição do óleo ≥ 500 h.
Confortável e ecológico
- Controlo electrónico injecção múltipla, reduzindo significativamente a vibração e o ruído, o ruído de ralenti 74 dB(A)
- A combinação de otimização de ruído, vibração e aspereza (NVH) de toda a máquina, a tampa da câmara de velocidades, a tampa do cilindro, o design de redução de ruído do alojamento do volante do motor fechado reduzem a fuga de ruído
- Adotar a placa de reforço da carroçaria, a estrutura de desvio do pino do pistão, a vibração de toda a máquina é melhor do que a dos produtos concorrentes
Forte aplicabilidade
- Terminal inteligente, lembrete de manutenção
- Tubo de escape da camisa de água e tubo de escape traseiro para reduzir temperatura da cabina
- Instrumento inteligente para a Internet opcional, bomba de água do mar instalada, almofada de amortecimento e outras configurações, para satisfazer as necessidades de diferentes clientes
Tabela de parâmetros
| Digite |
Quatro tempos, arrefecidos a água, em linha, com turbocompressor |
Número de cilindros |
4 |
| Diâmetro e curso |
105 × 118 (mm) |
Cilindrada |
4.09L |
| Taxa de consumo de óleo |
≤ 0.6 g/kW·h |
Ruído |
≤ 92 dB(A) |
| Taxa mínima de consumo de combustível |
212 g/kW·h |
Ralenti |
650 ± 30 r/min |
Rotação
(virado para o volante do motor) |
No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio |
Peso líquido |
400 kg |
| DIMENSÕES (C × L × A) |
1062 × 625 × 918 (mm) |
Tabela de portfólio de modelos
| Série |
Modelo |
Aspiração |
Potência nominal
KW/CV |
Velocidade
r/min |
Sistema de combustível |
Emissão |
Potência nominal |
| WP4 |
WP4 1C54-15 |
T |
40/54 |
1500 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
| WP4 1C68-15 |
T |
50/68 |
1500 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
| WP4 1C82-18 |
T |
60/82 |
1800 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
Observação: Os parâmetros do produto e o portfólio de modelos são apenas de referência. Contacte o pessoal relevante para obter informações oficiais sobre o tempo de entrega e o portfólio de modelos de embarcações de pesca.
Descrição do produto
Seguro e confiável
- O período de revisão do bloco do motor de alta resistência, da cambota, da biela e da cabeça do motor é de 12000h
- Os métodos de teste rigorosos e perfeitos garantem a fiabilidade da chave peças e componentes
Potência forte
- A reserva de binário é de 20% a 35%, a gama de secção de binário grande é larga e os navios equipados com o motor terão uma boa aceleração
Económico e eficiente em termos de consumo de combustível
- Distribuição razoável da bomba de óleo, turbocompressor, sistema de admissão de ar e escape; baixo consumo de óleo em condições de trabalho comuns; boa natureza económica
- Com câmara de combustão de Ω reduzida, a melhor folga do cilindro e a melhor relação de turbulência, a taxa de consumo de combustível é tão baixa quanto 212 g/kW • h
- Design personalizado para um menor consumo de combustível
Confortável e ecológico
- A otimização de ruído, vibração e aspereza (NVH) de todo o motor reduz eficazmente a vibração e ruído
- Não existe qualquer requisito de emissões da OMI
Forte praticabilidade
- O instrumento LCD Internet pode ser seleccionado para monitorizar os parâmetros de funcionamento do motor em tempo real, de modo a obter alarme e paragem automáticos
- É adequado para motores marítimos como navios de passageiros, navios de carga, navios de serviço público, barcos de pesca e navios de turismo
Tabela de parâmetros
| Digite |
Quatro tempos, arrefecidos a água, em linha, turbocomprimidos e pós-arrefecidos |
Número de cilindros |
4 |
| Diâmetro e curso |
105 × 118 (mm) |
Cilindrada |
4.088L |
| Taxa de consumo de óleo |
≤ 0.1 g/kW·h |
Ruído |
≤ 92 dB(A) |
| Taxa mínima de consumo de combustível |
198 g/kW·h |
Ralenti |
700 r/min |
Rotação
(virado para o volante do motor) |
No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio |
Peso líquido |
480 kg |
| DIMENSÕES (C × L × A) |
960 × 700 × 850 (mm) |
Tabela de portfólio de modelos
| Série |
Modelo |
Aspiração |
Potência nominal
KW/CV |
Velocidade
r/min |
Sistema de combustível |
Emissão |
Potência nominal |
| WP4 1N |
WP4 1NC120-18E220 |
TA |
88/120 |
1800 |
HPCR |
/ |
P1 |
| WP4 1NC130-21E220 |
TA |
95/130 |
2100 |
HPCR |
/ |
P1 |
| WP4 1NC142-18E220 |
TA |
105/142 |
1800 |
HPCR |
/ |
P1 |
| WP4 1NC163-21E220 |
TA |
120/163 |
2100 |
HPCR |
/ |
P1 |
| WP4 1NC190-26E220 |
TA |
140/190 |
2600 |
HPCR |
OMI |
P3 |
Observação: A data de entrega dos produtos marcados com * está sujeita à resposta do fabricante. Os parâmetros do produto e o portfólio de modelos são apenas para referência. Contacte o pessoal relevante para obter informações oficiais sobre o tempo de entrega e o portfólio de modelos de embarcações de pesca.
Descrição do produto
- Reserva de binário elevado
- Consumo mínimo de combustível 200 g/kW·h
- Período de revisão de 12000 horas
- As emissões cumprem a OMI
Seguro e confiável
- Corpo, cabeça do cilindro, pistão, rolamento e outras peças estruturais do novo design, produção de base de potência Weichai Rui
- Usando o excelente sistema global de fornecedores da Weichai, a qualidade das peças é confiável
- Oficina de montagem a temperatura constante e sem pó, bancada de teste de alta precisão
Potência forte
- Binário elevado na gama de velocidades média e baixa, saída contínua e potência forte
- Controlo preciso através da unidade de controlo eletrónico, pressão de injeção elevada e desempenho de aceleração superior
- a velocidade nominal de 50% pode atingir um binário nominal de 132%
Económico e eficiente em termos de consumo de combustível
- Adoptar tecnologia common rail de alta pressão, ECU independente Weichai, controlo preciso do volume de injecção de combustível
- Taxa mínima de consumo de combustível 200g/kW • h
- Ciclo de substituição do óleo ≥ 500 h.
Confortável e ecológico
- Combinação de otimização de ruído, vibração e aspereza (NVH), baixo ruído
- Tampa da câmara de engrenagens, tampa do cilindro, design de redução de ruído do alojamento do volante do motor fechado, reduzem as fugas de ruído
- Utilizando o controlo eléctrico de injecção múltipla, reduza significativamente a vibração e o ruído
- As emissões cumprem os requisitos da OMI
Forte aplicabilidade
- Almofada de isolamento de vibração opcional, bomba de pressão manual e outras configurações para satisfazer as necessidades de diferentes clientes
- Ajuste diferentes estratégias de controle de acordo com diferentes requisitos de desempenho
- Receber/emitir uma variedade de sinais de controlo para satisfazer os requisitos de controlo automático
| Digite |
Quatro tempos, arrefecidos a água, em linha, turbocomprimidos/turbocomprimidos e pós-arrefecidos |
Número de cilindros |
4 |
| Diâmetro e curso |
105 × 130 (mm) |
Cilindrada |
4.5 L |
| Taxa de consumo de óleo |
≤ 0.2 g/kW·h |
Ruído |
≤ 100 dB(A) |
| Taxa mínima de consumo de combustível |
195 g/kW·h |
Ralenti |
650 ± 30 r/min |
Rotação
(virado para o volante do motor) |
No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio |
Peso líquido |
600 kg |
| DIMENSÕES (C × L × A) |
1065 × 819 × 1056 (mm) |
Tabela de portfólio de modelos
| Série |
Modelo |
Aspiração |
Potência nominal kW/PS |
Velocidade
r/min |
Sistema de combustível |
Emissão |
Potência nominal |
| WP4 |
WP4 C82-15 |
T |
60/82 |
1500 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
| WP4 C95-18 |
T |
70/95 |
1800 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
| WP4 C102-21 |
T |
75/102 |
2100 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
| WP4 C102-15 |
TA |
75/102 |
1500 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
| WP4 C120-18 |
TA |
88/120 |
1800 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
| WP4 C130-21 |
TA |
95/130 |
2100 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
Observação: Os parâmetros do produto e o portfólio de modelos são apenas de referência. Contacte o pessoal relevante para obter informações oficiais sobre o tempo de entrega e o portfólio de modelos de embarcações de pesca.
Descrição do produto
Seguro e confiável
- O período de revisão do bloco do motor de alta resistência, da cambota, da biela e da cabeça do motor é de 12000h
- São utilizados os fornecedores de alta qualidade do sistema Weichai. É desenvolvido de acordo com os requisitos elevados dos motores de grande cilindrada para maior fiabilidade
- Os métodos de teste rigorosos e perfeitos garantem a fiabilidade da chave peças e componentes
- Substituir o filtro sem parar
Potência forte
- A reserva de binário é de 20% a 35%, a gama de secção de binário grande é larga e os navios equipados com o motor terão uma boa aceleração
Económico e eficiente em termos de consumo de combustível
- Distribuição razoável da bomba de óleo, turbocompressor, sistema de admissão de ar e escape; baixo consumo de óleo em condições de trabalho comuns; boa natureza económica
- Com câmara de combustão de Ω reduzida, a melhor folga do cilindro e a melhor relação de turbulência, a taxa de consumo de combustível é tão baixa quanto 195 g/kW • h
- Design personalizado para um menor consumo de combustível
Confortável e ecológico
- A otimização de ruído, vibração e aspereza (NVH) de todo o motor reduz eficazmente a vibração e ruído
- Não existe qualquer requisito de emissões da OMI
Forte praticabilidade
- O instrumento LCD Internet pode ser seleccionado para monitorizar os parâmetros de funcionamento do motor em tempo real, de modo a obter alarme e paragem automáticos
- É adequado para motores marítimos como navios de passageiros, navios de carga, navios de serviço público, barcos de pesca e navios de turismo
Tabela de parâmetros
| Digite |
Quatro tempos, arrefecidos a água, em linha, turbocomprimidos/turbocomprimidos e pós-arrefecidos |
Número de cilindros |
6 |
| Diâmetro e curso |
105 × 130 (mm) |
Cilindrada |
6.75 L |
| Taxa de consumo de óleo |
≤ 0.2 g/kW·h |
Ruído |
≤ 98 dB(A) |
| Taxa mínima de consumo de combustível |
212 g/kW·h |
Ralenti |
650 ± 30 r/min |
| Reserva de binário |
20-35% |
Rotação
(virado para o volante do motor) |
No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio |
| Dimensões (C × L × a)/peso líquido |
1360 × 890 × 1054 (mm)/750 kg |
Tabela de portfólio de modelos
| Série |
Modelo |
Aspiração |
Potência nominal kW/PS |
Velocidade
r/min |
Sistema de combustível |
Emissão |
Potência nominal |
| WP6 |
WP38C140-23 |
TA |
103/140 |
2300 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
| WP38C142-18 |
TA |
105/142 |
1800 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
| WP386-21 |
TA |
115/156 |
2100 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
| WP38C163-23 |
TA |
120/163 |
2300 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
| WP38C150-15 |
TA |
110/150 |
1500 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
| WP38C165-18 |
TA |
122/165 |
1800 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
| WP6 C185-21 |
TA |
136/185 |
2100 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
| WP38220-23 |
TA |
162/220 |
2300 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
| WP38C250-23 |
TA |
168/228 |
2230 |
Bomba mecânica |
OMI |
P3 |
Observação: Os parâmetros do produto e o portfólio de modelos são apenas de referência. Contacte o pessoal relevante para obter informações oficiais sobre o tempo de entrega e o portfólio de modelos de embarcações de pesca.
Descrição do produto
Seguro e confiável
- O período de revisão do bloco do motor de alta resistência, da cambota, da biela e da cabeça do motor é de 12000h
- São utilizados os fornecedores de alta qualidade do sistema Weichai. É desenvolvido de acordo com os requisitos elevados dos motores de grande cilindrada para maior fiabilidade
- Os métodos de teste rigorosos e perfeitos garantem a fiabilidade da chave peças e componentes
- Substituir o filtro sem parar
Potência forte
- A reserva de binário é de 20% a 35%, a gama de secção de binário grande é larga e os navios equipados com o motor terão uma boa aceleração
Económico e eficiente em termos de consumo de combustível
- Distribuição razoável da bomba de óleo, turbocompressor, sistema de admissão de ar e escape; baixo consumo de óleo em condições de trabalho comuns; boa natureza económica
- Com câmara de combustão de Ω reduzida, a melhor folga do cilindro e a melhor relação de turbulência, a taxa de consumo de combustível é tão baixa quanto 195 g/kW • h
- Design personalizado para um menor consumo de combustível
Confortável e ecológico
- A otimização de ruído, vibração e aspereza (NVH) de todo o motor reduz eficazmente a vibração e ruído
- Os requisitos de emissão da OMI II são cumpridos
Forte praticabilidade
- O instrumento LCD Internet pode ser seleccionado para monitorizar os parâmetros de funcionamento do motor em tempo real, de modo a obter alarme e paragem automáticos
- É adequado para motores marítimos como navios de passageiros, navios de carga, navios de serviço público, barcos de pesca e navios de turismo
Tabela de parâmetros
| Digite |
Quatro tempos, arrefecidos a água, em linha, turbocomprimidos e pós-arrefecidos |
Número de cilindros |
6 |
| Diâmetro e curso |
108 × 136 (mm) |
Cilindrada |
7.47 L |
| Taxa de consumo de óleo |
≤ 0.2 g/kW·h |
Ruído |
≤ 97 dB(A) |
| Taxa mínima de consumo de combustível |
192 g/kW·h |
Ralenti |
700 ± 50 r/min |
| Reserva de binário |
20-35% |
Peso líquido |
850 kg |
|
Rotação
(virado para o volante do motor)
|
No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio |
Emissão |
OMI II |
| DIMENSÕES (C × L × A) |
1398 × 865 × 980 (mm) |
Tabela de portfólio de modelos
| Série |
Modelo |
Aspiração |
Potência nominal kW/PS |
Velocidade
r/min |
Sistema de combustível |
Emissão |
Potência nominal |
| WP4 |
WP38C150-15E120 |
TA |
110/150 |
1500 |
HPCR |
OMI |
P1 |
| WP38C240-18E120 |
TA |
176/240 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P1 |
| WP388-18E120 |
TA |
197/268 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P1 |
| WP387C278-21E120 |
TA |
205/278 |
2100 |
HPCR |
OMI |
P1 |
| WP38C300-22,E120 |
TA |
220/300 |
2250 |
HPCR |
OMI |
P2 |
Observação: Os parâmetros do produto e o portfólio de modelos são apenas de referência. Contacte o pessoal relevante para obter informações oficiais sobre o tempo de entrega e o portfólio de modelos de embarcações de pesca.
Descrição do produto
Seguro e confiável
- O design de alta resistência de peças estruturais, tais como o bloco do motor, o pistão e a chumaceira, assegura a fiabilidade do motor a diesel sob alta pressão de explosão
- Para turbocompressor, motor de arranque, bomba de óleo de alta pressão e outras peças importantes, são utilizados fornecedores globais excelentes
- Suportar o teste e avaliação de durabilidade mais rigorosos; garantir a fiabilidade das peças e componentes principais; e o período de revisão de todo o motor é superior a 12 000 horas
- Sistema de auto-diagnóstico perfeito, modo de protecção contra falhas perfeito e estratégia de controlo seguro
- Substituir o filtro sem parar
Potência forte
- Controlo preciso por unidades de controlo eletrónico, pressão de injeção elevada, pequena flutuação da velocidade de rotação e potência forte
- Design de baixa velocidade e binário elevado com uma reserva de binário de 20% a 35%, resposta rápida e aumento rápido da velocidade
Económico e eficiente em termos de consumo de combustível
- A lei de injeção de combustível é otimizada, a pressão de injeção de combustível, a quantidade de injeção de combustível e o tempo de injeção de combustível são controlados com precisão, o combustível é totalmente atomizado e a taxa mínima de consumo de combustível é de 192 g/kW • h
- Design personalizado para um menor consumo de combustível
Confortável e ecológico
- Pode realizar várias injecções, tais como pré-injecção e pós-injecção, e o ruído e vibração são reduzidos em 20% em comparação com o sistema de bomba mecânica
- Tubo de escape da camisa de água e tubo de escape traseiro da camisa de água são utilizados para reduzir a temperatura do compartimento do motor
- As normas de emissão de navios da OMI são cumpridas
Forte praticabilidade
- Os instrumentos LCD para Internet, os isoladores de vibração e as bombas de poço de óleo prensadas à mão podem ser equipados para atender aos requisitos de diferentes clientes
- O filtro de ar horizontal e o turbocompressor traseiro reduzem a altura de o motor inteiro e facilita a disposição do motor compartimento
- Diferentes estratégias de controle são ajustadas de acordo com diferentes requisitos de desempenho
- Receber/emitir vários sinais de controlo, que cumprem os requisitos de controlo de automação
Tabela de parâmetros
| Digite |
Quatro tempos, arrefecidos a água, em linha, turbocomprimidos e pós-arrefecidos |
Número de cilindros |
6 |
| Diâmetro e curso |
126 × 130 (mm) |
Cilindrada |
9.726 L |
| Taxa de consumo de óleo |
≤ 0.5 g/kW.h |
Ruído |
≤ 97 dB(A) |
| Taxa mínima de consumo de combustível |
191 g/kW.h |
Ralenti |
600 ± 50 r/min |
| Reserva de binário |
20-35% |
Peso líquido |
1070 kg |
Rotação
(virado para o volante do motor) |
No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio |
Emissão |
OMI II |
| DIMENSÕES (C × L × A) |
1482 × 981 × 1016 (mm) |
Tabela de portfólio de modelos
| Série |
Modelo |
Aspiração |
Potência nominal
KW/CV |
Velocidade
r/min |
Sistema de combustível |
Emissão |
Potência nominal |
| WP10 |
WP38C313-21 |
TA |
230/313 |
2130 |
HPCR |
OMI |
P1 |
| WP38C350-18 |
TA |
257/350 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P1 |
| WP3875-21 |
TA |
275/375 |
2100 |
HPCR |
OMI |
P2 |
| WP38C395-22 |
TA |
290/395 |
2200 |
HPCR |
OMI |
P3 |
Observação: Os parâmetros do produto e o portfólio de modelos são apenas de referência. Contacte o pessoal relevante para obter informações oficiais sobre o tempo de entrega e o portfólio de modelos de embarcações de pesca.
Descrição do produto
Seguro e confiável
- O design de alta resistência de peças estruturais, tais como o bloco do motor, o pistão e a chumaceira, assegura a fiabilidade do motor a diesel sob alta pressão de explosão
- Para turbocompressor, motor de arranque, bomba de óleo de alta pressão e outras peças importantes, são utilizados fornecedores globais excelentes
- Suportar o teste e avaliação de durabilidade mais rigorosos; garantir a fiabilidade das peças e componentes principais; e o período de revisão de todo o motor é superior a 20000 h.
- Sistema de auto-diagnóstico perfeito, modo de protecção contra falhas perfeito e estratégia de controlo seguro
Potência forte
- Controlo preciso por unidades de controlo eletrónico, pressão de injeção elevada, pequena flutuação da velocidade de rotação e potência forte
- Design de baixa velocidade e binário elevado com uma reserva de binário de 20% a 35%, resposta rápida e aumento rápido da velocidade
Económico e eficiente em termos de consumo de combustível
- A lei de injeção de combustível é otimizada, a pressão de injeção de combustível, a quantidade de injeção de combustível e o tempo de injeção de combustível são controlados com precisão, o combustível é totalmente atomizado e a taxa mínima de consumo de combustível é de 192 g/kW • h
- Design personalizado para um menor consumo de combustível
Confortável e ecológico
- Pode realizar várias injecções, tais como pré-injecção e pós-injecção, e o ruído e vibração são reduzidos em 20% em comparação com o sistema de bomba mecânica
- Tubo de escape da camisa de água e tubo de escape traseiro da camisa de água são utilizados para reduzir a temperatura do compartimento do motor
- As normas de emissão de navios da OMI são cumpridas
Forte praticabilidade
- Os instrumentos LCD para Internet, os isoladores de vibração e as bombas de poço de óleo prensadas à mão podem ser equipados para atender aos requisitos de diferentes clientes
- O filtro de ar horizontal e o turbocompressor traseiro reduzem a altura de o motor inteiro e facilita a disposição do motor compartimento
- Diferentes estratégias de controle são ajustadas de acordo com diferentes requisitos de desempenho
- Receber/emitir vários sinais de controlo, que cumprem os requisitos de controlo de automação
Tabela de parâmetros
| Digite |
Quatro tempos, arrefecidos a água, em linha, turbocomprimidos e pós-arrefecidos |
Número de cilindros |
6 |
| Diâmetro e curso |
126 × 155 (mm) |
Cilindrada |
11.596 L |
| Taxa de consumo de óleo |
≤ 0.5 g/kW.h |
Ruído |
≤ 100 dB(A) |
| Taxa mínima de consumo de combustível |
191 g/kW.h |
Ralenti |
650 ± 50 r/min |
| Reserva de binário |
25-35% |
Sentido de rotação da cambota
(virado para o lado do volante do motor) |
No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio |
| Dimensões (C × L × a)/peso líquido |
Bomba mecânica 1695 × 858 × 1385 (mm)/1200 kg
HPCR 1683 × 928 × 1264 (mm)/1200 kg |
Tabela de portfólio de modelos
| Série |
Modelo |
Aspiração |
Potência nominal
KW/CV |
Velocidade
r/min |
Sistema de combustível |
Emissão |
Potência nominal |
| WP12 |
WP12C400-18 |
TA |
295/400 |
1800 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
| WP12C450-21 |
TA |
330/450 |
2100 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
| WP12C500-21E121 |
TA |
368/500 |
2100 |
HPCR |
OMI |
P2 |
| WP12C550-21E121 |
TA |
405/550 |
2100 |
HPCR |
OMI |
P3 |
Observação: Os parâmetros do produto e o portfólio de modelos são apenas de referência. Contacte o pessoal relevante para obter informações oficiais sobre o tempo de entrega e o portfólio de modelos de embarcações de pesca.
Descrição do produto
Seguro e confiável
- O design de alta resistência de peças estruturais, tais como o bloco do motor, o pistão e a chumaceira, assegura a fiabilidade do motor a diesel sob alta pressão de explosão
- Para turbocompressor, motor de arranque, bomba de óleo de alta pressão e outras peças importantes, são utilizados fornecedores globais excelentes
- Suportar o teste e avaliação de durabilidade mais rigorosos; garantir a fiabilidade das peças e componentes principais; e o período de revisão de todo o motor é superior a 20000 h.
- Sistema de auto-diagnóstico perfeito, modo de protecção contra falhas perfeito e estratégia de controlo seguro
- Substituir o filtro sem parar
Potência forte
- Controlo preciso por unidades de controlo eletrónico, pressão de injeção elevada, pequena flutuação da velocidade de rotação e potência forte
- Design de baixa velocidade e binário elevado com uma reserva de binário de 25% a 35%, resposta rápida e aumento rápido da velocidade
Económico e eficiente em termos de consumo de combustível
- A lei de injeção de combustível é otimizada, a pressão de injeção de combustível, a quantidade de injeção de combustível e o tempo de injeção de combustível são controlados com precisão, o combustível é totalmente atomizado e a taxa mínima de consumo de combustível é de 192 g/kW • h
- Design personalizado para um menor consumo de combustível
Confortável e ecológico
- Pode realizar várias injecções, tais como pré-injecção e pós-injecção, e o ruído e vibração são reduzidos em 20% em comparação com o sistema de bomba mecânica
- Tubo de escape da camisa de água e tubo de escape traseiro da camisa de água são utilizados para reduzir a temperatura do compartimento do motor
- As normas de emissão de navios da OMI são cumpridas
Forte praticabilidade
- Os instrumentos LCD para Internet, os isoladores de vibração e as bombas de poço de óleo prensadas à mão podem ser equipados para atender aos requisitos de diferentes clientes
- O filtro de ar horizontal e o turbocompressor traseiro reduzem a altura de o motor inteiro e facilita a disposição do motor compartimento
- Diferentes estratégias de controle são ajustadas de acordo com diferentes requisitos de desempenho
- Receber/emitir vários sinais de controlo, que cumprem os requisitos de controlo de automação
Motor diesel marítimo da série Wichai WD10 (140 kW)
Tabela de parâmetros
| Digite |
Quatro tempos, arrefecidos a água, em linha, turbocomprimidos/turbocomprimidos e pós-arrefecidos |
Número de cilindros |
6 |
| Diâmetro e curso |
126 × 130 (mm) |
Cilindrada |
9.726 L |
| Taxa de consumo de óleo |
≤ 0.6 g/kW.h |
Ruído |
≤ 99 dB(A) |
| Taxa mínima de consumo de combustível |
195 g/kW.h |
Ralenti |
600 ± 50 r/min |
| Reserva de binário |
20-35% |
Rotação
(virado para o volante do motor) |
No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio |
| Dimensões (C × L × a)/peso líquido |
T 1499 × 814 × 1164 (mm)/1018 kg
TA, tubo de escape do tipo seco 1447 × 960 × 1211 (mm)/1056 kg
TA, tubo de escape da camisa de água 1452 × 814 × 1418 (mm)/1056 kg |
Tabela de portfólio de modelos
| Série |
Modelo |
Aspiração |
Potência nominal kW/PS |
Velocidade r/min |
Sistema de combustível |
Emissão |
Potência nominal |
| WD10 |
WD10C190-15 |
TA |
140/190 |
1500 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
| WD10C200-21 |
T |
147/200 |
2100 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
| WD10C218-15 |
A |
160/218 |
1500 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
| WD10C240-15 |
TA |
176/240 |
1500 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
| WD10C240-18 |
TA |
176/240 |
1800 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
| WD10C278-15 |
TA |
205/278 |
1500 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
| WD10C278-18 |
TA |
205/278 |
1800 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
| WD10C278-21 |
TA |
205/278 |
2100 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
| WD10C300-21 |
TA |
220/300 |
2100 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
| WD10C312-18 |
TA |
230/312 |
1800 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
| WD10C326-21 |
TA |
240/326 |
2100 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
Observação: Os parâmetros do produto e o portfólio de modelos são apenas de referência. Contacte o pessoal relevante para obter informações oficiais sobre o tempo de entrega e o portfólio de modelos de embarcações de pesca.
Descrição do produto
Seguro e confiável
- Estrutura do rolamento principal do tipo estrutura; elevada rigidez; elevado índice de desempenho de segurança
- O método de arrefecimento interno e externo de circulação dupla da água é adotado e o tubo de escape da camisa de água pode ser selecionado, de forma a prolongar a vida útil do motor diesel e o período de revisão é de 20000 horas
- Substituir o filtro sem parar
Potência forte
- Grande reserva de potência; a reserva de binário atinge 20% - 35%
- A configuração da bomba de óleo de alta pressão, do turbocompressor e do injector de combustível é optimizada; a aceleração dos navios é rápida; a velocidade de navegação é elevada
Económico e eficiente em termos de consumo de combustível
- O sistema de admissão e alimentação de combustível está optimizado, o que alarga a gama de funcionamento económico do motor diesel
- O consumo de combustível é baixo em condições normais de trabalho e o consumo mínimo de combustível é de 195 g/kW • h
- Design personalizado para um menor consumo de combustível
Confortável e ecológico
- Fortaleça o design dos principais componentes, de modo a que os produtos sejam apresentados por pequenas vibrações e baixo ruído
- As normas de emissão de navios da OMI são cumpridas
Forte praticabilidade
- O instrumento LCD Internet pode ser seleccionado para monitorizar a velocidade, a temperatura da água, a temperatura do óleo e a pressão do motor diesel em tempo real, de modo a obter um alarme automático e parar atempadamente quando os parâmetros excederem os valores limite
- O modo de onda de tempestade é adicionado para garantir que o navio o motor não pára em momentos críticos, como por exemplo, o armazenamento ondas
- Existe uma grande quantidade de produtos no mercado, e a reserva de peças sobressalentes é suficiente, o que torna a manutenção mais conveniente
Fornecedor Auditado 
Fornecedor Auditado 
