Motor diesel marítimo da série Werichai WP10 de 395 HP W10C395-22
Tabela de parâmetros
| Digite |
Quatro tempos, arrefecidos a água, em linha, turbocomprimidos e pós-arrefecidos |
Número de cilindros |
6 |
| Diâmetro e curso |
126 × 130 (mm) |
Cilindrada |
9.726 L |
| Taxa de consumo de óleo |
≤ 0.5 g/kW.h |
Ruído |
≤ 97 dB(A) |
| Taxa mínima de consumo de combustível |
191 g/kW.h |
Ralenti |
600 ± 50 r/min |
| Reserva de binário |
20-35% |
Peso líquido |
1070 kg |
Rotação
(virado para o volante do motor) |
No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio |
Emissão |
OMI II |
| DIMENSÕES (C × L × A) |
1482 × 981 × 1016 (mm) |
Tabela de portfólio de modelos
| Série |
Modelo |
Aspiração |
Potência nominal
KW/CV |
Velocidade
r/min |
Sistema de combustível |
Emissão |
Potência nominal |
| WP10 |
WP38C313-21 |
TA |
230/313 |
2130 |
HPCR |
OMI |
P1 |
| WP38C350-18 |
TA |
257/350 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P1 |
| WP3875-21 |
TA |
275/375 |
2100 |
HPCR |
OMI |
P2 |
| WP38C395-22 |
TA |
290/395 |
2200 |
HPCR |
OMI |
P3 |
Observação: Os parâmetros do produto e o portfólio de modelos são apenas de referência. Contacte o pessoal relevante para obter informações oficiais sobre o tempo de entrega e o portfólio de modelos de embarcações de pesca.
Descrição do produto
Seguro e confiável
- O design de alta resistência de peças estruturais, tais como o bloco do motor, o pistão e a chumaceira, assegura a fiabilidade do motor a diesel sob alta pressão de explosão
- Para turbocompressor, motor de arranque, bomba de óleo de alta pressão e outras peças importantes, são utilizados fornecedores globais excelentes
- Suportar o teste e avaliação de durabilidade mais rigorosos; garantir a fiabilidade das peças e componentes principais; e o período de revisão de todo o motor é superior a 20000 h.
- Sistema de auto-diagnóstico perfeito, modo de protecção contra falhas perfeito e estratégia de controlo seguro
Potência forte
- Controlo preciso por unidades de controlo eletrónico, pressão de injeção elevada, pequena flutuação da velocidade de rotação e potência forte
- Design de baixa velocidade e binário elevado com uma reserva de binário de 20% a 35%, resposta rápida e aumento rápido da velocidade
Económico e eficiente em termos de consumo de combustível
- A lei de injeção de combustível é otimizada, a pressão de injeção de combustível, a quantidade de injeção de combustível e o tempo de injeção de combustível são controlados com precisão, o combustível é totalmente atomizado e a taxa mínima de consumo de combustível é de 192 g/kW • h
- Design personalizado para um menor consumo de combustível
Confortável e ecológico
- Pode realizar várias injecções, tais como pré-injecção e pós-injecção, e o ruído e vibração são reduzidos em 20% em comparação com o sistema de bomba mecânica
- Tubo de escape da camisa de água e tubo de escape traseiro da camisa de água são utilizados para reduzir a temperatura do compartimento do motor
- As normas de emissão de navios da OMI são cumpridas
Forte praticabilidade
- Os instrumentos LCD para Internet, os isoladores de vibração e as bombas de poço de óleo prensadas à mão podem ser equipados para atender aos requisitos de diferentes clientes
- O filtro de ar horizontal e o turbocompressor traseiro reduzem a altura de o motor inteiro e facilita a disposição do motor compartimento
- Diferentes estratégias de controle são ajustadas de acordo com diferentes requisitos de desempenho
- Receber/emitir vários sinais de controlo, que cumprem os requisitos de controlo de automação
Tabela de parâmetros
| Digite |
Quatro tempos, arrefecidos a água, em linha, turbocomprimidos e pós-arrefecidos |
Número de cilindros |
6 |
| Diâmetro e curso |
126 × 155 (mm) |
Cilindrada |
11.596 L |
| Taxa de consumo de óleo |
≤ 0.5 g/kW.h |
Ruído |
≤ 100 dB(A) |
| Taxa mínima de consumo de combustível |
191 g/kW.h |
Ralenti |
650 ± 50 r/min |
| Reserva de binário |
25-35% |
Sentido de rotação da cambota
(virado para o lado do volante do motor) |
No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio |
| Dimensões (C × L × a)/peso líquido |
Bomba mecânica 1695 × 858 × 1385 (mm)/1200 kg
HPCR 1683 × 928 × 1264 (mm)/1200 kg |
Tabela de portfólio de modelos
| Série |
Modelo |
Aspiração |
Potência nominal
KW/CV |
Velocidade
r/min |
Sistema de combustível |
Emissão |
Potência nominal |
| WP12 |
WP12C400-18 |
TA |
295/400 |
1800 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
| WP12C450-21 |
TA |
330/450 |
2100 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
| WP12C500-21E121 |
TA |
368/500 |
2100 |
HPCR |
OMI |
P2 |
| WP12C550-21E121 |
TA |
405/550 |
2100 |
HPCR |
OMI |
P3 |
Observação: Os parâmetros do produto e o portfólio de modelos são apenas de referência. Contacte o pessoal relevante para obter informações oficiais sobre o tempo de entrega e o portfólio de modelos de embarcações de pesca.
Descrição do produto
Seguro e confiável
- O design de alta resistência de peças estruturais, tais como o bloco do motor, o pistão e a chumaceira, assegura a fiabilidade do motor a diesel sob alta pressão de explosão
- Para turbocompressor, motor de arranque, bomba de óleo de alta pressão e outras peças importantes, são utilizados fornecedores globais excelentes
- Suportar o teste e avaliação de durabilidade mais rigorosos; garantir a fiabilidade das peças e componentes principais; e o período de revisão de todo o motor é superior a 20000 h.
- Sistema de auto-diagnóstico perfeito, modo de protecção contra falhas perfeito e estratégia de controlo seguro
- Substituir o filtro sem parar
Potência forte
- Controlo preciso por unidades de controlo eletrónico, pressão de injeção elevada, pequena flutuação da velocidade de rotação e potência forte
- Design de baixa velocidade e binário elevado com uma reserva de binário de 25% a 35%, resposta rápida e aumento rápido da velocidade
Económico e eficiente em termos de consumo de combustível
- A lei de injeção de combustível é otimizada, a pressão de injeção de combustível, a quantidade de injeção de combustível e o tempo de injeção de combustível são controlados com precisão, o combustível é totalmente atomizado e a taxa mínima de consumo de combustível é de 192 g/kW • h
- Design personalizado para um menor consumo de combustível
Confortável e ecológico
- Pode realizar várias injecções, tais como pré-injecção e pós-injecção, e o ruído e vibração são reduzidos em 20% em comparação com o sistema de bomba mecânica
- Tubo de escape da camisa de água e tubo de escape traseiro da camisa de água são utilizados para reduzir a temperatura do compartimento do motor
- As normas de emissão de navios da OMI são cumpridas
Forte praticabilidade
- Os instrumentos LCD para Internet, os isoladores de vibração e as bombas de poço de óleo prensadas à mão podem ser equipados para atender aos requisitos de diferentes clientes
- O filtro de ar horizontal e o turbocompressor traseiro reduzem a altura de o motor inteiro e facilita a disposição do motor compartimento
- Diferentes estratégias de controle são ajustadas de acordo com diferentes requisitos de desempenho
- Receber/emitir vários sinais de controlo, que cumprem os requisitos de controlo de automação
Motor diesel marítimo da série Wichai WD10 (140 kW)
Tabela de parâmetros
| Digite |
Quatro tempos, arrefecidos a água, em linha, turbocomprimidos/turbocomprimidos e pós-arrefecidos |
Número de cilindros |
6 |
| Diâmetro e curso |
126 × 130 (mm) |
Cilindrada |
9.726 L |
| Taxa de consumo de óleo |
≤ 0.6 g/kW.h |
Ruído |
≤ 99 dB(A) |
| Taxa mínima de consumo de combustível |
195 g/kW.h |
Ralenti |
600 ± 50 r/min |
| Reserva de binário |
20-35% |
Rotação
(virado para o volante do motor) |
No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio |
| Dimensões (C × L × a)/peso líquido |
T 1499 × 814 × 1164 (mm)/1018 kg
TA, tubo de escape do tipo seco 1447 × 960 × 1211 (mm)/1056 kg
TA, tubo de escape da camisa de água 1452 × 814 × 1418 (mm)/1056 kg |
Tabela de portfólio de modelos
| Série |
Modelo |
Aspiração |
Potência nominal kW/PS |
Velocidade r/min |
Sistema de combustível |
Emissão |
Potência nominal |
| WD10 |
WD10C190-15 |
TA |
140/190 |
1500 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
| WD10C200-21 |
T |
147/200 |
2100 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
| WD10C218-15 |
A |
160/218 |
1500 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
| WD10C240-15 |
TA |
176/240 |
1500 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
| WD10C240-18 |
TA |
176/240 |
1800 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
| WD10C278-15 |
TA |
205/278 |
1500 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
| WD10C278-18 |
TA |
205/278 |
1800 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
| WD10C278-21 |
TA |
205/278 |
2100 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
| WD10C300-21 |
TA |
220/300 |
2100 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
| WD10C312-18 |
TA |
230/312 |
1800 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
| WD10C326-21 |
TA |
240/326 |
2100 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
Observação: Os parâmetros do produto e o portfólio de modelos são apenas de referência. Contacte o pessoal relevante para obter informações oficiais sobre o tempo de entrega e o portfólio de modelos de embarcações de pesca.
Descrição do produto
Seguro e confiável
- Estrutura do rolamento principal do tipo estrutura; elevada rigidez; elevado índice de desempenho de segurança
- O método de arrefecimento interno e externo de circulação dupla da água é adotado e o tubo de escape da camisa de água pode ser selecionado, de forma a prolongar a vida útil do motor diesel e o período de revisão é de 20000 horas
- Substituir o filtro sem parar
Potência forte
- Grande reserva de potência; a reserva de binário atinge 20% - 35%
- A configuração da bomba de óleo de alta pressão, do turbocompressor e do injector de combustível é optimizada; a aceleração dos navios é rápida; a velocidade de navegação é elevada
Económico e eficiente em termos de consumo de combustível
- O sistema de admissão e alimentação de combustível está optimizado, o que alarga a gama de funcionamento económico do motor diesel
- O consumo de combustível é baixo em condições normais de trabalho e o consumo mínimo de combustível é de 195 g/kW • h
- Design personalizado para um menor consumo de combustível
Confortável e ecológico
- Fortaleça o design dos principais componentes, de modo a que os produtos sejam apresentados por pequenas vibrações e baixo ruído
- As normas de emissão de navios da OMI são cumpridas
Forte praticabilidade
- O instrumento LCD Internet pode ser seleccionado para monitorizar a velocidade, a temperatura da água, a temperatura do óleo e a pressão do motor diesel em tempo real, de modo a obter um alarme automático e parar atempadamente quando os parâmetros excederem os valores limite
- O modo de onda de tempestade é adicionado para garantir que o navio o motor não pára em momentos críticos, como por exemplo, o armazenamento ondas
- Existe uma grande quantidade de produtos no mercado, e a reserva de peças sobressalentes é suficiente, o que torna a manutenção mais conveniente
Fornecedor Auditado 
