Motor diesel marítimo da série 6170 da weichai X6170ZC818-5
Tabela de parâmetros
Digite |
Quatro tempos, arrefecidos a água, em linha, turbocomprimidos e pós-arrefecidos |
Número de cilindros |
6/8 |
Diâmetro e curso |
170 × 200 (mm) |
Cilindrada |
27.24 L/36.32 L. |
Taxa de consumo de óleo |
≤ 0.5 g/kW.h |
Ruído |
≤ 105 dB(A) |
Taxa mínima de consumo de combustível |
197 g/kW.h |
Ralenti |
450-650 r/min |
Reserva de binário |
20-34% |
Rotação (virado para o volante do motor) |
No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio |
Dimensões C × L × a)/peso líquido |
L6 2463 × 1200 × 1650 (mm)/3100 kg
L8 2650 × 1040 × 1818 (mm)/3800 kg |
Tabela de portfólio de modelos
Série |
Modelo |
Aspiração |
Potência nominal kW/PS |
Velocidade
r/min |
Sistema de combustível |
Emissão |
Potência nominal |
X6170 |
X6170ZC350-1 |
TA |
258/350 |
1000 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
X6170ZC408-1 |
TA |
300/408 |
1000 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
X6170ZC450-1 |
TA |
330/450 |
1000 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
X6170ZC480-2 |
TA |
353/480 |
1200 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
X6170ZC540-2 |
TA |
397/540 |
1200 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
X6170ZC620-2 |
TA |
456/620 |
1200 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
X6170ZC650-2 |
TA |
478/650 |
1200 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
X6170ZC580-3 |
TA |
426/580 |
1350 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
X6170ZC680-3 |
TA |
500/680 |
1350 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
X6170ZC620-5 |
TA |
456/620 |
1500 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
X6170ZC550-5 |
TA |
404/550 |
1500 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
X6170ZC756-5 |
TA |
556/756 |
1500 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
X6170ZC818-5 |
TA |
601/818 |
1500 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
8170 |
8170ZC600-1 |
TA |
441/600 |
1000 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
8170ZC720-2 |
TA |
530/720 |
1200 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
8170ZC818-3 |
TA |
601/818 |
1350 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
8170ZC900-3 |
TA |
661/900 |
1350 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
8170ZC900-5 |
TA |
661/900 |
15000 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
8170ZC1000-5 |
TA |
735/1000 |
1500 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
Observação: Os parâmetros do produto e o portfólio de modelos são apenas de referência. Contacte o pessoal relevante para obter informações oficiais sobre o tempo de entrega e o portfólio de modelos de embarcações de pesca.
Descrição do produto
Seguro e confiável
- O bloco do motor de alta resistência, a cambota e a biela garantem que o período de revisão do motor a diesel não é inferior a 20000 horas
- O sistema de lubrificação de fluxo elevado com filtragem antes do arrefecimento e o sistema de arrefecimento de elevada eficiência são modularizados e concebidos com um bloco e uma cabeça, o que garante a fiabilidade das peças do motor a diesel e a conveniência de utilização e manutenção
- Substituir o filtro sem parar
Potência forte
- As formas da bomba de óleo de alta pressão, turbocompressor, injetor, válvula de ar e câmara de combustão são razoavelmente combinadas, com ampla cobertura de potência e grande reserva de binário (mais de 30%), o que faz com que o seu índice de desempenho de potência seja classificado numa posição de liderança entre produtos semelhantes
Económico e eficiente em termos de consumo de combustível
- Os motores são caracterizados pela tecnologia de quatro válvulas, turbocompressor de conversão de impulsos, grande volume de ar de admissão, combustão suficiente, ampla gama de funcionamento económico e a menor taxa de consumo de combustível pode atingir 197 g/kW • h
- Design personalizado para um menor consumo de combustível
Confortável e ecológico
- O design dos componentes principais é reforçado, de modo a que o índice de vibração dos produtos atinja o grau A dos 11 graus, e o índice de ruído seja 5 dB inferior ao dos produtos semelhantes, atingindo o nível líder mundial
Forte praticabilidade
- O sistema exclusivo de monitorização Yuanhangbao pode monitorizar a velocidade, a temperatura da água, a temperatura do óleo, a pressão do óleo e outros parâmetros de um motor a diesel em tempo real. Quando os parâmetros do motor diesel excedem o limite, pode automaticamente ativar e parar o motor e a adição do modo de onda de armazenamento garante que o motor do navio não para em momentos críticos, como a onda de armazenamento
Tabela de parâmetros
Digite |
Quatro tempos, arrefecidos a água, em linha/tipo V, turbocomprimidos e pós-arrefecidos |
Número de cilindros |
6/12 |
Diâmetro e curso |
150 × 185 (mm) |
Cilindrada |
19.6 L/39.2 L. |
Taxa de consumo de óleo |
≤ 0.8 g/kW.h |
Ruído |
≤ 100 dB(A) |
Taxa mínima de consumo de combustível |
190 g/kW.h |
Ralenti |
650 ± 30 r/min |
Reserva de binário |
20-30% |
Rotação (virado para o volante do motor) |
No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio |
Dimensões (C × L × a)/peso líquido |
L6: 1870 × 1000 × 1400 (mm)/2390 kg
V12: 2210 × 1418 × 1554 (mm)/3900 kg |
Tabela de portfólio de modelos
Série |
Modelo |
Aspiração |
Potência nominal
KW/CV |
Velocidade
r/min |
Sistema de combustível |
Emissão |
Potência nominal |
6M33 |
6M33C550-15 |
TA |
404/550 |
1500 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
6M33C600-18 |
TA |
441/600 |
1800 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
6M33C650-18 |
TA |
478/650 |
1800 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
6M33C700-18 |
TA |
515/700 |
1800 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
6M33C750-18 |
TA |
551/750 |
1800 |
Bomba mecânica |
OMI |
P2 |
6M33C750-18E211 |
TA |
552/750 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P1 |
6M33C830-18E211 |
TA |
610/830 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P2 |
6M33C912-19E211 |
TA |
670/912 |
1900 |
HPCR |
OMI |
P3 |
6M33C1020-20E211 |
TA |
750/1020 |
2000 |
HPCR |
OMI |
P4 |
12M33 |
12M33C1000-15 |
TA |
735/1000 |
1500 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
12M33C1200-18 |
TA |
882/1200 |
1800 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
12M33C1300-18 |
TA |
956/1300 |
1800 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
12M33C1400-18 |
TA |
1029/1400 |
1800 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
12M33C1500 - 18 |
TA |
1103/1500 |
1800 |
Bomba mecânica |
OMI |
P2 |
12M33C1400-18E211 |
TA |
1030/1400 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P1 |
12M33C1500 - 18E211 |
TA |
1104/1500 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P2 |
12M33C1650-18E211 |
TA |
1214/1650 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P3 |
16M33 |
16M33C1750-16E211 |
TA |
1287/1750 |
1600 |
HPCR |
OMI |
P1 |
16M33C1850-16E211 |
TA |
1361/1850 |
1600 |
HPCR |
OMI |
P2 |
16M33C1950-18E211 |
TA |
1434/1950 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P1 |
16M33C2100-18E211 |
TA |
1545/2100 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P2 |
Observação: A data de entrega dos produtos marcados com * está sujeita à resposta do fabricante. Os parâmetros do produto e o portfólio de modelos são apenas para referência. Contacte o pessoal relevante para obter informações oficiais sobre o tempo de entrega e o portfólio de modelos de embarcações de pesca.
Descrição do produto
Seguro e confiável
- Bloco do motor em ferro fundido, estrutura da grelha, cambota em aço forjado integral de alta resistência
- Todos os tubos de água do mar são feitos de cobre fundido ou aço inoxidável, e as bombas de água do mar são feitas de cobre puro, o que garante uma maior resistência à corrosão
- Todos os sistemas de refrigeração e lubrificação estão equipados com interfaces de emergência
- Substituir o filtro sem parar
Potência forte
- A cobertura de potência é ampla e a reserva de binário excede os 20%
- O motor diesel está dividido em versões de alta e baixa velocidade. A versão de baixa velocidade tem um valor de binário superior a velocidades médias e baixas, enquanto a versão de alta velocidade tem um valor de binário superior a velocidades médias e altas, o que torna os motores mais adaptados a diferentes tipos de navios
Económico e eficiente em termos de consumo de combustível
- De acordo com diferentes tipos de funcionamento, o motor diesel de alta e baixa velocidade foi desenvolvido. A taxa de consumo de combustível do motor diesel de baixa velocidade é inferior a velocidades médias e baixas, enquanto que a do motor diesel de alta velocidade é inferior a velocidades médias e altas
- Design personalizado para um menor consumo de combustível
Confortável e ecológico
- Os isoladores de vibração estão equipados para melhorar a sensação de conforto de tripulação e passageiros
- As emissões cumprem os requisitos da OMI relativos a emissões
Forte praticabilidade
- A bomba de óleo de pré-alimentação tem as funções de pré-alimentação de óleo do motor antes do arranque e descarga de óleo do motor usado, que são convenientes para substituir o óleo do motor
- O arrefecedor de óleo e o filtro adotam um design modular, que é caracterizado por uma estrutura compacta
- A janela de observação está colocada na parte lateral do bloco do motor, o que é conveniente para manutenção; todo o motor é compacto e tem um bom aspecto
Tabela de parâmetros
Digite |
Quatro tempos, arrefecidos a água, em linha/tipo V, turbocomprimidos e pós-arrefecidos |
Número de cilindros |
6/12 |
Diâmetro e curso |
150 × 150 (mm) |
Cilindrada |
15.9 L/31.8 L. |
Taxa de consumo de óleo |
≤ 0.5 g/kW.h |
Ruído |
≤ 100 dB(A) |
Taxa mínima de consumo de combustível |
200 g/kW.h |
Ralenti |
650 ± 30 r/min |
Reserva de binário |
20-30% |
Rotação (virado para o volante do motor) |
No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio |
Dimensões (C × L × a)/peso líquido |
L6: 2103 × 1172 × 1196 (mm)/1985 kg
V12: 2333 × 1350 × 1494 (mm)/3300kg |
Tabela de portfólio de modelos
Série |
Modelo |
Aspiração |
Potência nominal
KW/CV |
Velocidade
r/min |
Sistema de combustível |
Emissão |
Potência nominal |
6M26.3 |
6M26.3 |
TA |
441/600 |
1800 |
HPCR |
IMO/IMO III/EPA III |
P1 |
6M26.3 |
TA |
485/660 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P2 |
6M26.3 |
TA |
515/700 |
2000 |
HPCR |
IMO/IMO III/EPA III |
P2 |
6M26.3 |
TA |
551/750 |
2100 |
HPCR |
IMO/IMO III/EPA III |
P2 |
6M26.3 |
TA |
599/815 |
2100 |
HPCR |
IMO/IMO III/EPA III |
P3 |
12M26.33 |
12M26.3 |
TA |
883/1200 |
1800 |
HPCR |
IMO/IMO III/EPA IV |
P1 |
12M26.3 |
TA |
970/1320 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P2 |
12M26.3 |
TA |
1030/1400 |
2100 |
HPCR |
IMO/IMO III/EPA III |
P2 |
12M26.3 |
TA |
1104/1500 |
2200 |
HPCR |
IMO/IMO III/EPA IV |
P2 |
12M26.3 |
TA |
1214/1650 |
2300 |
HPCR |
IMO/IMO III/EPA IV |
P3 |
Observação: A data de entrega dos produtos marcados com * está sujeita à resposta do fabricante. Os parâmetros do produto e o portfólio de modelos são apenas para referência. Contacte o pessoal relevante para obter informações oficiais sobre o tempo de entrega e o portfólio de modelos de embarcações de pesca.
Descrição do produto
Seguro e confiável
- Bloco do motor em ferro fundido, estrutura da grelha, cambota em aço forjado integral de alta resistência
- Todos os tubos de água do mar são feitos de cobre fundido ou aço inoxidável, e as bombas de água do mar são feitas de cobre puro, o que garante uma maior resistência à corrosão
- Todos os sistemas de refrigeração e lubrificação estão equipados com interfaces de emergência
- Substituir o filtro sem parar
Potência forte
- A cobertura de potência é ampla e a reserva de binário excede os 20%
Económico e eficiente em termos de consumo de combustível
- De acordo com diferentes tipos de funcionamento, o motor diesel de alta e baixa velocidade foi desenvolvido. A taxa de consumo de combustível do motor diesel de baixa velocidade é inferior a velocidades médias e baixas, enquanto que a do motor diesel de alta velocidade é inferior a velocidades médias e altas
- Design personalizado para um menor consumo de combustível
Confortável e ecológico
- O valor do ruído do motor diesel não é superior a 122 dB(A), o nível de intensidade de vibração não é superior a 26.7 e os isoladores de vibração estão equipados para melhorar a sensação de conforto da tripulação e dos passageiros
- Emissões em conformidade com as normas IMO Tier II e EPA III
Forte praticabilidade
- A bomba de óleo de pré-alimentação tem as funções de pré-alimentação de óleo do motor antes do arranque e descarga de óleo do motor usado, que são convenientes para substituir o óleo do motor
- O arrefecedor de óleo e o filtro adotam um design modular, que é caracterizado por uma estrutura compacta
- A janela de observação está colocada na parte lateral do bloco do motor, o que é conveniente para manutenção; todo o motor é compacto e tem um bom aspecto
Tabela de parâmetros
Digite |
Quatro tempos, arrefecidos a água, tipo V, turbocomprimidos de dois estágios e arrefecidos a água |
Número de cilindros |
8 |
Diâmetro e curso |
127 × 165 (mm) |
Cilindrada |
16.72 L |
Taxa de consumo de óleo |
≤ 0.5 g/kW.h |
Ruído |
≤ 100 dB(A) |
Taxa mínima de consumo de combustível |
200 g/kW.h |
Ralenti |
700 ± 50 r/min |
Rotação (virado para o volante do motor) |
No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio |
Peso líquido |
1900 kg |
DIMENSÕES (C × L × A) |
1300 × 1200 × 1285 (mm) |
Tabela de portfólio de modelos
Série |
Modelo |
Aspiração |
Potência nominal
KW/CV |
Velocidade
r/min |
Sistema de combustível |
Emissão |
Potência nominal |
8M21 * |
8M21Y1000-23E200 |
TA duplo |
735/1000 |
2300 |
HPCR |
OMI |
P3 |
8M21Y1100-23E200 |
TA duplo |
809/1100 |
2300 |
HPCR |
IMO/EPA III |
P3 |
8M21Y1250-23E200 |
TA duplo |
919/1250 |
2300 |
HPCR |
IMO/EPA III |
P4 |
8M21Y1360-23E200 |
TA duplo |
1000/1360 |
2300 |
HPCR |
IMO/EPA III |
P5 |
Observação: A data de entrega dos produtos marcados com * está sujeita à resposta do fabricante. Os parâmetros do produto e o portfólio de modelos são apenas para referência. Contacte o pessoal relevante para obter informações oficiais sobre o tempo de entrega e o portfólio de modelos de embarcações de pesca.
Descrição do produto
Seguro e confiável
- O design de alta resistência de peças estruturais, tais como o bloco do motor, o pistão e a chumaceira, assegura a fiabilidade do motor a diesel sob alta pressão de explosão
- Usando o excelente sistema global de fornecedores da Weichai, a qualidade das peças é confiável
- Ambos os sistemas de refrigeração e lubrificação têm interfaces de emergência
- Sistema de auto-diagnóstico perfeito, modo de protecção contra falhas perfeito e estratégia de controlo seguro
- Substituir o filtro sem parar
Potência forte
- Controlo preciso por unidades de controlo eletrónico, pressão de injeção elevada, pequena flutuação da velocidade de rotação e potência forte
- A gama de binário elevada é ampla, de resposta rápida e de aumento rápido da velocidade
- Potência constante na gama de alta velocidade
Económico e eficiente em termos de consumo de combustível
- A lei de injeção de combustível é otimizada, a pressão de injeção de combustível, a quantidade de injeção de combustível e o tempo de injeção de combustível são controlados com precisão, o combustível é totalmente atomizado e a taxa mínima de consumo de combustível é de 200 g/kW • h
- Design personalizado para um menor consumo de combustível
Confortável e ecológico
- Pode realizar várias injecções, tais como pré-injecção e pós-injecção, e o ruído e vibração são reduzidos em 20% em comparação com o sistema de bomba mecânica
- Emissões em conformidade com as normas IMO Tier II e EPA III
Forte praticabilidade
- Os instrumentos LCD para Internet, os isoladores de vibração e as bombas de poço de óleo prensadas à mão podem ser equipados para atender aos requisitos de diferentes clientes
- Design modular, estrutura compacta, disposição conveniente da sala do motor
- Manutenção conveniente, aspecto compacto bonito
- Diferentes estratégias de controle são ajustadas de acordo com diferentes requisitos de desempenho
- Receber/emitir vários sinais de controlo, que cumprem os requisitos de controlo de automação
Tabela de parâmetros
Digite |
Quatro tempos, arrefecidos a água, em linha, de dois estágios, turbocomprimidos e interarrefecidos |
Número de cilindros |
6 |
Diâmetro e curso |
127 × 165 (mm) |
Cilindrada |
12.54 L |
Taxa de consumo de óleo |
≤ 0.3 g/kW.h |
Ruído |
≤ 100 dB(A) |
Taxa mínima de consumo de combustível |
198 g/kW.h |
Ralenti |
700 r/min |
Rotação (virado para o volante do motor) |
No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio |
Peso líquido |
1450 kg |
DIMENSÕES (C × L × A) |
1670 × 1100 × 1075 (mm) |
Tabela de portfólio de modelos
Série |
Modelo |
Aspiração |
Potência nominal
KW/CV |
Velocidade
r/min |
Sistema de combustível |
Emissão |
Potência nominal |
6M21 |
6M21Y815-23E200 |
TA duplo |
599/815 |
2300 |
HPCR |
IMO/EPA III |
P3 |
6M21Y900-23E200 |
TA duplo |
662/900 |
2300 |
HPCR |
IMO/EPA III |
P4 |
6M21Y1000-23E200 |
TA duplo |
735/1000 |
2300 |
HPCR |
IMO/EPA III |
P5 |
Observação: A data de entrega dos produtos marcados com * está sujeita à resposta do fabricante. Os parâmetros do produto e o portfólio de modelos são apenas para referência. Contacte o pessoal relevante para obter informações oficiais sobre o tempo de entrega e o portfólio de modelos de embarcações de pesca.
Descrição do produto
Seguro e confiável
- O design de alta resistência de peças estruturais, tais como o bloco do motor, o pistão e a chumaceira, assegura a fiabilidade do motor a diesel sob alta pressão de explosão
- Usando o excelente sistema global de fornecedores da Weichai, a qualidade das peças é confiável
- Ambos os sistemas de refrigeração e lubrificação têm interfaces de emergência
- Sistema de auto-diagnóstico perfeito, modo de protecção contra falhas perfeito e estratégia de controlo seguro
- Substituir o filtro sem parar
Potência forte
- Controlo preciso por unidades de controlo eletrónico, pressão de injeção elevada, pequena flutuação da velocidade de rotação e potência forte
- A gama de binário elevada é ampla, de resposta rápida e de aumento rápido da velocidade
- Potência constante na gama de alta velocidade
Económico e eficiente em termos de consumo de combustível
- A lei de injeção de combustível é otimizada, a pressão de injeção de combustível, a quantidade de injeção de combustível e o tempo de injeção de combustível são controlados com precisão, o combustível é totalmente atomizado e a taxa mínima de consumo de combustível é de 192 g/kW • h
- Design personalizado para um menor consumo de combustível
Confortável e ecológico
- Pode realizar várias injecções, tais como pré-injecção e pós-injecção, e o ruído e vibração são reduzidos em 20% em comparação com o sistema de bomba mecânica
- Emissões em conformidade com as normas IMO Tier II e EPA III
Forte praticabilidade
- Os instrumentos LCD para Internet, os isoladores de vibração e as bombas de poço de óleo prensadas à mão podem ser equipados para atender aos requisitos de diferentes clientes
- Design modular, estrutura compacta, disposição conveniente da sala do motor
- Manutenção conveniente, aspecto compacto bonito
- Diferentes estratégias de controle são ajustadas de acordo com diferentes requisitos de desempenho
- Receber/emitir vários sinais de controlo, que cumprem os requisitos de controlo de automação
Tabela de portfólio de modelos
Série |
Modelo |
Modo de admissão de ar |
Potência nominal kW/PS |
Velocidade r/minn |
Modo de alimentação de combustível |
Nível de emissões |
Classificação de potência |
WP38N * |
WP38NC115-30E220 |
Turbocomprimido e interrefrigerado |
85/115 |
3000 |
HPCR |
- |
P3 |
WP38NC130-30E220 |
Turbocomprimido e interrefrigerado |
95/130 |
3000 |
HPCR |
- |
P3 |
WP38N150-30E220 |
Turbocomprimido e interrefrigerado |
110/150 |
3000 |
HPCR |
- |
P3 |
WP38NC160-30E220 |
Turbocomprimido e interrefrigerado |
118/160 |
3000 |
HPCR |
- |
P3 |
Observação: Os parâmetros do produto e o portfólio de modelos são apenas de referência. Contacte o pessoal relevante para obter informações oficiais sobre o tempo de entrega e o portfólio de modelos de embarcações de pesca.
Descrição do produto
Seguro e confiável
- O design de alta resistência de peças estruturais, como o corpo, o pistão e a chumaceira, assegura a fiabilidade do motor diesel sob alta pressão de explosão
- O supercompressor, o motor de arranque, o sistema de combustível e outras peças importantes adoptam excelentes fornecedores globais
- Resistem aos bancos mais exigentes e rigorosos e passaram nos testes de planalto, alta temperatura e frio elevado para garantir a fiabilidade dos componentes principais, e o período de revisão de toda a máquina é superior a 12000h
- Sistema de auto-diagnóstico perfeito, modo de protecção contra falhas perfeito e estratégia de controlo seguro
Potência forte
- Os componentes principais são desenvolvidos pelos fornecedores de alta qualidade da Weichai e desenvolvido de acordo com os requisitos de alta fiabilidade do indústria de máquinas marítimas
- Design de baixa velocidade e binário elevado, reserva de binário elevada, resposta rápida e aumento rápido da velocidade
Económico e eficiente em termos de consumo de combustível
- Otimize as regras de injeção de combustível, controle com precisão a pressão de injeção de combustível, o volume de injeção de combustível e o tempo de injeção de combustível, atomize totalmente o combustível, a ampla faixa de consumo econômico de combustível e a taxa mínima de consumo de combustível de 198 g/kW • h
- Design personalizado para um menor consumo de combustível
Confortável e ecológico
- A sala de engrenagens traseira e o alojamento do volante do motor fechado podem reduzir eficazmente o ruído. O ruído padrão é 4 dB(A) inferior aos produtos concorrentes e o ruído em vazio é 2.5 dB(A) -4 dB(A) inferior aos produtos concorrentes
- Adoptar a placa de reforço da carroçaria e a estrutura de desvio da cavilha do pistão, a vibração de toda a máquina é melhor do que os produtos da concorrência
- Os requisitos de emissão da OMI II são cumpridos
Forte aplicabilidade
- Instrumento especial para Internet LCD, almofada de isolamento de vibrações, tubo de escape da camisa de água e outra configuração opcional
- Mais de 95% das peças e produtos da série N são comuns e fáceis de manter
- Ajuste diferentes estratégias de controle de acordo com diferentes requisitos de desempenho
- Aceitar ou emitir uma variedade de sinais de controlo para atender as necessidades de controlo de automação
Tabela de parâmetros
Digite |
Quatro tempos, arrefecidos a água, em linha, aspirados naturalmente |
Número de cilindros |
4 |
Diâmetro e curso |
98 × 105 (mm) |
Cilindrada |
3,17 L. |
Taxa de consumo de óleo |
≤ 0.1 g/kW·h |
Ruído |
≤ 96 dB(A) |
Taxa mínima de consumo de combustível |
200 g/kW • h |
Ralenti |
650 ± 20 r/min |
Sentido de rotação da cambota (virado para o lado do volante do motor) |
No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio |
Peso líquido |
300 kg |
DIMENSÕES (C × L × A) |
740 × 612 × 722 (mm) |
Tabela de portfólio de modelos
Série |
Modelo |
Aspiração |
Potência nominal kW/PS |
Velocidade r/min |
Sistema de combustível |
Emissão |
Potência nominal |
WP3.2 |
WP3.2C34-15E321 |
AN |
25/34 |
1500 |
HPCR |
/ |
P1 |
WP3.2C37-18E321 |
AN |
27/37 |
1800 |
HPCR |
/ |
P1 |
WP3.2C41-15E321 |
AN |
30/41 |
1500 |
HPCR |
/ |
P1 |
WP3.2C50-24E321 |
AN |
36.8/50 |
2400 |
HPCR |
/ |
P1 |
Observação: A data de entrega dos produtos marcados com * está sujeita à resposta do fabricante. Os parâmetros do produto e o portfólio de modelos são apenas para referência. Contacte o pessoal relevante para obter informações oficiais sobre o tempo de entrega e o portfólio de modelos de embarcações de pesca.
Descrição do produto
- Reserva de binário elevado
- Consumo mínimo de combustível 196 g/kW·h
- Período de revisão de 12000 horas
Seguro e confiável
- Os novos produtos da plataforma de potência Weichai Rui, o corpo, a cabeça do cilindro, o pistão, a chumaceira e outro novo design
- Usando o excelente sistema global de fornecedores da Weichai, a qualidade das peças é confiável
- Oficina de montagem a temperatura constante e sem pó, bancada de teste de alta precisão
Potência forte
- Binário elevado, saída contínua e potência forte na gama de velocidades média e baixa
- Controlo preciso através da unidade de controlo eletrónico, pressão de injeção elevada e desempenho de aceleração superior
- a velocidade nominal de 50% pode atingir um binário nominal de 95%
Económico e eficiente em termos de consumo de combustível
- Utilizando a tecnologia common rail de alta pressão de controlo eletrónico, o controlo preciso da injeção de combustível, a área de funcionamento económica é mais ampla
- Taxa mínima de consumo de combustível 196 g/kW • h
- Ciclo de substituição do óleo ≥ 500 h.
Confortável e ecológico
- Controlo electrónico injecção múltipla, reduzindo significativamente a vibração e o ruído, o ruído de ralenti 74 dB(A)
- A combinação de otimização de ruído, vibração e aspereza (NVH) de toda a máquina, a tampa da câmara de velocidades, a tampa do cilindro, o design de redução de ruído do alojamento do volante do motor fechado reduzem a fuga de ruído
- Adotar a placa de reforço da carroçaria, a estrutura de desvio do pino do pistão, a vibração de toda a máquina é melhor do que a dos produtos concorrentes
Forte aplicabilidade
- Terminal inteligente, lembrete de manutenção
- Tubo de escape da camisa de água e tubo de escape traseiro para reduzir temperatura da cabina
- Instrumento inteligente para a Internet opcional, bomba de água do mar instalada, almofada de amortecimento e outras configurações, para satisfazer as necessidades de diferentes clientes
Tabela de parâmetros
Digite |
Quatro tempos, arrefecidos a água, em linha, com turbocompressor |
Número de cilindros |
4 |
Diâmetro e curso |
105 × 118 (mm) |
Cilindrada |
4.09L |
Taxa de consumo de óleo |
≤ 0.6 g/kW·h |
Ruído |
≤ 92 dB(A) |
Taxa mínima de consumo de combustível |
212 g/kW·h |
Ralenti |
650 ± 30 r/min |
Rotação (virado para o volante do motor) |
No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio |
Peso líquido |
400 kg |
DIMENSÕES (C × L × A) |
1062 × 625 × 918 (mm) |
Tabela de portfólio de modelos
Série |
Modelo |
Aspiração |
Potência nominal
KW/CV |
Velocidade
r/min |
Sistema de combustível |
Emissão |
Potência nominal |
WP4 |
WP4 1C54-15 |
T |
40/54 |
1500 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
WP4 1C68-15 |
T |
50/68 |
1500 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
WP4 1C82-18 |
T |
60/82 |
1800 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
Observação: Os parâmetros do produto e o portfólio de modelos são apenas de referência. Contacte o pessoal relevante para obter informações oficiais sobre o tempo de entrega e o portfólio de modelos de embarcações de pesca.
Descrição do produto
Seguro e confiável
- O período de revisão do bloco do motor de alta resistência, da cambota, da biela e da cabeça do motor é de 12000h
- Os métodos de teste rigorosos e perfeitos garantem a fiabilidade da chave peças e componentes
Potência forte
- A reserva de binário é de 20% a 35%, a gama de secção de binário grande é larga e os navios equipados com o motor terão uma boa aceleração
Económico e eficiente em termos de consumo de combustível
- Distribuição razoável da bomba de óleo, turbocompressor, sistema de admissão de ar e escape; baixo consumo de óleo em condições de trabalho comuns; boa natureza económica
- Com câmara de combustão de Ω reduzida, a melhor folga do cilindro e a melhor relação de turbulência, a taxa de consumo de combustível é tão baixa quanto 212 g/kW • h
- Design personalizado para um menor consumo de combustível
Confortável e ecológico
- A otimização de ruído, vibração e aspereza (NVH) de todo o motor reduz eficazmente a vibração e ruído
- Não existe qualquer requisito de emissões da OMI
Forte praticabilidade
- O instrumento LCD Internet pode ser seleccionado para monitorizar os parâmetros de funcionamento do motor em tempo real, de modo a obter alarme e paragem automáticos
- É adequado para motores marítimos como navios de passageiros, navios de carga, navios de serviço público, barcos de pesca e navios de turismo
Tabela de parâmetros
Digite |
Quatro tempos, arrefecidos a água, em linha, turbocomprimidos e pós-arrefecidos |
Número de cilindros |
4 |
Diâmetro e curso |
105 × 118 (mm) |
Cilindrada |
4.088L |
Taxa de consumo de óleo |
≤ 0.1 g/kW·h |
Ruído |
≤ 92 dB(A) |
Taxa mínima de consumo de combustível |
198 g/kW·h |
Ralenti |
700 r/min |
Rotação (virado para o volante do motor) |
No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio |
Peso líquido |
480 kg |
DIMENSÕES (C × L × A) |
960 × 700 × 850 (mm) |
Tabela de portfólio de modelos
Série |
Modelo |
Aspiração |
Potência nominal
KW/CV |
Velocidade
r/min |
Sistema de combustível |
Emissão |
Potência nominal |
WP4 1N |
WP4 1NC120-18E220 |
TA |
88/120 |
1800 |
HPCR |
/ |
P1 |
WP4 1NC130-21E220 |
TA |
95/130 |
2100 |
HPCR |
/ |
P1 |
WP4 1NC142-18E220 |
TA |
105/142 |
1800 |
HPCR |
/ |
P1 |
WP4 1NC163-21E220 |
TA |
120/163 |
2100 |
HPCR |
/ |
P1 |
WP4 1NC190-26E220 |
TA |
140/190 |
2600 |
HPCR |
OMI |
P3 |
Observação: A data de entrega dos produtos marcados com * está sujeita à resposta do fabricante. Os parâmetros do produto e o portfólio de modelos são apenas para referência. Contacte o pessoal relevante para obter informações oficiais sobre o tempo de entrega e o portfólio de modelos de embarcações de pesca.
Descrição do produto
- Reserva de binário elevado
- Consumo mínimo de combustível 200 g/kW·h
- Período de revisão de 12000 horas
- As emissões cumprem a OMI
Seguro e confiável
- Corpo, cabeça do cilindro, pistão, rolamento e outras peças estruturais do novo design, produção de base de potência Weichai Rui
- Usando o excelente sistema global de fornecedores da Weichai, a qualidade das peças é confiável
- Oficina de montagem a temperatura constante e sem pó, bancada de teste de alta precisão
Potência forte
- Binário elevado na gama de velocidades média e baixa, saída contínua e potência forte
- Controlo preciso através da unidade de controlo eletrónico, pressão de injeção elevada e desempenho de aceleração superior
- a velocidade nominal de 50% pode atingir um binário nominal de 132%
Económico e eficiente em termos de consumo de combustível
- Adoptar tecnologia common rail de alta pressão, ECU independente Weichai, controlo preciso do volume de injecção de combustível
- Taxa mínima de consumo de combustível 200g/kW • h
- Ciclo de substituição do óleo ≥ 500 h.
Confortável e ecológico
- Combinação de otimização de ruído, vibração e aspereza (NVH), baixo ruído
- Tampa da câmara de engrenagens, tampa do cilindro, design de redução de ruído do alojamento do volante do motor fechado, reduzem as fugas de ruído
- Utilizando o controlo eléctrico de injecção múltipla, reduza significativamente a vibração e o ruído
- As emissões cumprem os requisitos da OMI
Forte aplicabilidade
- Almofada de isolamento de vibração opcional, bomba de pressão manual e outras configurações para satisfazer as necessidades de diferentes clientes
- Ajuste diferentes estratégias de controle de acordo com diferentes requisitos de desempenho
- Receber/emitir uma variedade de sinais de controlo para satisfazer os requisitos de controlo automático
Digite |
Quatro tempos, arrefecidos a água, em linha, turbocomprimidos/turbocomprimidos e pós-arrefecidos |
Número de cilindros |
4 |
Diâmetro e curso |
105 × 130 (mm) |
Cilindrada |
4.5 L |
Taxa de consumo de óleo |
≤ 0.2 g/kW·h |
Ruído |
≤ 100 dB(A) |
Taxa mínima de consumo de combustível |
195 g/kW·h |
Ralenti |
650 ± 30 r/min |
Rotação (virado para o volante do motor) |
No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio |
Peso líquido |
600 kg |
DIMENSÕES (C × L × A) |
1065 × 819 × 1056 (mm) |
Tabela de portfólio de modelos
Série |
Modelo |
Aspiração |
Potência nominal kW/PS |
Velocidade
r/min |
Sistema de combustível |
Emissão |
Potência nominal |
WP4 |
WP4 C82-15 |
T |
60/82 |
1500 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
WP4 C95-18 |
T |
70/95 |
1800 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
WP4 C102-21 |
T |
75/102 |
2100 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
WP4 C102-15 |
TA |
75/102 |
1500 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
WP4 C120-18 |
TA |
88/120 |
1800 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
WP4 C130-21 |
TA |
95/130 |
2100 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
Observação: Os parâmetros do produto e o portfólio de modelos são apenas de referência. Contacte o pessoal relevante para obter informações oficiais sobre o tempo de entrega e o portfólio de modelos de embarcações de pesca.
Descrição do produto
Seguro e confiável
- O período de revisão do bloco do motor de alta resistência, da cambota, da biela e da cabeça do motor é de 12000h
- São utilizados os fornecedores de alta qualidade do sistema Weichai. É desenvolvido de acordo com os requisitos elevados dos motores de grande cilindrada para maior fiabilidade
- Os métodos de teste rigorosos e perfeitos garantem a fiabilidade da chave peças e componentes
- Substituir o filtro sem parar
Potência forte
- A reserva de binário é de 20% a 35%, a gama de secção de binário grande é larga e os navios equipados com o motor terão uma boa aceleração
Económico e eficiente em termos de consumo de combustível
- Distribuição razoável da bomba de óleo, turbocompressor, sistema de admissão de ar e escape; baixo consumo de óleo em condições de trabalho comuns; boa natureza económica
- Com câmara de combustão de Ω reduzida, a melhor folga do cilindro e a melhor relação de turbulência, a taxa de consumo de combustível é tão baixa quanto 195 g/kW • h
- Design personalizado para um menor consumo de combustível
Confortável e ecológico
- A otimização de ruído, vibração e aspereza (NVH) de todo o motor reduz eficazmente a vibração e ruído
- Não existe qualquer requisito de emissões da OMI
Forte praticabilidade
- O instrumento LCD Internet pode ser seleccionado para monitorizar os parâmetros de funcionamento do motor em tempo real, de modo a obter alarme e paragem automáticos
- É adequado para motores marítimos como navios de passageiros, navios de carga, navios de serviço público, barcos de pesca e navios de turismo
Tabela de parâmetros
Digite |
Quatro tempos, arrefecidos a água, em linha, turbocomprimidos/turbocomprimidos e pós-arrefecidos |
Número de cilindros |
6 |
Diâmetro e curso |
105 × 130 (mm) |
Cilindrada |
6.75 L |
Taxa de consumo de óleo |
≤ 0.2 g/kW·h |
Ruído |
≤ 98 dB(A) |
Taxa mínima de consumo de combustível |
212 g/kW·h |
Ralenti |
650 ± 30 r/min |
Reserva de binário |
20-35% |
Rotação (virado para o volante do motor) |
No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio |
Dimensões (C × L × a)/peso líquido |
1360 × 890 × 1054 (mm)/750 kg |
Tabela de portfólio de modelos
Série |
Modelo |
Aspiração |
Potência nominal kW/PS |
Velocidade
r/min |
Sistema de combustível |
Emissão |
Potência nominal |
WP6 |
WP38C140-23 |
TA |
103/140 |
2300 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
WP38C142-18 |
TA |
105/142 |
1800 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
WP386-21 |
TA |
115/156 |
2100 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
WP38C163-23 |
TA |
120/163 |
2300 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
WP38C150-15 |
TA |
110/150 |
1500 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
WP38C165-18 |
TA |
122/165 |
1800 |
Bomba mecânica |
/ |
P1 |
WP6 C185-21 |
TA |
136/185 |
2100 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
WP38220-23 |
TA |
162/220 |
2300 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
WP38C250-23 |
TA |
168/228 |
2230 |
Bomba mecânica |
OMI |
P3 |
Observação: Os parâmetros do produto e o portfólio de modelos são apenas de referência. Contacte o pessoal relevante para obter informações oficiais sobre o tempo de entrega e o portfólio de modelos de embarcações de pesca.
Descrição do produto
Seguro e confiável
- O período de revisão do bloco do motor de alta resistência, da cambota, da biela e da cabeça do motor é de 12000h
- São utilizados os fornecedores de alta qualidade do sistema Weichai. É desenvolvido de acordo com os requisitos elevados dos motores de grande cilindrada para maior fiabilidade
- Os métodos de teste rigorosos e perfeitos garantem a fiabilidade da chave peças e componentes
- Substituir o filtro sem parar
Potência forte
- A reserva de binário é de 20% a 35%, a gama de secção de binário grande é larga e os navios equipados com o motor terão uma boa aceleração
Económico e eficiente em termos de consumo de combustível
- Distribuição razoável da bomba de óleo, turbocompressor, sistema de admissão de ar e escape; baixo consumo de óleo em condições de trabalho comuns; boa natureza económica
- Com câmara de combustão de Ω reduzida, a melhor folga do cilindro e a melhor relação de turbulência, a taxa de consumo de combustível é tão baixa quanto 195 g/kW • h
- Design personalizado para um menor consumo de combustível
Confortável e ecológico
- A otimização de ruído, vibração e aspereza (NVH) de todo o motor reduz eficazmente a vibração e ruído
- Os requisitos de emissão da OMI II são cumpridos
Forte praticabilidade
- O instrumento LCD Internet pode ser seleccionado para monitorizar os parâmetros de funcionamento do motor em tempo real, de modo a obter alarme e paragem automáticos
- É adequado para motores marítimos como navios de passageiros, navios de carga, navios de serviço público, barcos de pesca e navios de turismo
Tabela de parâmetros
Digite |
Quatro tempos, arrefecidos a água, em linha, turbocomprimidos e pós-arrefecidos |
Número de cilindros |
6 |
Diâmetro e curso |
108 × 136 (mm) |
Cilindrada |
7.47 L |
Taxa de consumo de óleo |
≤ 0.2 g/kW·h |
Ruído |
≤ 97 dB(A) |
Taxa mínima de consumo de combustível |
192 g/kW·h |
Ralenti |
700 ± 50 r/min |
Reserva de binário |
20-35% |
Peso líquido |
850 kg |
Rotação
(virado para o volante do motor)
|
No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio |
Emissão |
OMI II |
DIMENSÕES (C × L × A) |
1398 × 865 × 980 (mm) |
Tabela de portfólio de modelos
Série |
Modelo |
Aspiração |
Potência nominal kW/PS |
Velocidade
r/min |
Sistema de combustível |
Emissão |
Potência nominal |
WP4 |
WP38C150-15E120 |
TA |
110/150 |
1500 |
HPCR |
OMI |
P1 |
WP38C240-18E120 |
TA |
176/240 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P1 |
WP388-18E120 |
TA |
197/268 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P1 |
WP387C278-21E120 |
TA |
205/278 |
2100 |
HPCR |
OMI |
P1 |
WP38C300-22,E120 |
TA |
220/300 |
2250 |
HPCR |
OMI |
P2 |
Observação: Os parâmetros do produto e o portfólio de modelos são apenas de referência. Contacte o pessoal relevante para obter informações oficiais sobre o tempo de entrega e o portfólio de modelos de embarcações de pesca.
Descrição do produto
Seguro e confiável
- O design de alta resistência de peças estruturais, tais como o bloco do motor, o pistão e a chumaceira, assegura a fiabilidade do motor a diesel sob alta pressão de explosão
- Para turbocompressor, motor de arranque, bomba de óleo de alta pressão e outras peças importantes, são utilizados fornecedores globais excelentes
- Suportar o teste e avaliação de durabilidade mais rigorosos; garantir a fiabilidade das peças e componentes principais; e o período de revisão de todo o motor é superior a 12 000 horas
- Sistema de auto-diagnóstico perfeito, modo de protecção contra falhas perfeito e estratégia de controlo seguro
- Substituir o filtro sem parar
Potência forte
- Controlo preciso por unidades de controlo eletrónico, pressão de injeção elevada, pequena flutuação da velocidade de rotação e potência forte
- Design de baixa velocidade e binário elevado com uma reserva de binário de 20% a 35%, resposta rápida e aumento rápido da velocidade
Económico e eficiente em termos de consumo de combustível
- A lei de injeção de combustível é otimizada, a pressão de injeção de combustível, a quantidade de injeção de combustível e o tempo de injeção de combustível são controlados com precisão, o combustível é totalmente atomizado e a taxa mínima de consumo de combustível é de 192 g/kW • h
- Design personalizado para um menor consumo de combustível
Confortável e ecológico
- Pode realizar várias injecções, tais como pré-injecção e pós-injecção, e o ruído e vibração são reduzidos em 20% em comparação com o sistema de bomba mecânica
- Tubo de escape da camisa de água e tubo de escape traseiro da camisa de água são utilizados para reduzir a temperatura do compartimento do motor
- As normas de emissão de navios da OMI são cumpridas
Forte praticabilidade
- Os instrumentos LCD para Internet, os isoladores de vibração e as bombas de poço de óleo prensadas à mão podem ser equipados para atender aos requisitos de diferentes clientes
- O filtro de ar horizontal e o turbocompressor traseiro reduzem a altura de o motor inteiro e facilita a disposição do motor compartimento
- Diferentes estratégias de controle são ajustadas de acordo com diferentes requisitos de desempenho
- Receber/emitir vários sinais de controlo, que cumprem os requisitos de controlo de automação
Tabela de parâmetros
Digite |
Quatro tempos, arrefecidos a água, em linha, turbocomprimidos e pós-arrefecidos |
Número de cilindros |
6 |
Diâmetro e curso |
126 × 130 (mm) |
Cilindrada |
9.726 L |
Taxa de consumo de óleo |
≤ 0.5 g/kW.h |
Ruído |
≤ 97 dB(A) |
Taxa mínima de consumo de combustível |
191 g/kW.h |
Ralenti |
600 ± 50 r/min |
Reserva de binário |
20-35% |
Peso líquido |
1070 kg |
Rotação (virado para o volante do motor) |
No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio |
Emissão |
OMI II |
DIMENSÕES (C × L × A) |
1482 × 981 × 1016 (mm) |
Tabela de portfólio de modelos
Série |
Modelo |
Aspiração |
Potência nominal
KW/CV |
Velocidade
r/min |
Sistema de combustível |
Emissão |
Potência nominal |
WP10 |
WP38C313-21 |
TA |
230/313 |
2130 |
HPCR |
OMI |
P1 |
WP38C350-18 |
TA |
257/350 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P1 |
WP3875-21 |
TA |
275/375 |
2100 |
HPCR |
OMI |
P2 |
WP38C395-22 |
TA |
290/395 |
2200 |
HPCR |
OMI |
P3 |
Observação: Os parâmetros do produto e o portfólio de modelos são apenas de referência. Contacte o pessoal relevante para obter informações oficiais sobre o tempo de entrega e o portfólio de modelos de embarcações de pesca.
Descrição do produto
Seguro e confiável
- O design de alta resistência de peças estruturais, tais como o bloco do motor, o pistão e a chumaceira, assegura a fiabilidade do motor a diesel sob alta pressão de explosão
- Para turbocompressor, motor de arranque, bomba de óleo de alta pressão e outras peças importantes, são utilizados fornecedores globais excelentes
- Suportar o teste e avaliação de durabilidade mais rigorosos; garantir a fiabilidade das peças e componentes principais; e o período de revisão de todo o motor é superior a 20000 h.
- Sistema de auto-diagnóstico perfeito, modo de protecção contra falhas perfeito e estratégia de controlo seguro
Potência forte
- Controlo preciso por unidades de controlo eletrónico, pressão de injeção elevada, pequena flutuação da velocidade de rotação e potência forte
- Design de baixa velocidade e binário elevado com uma reserva de binário de 20% a 35%, resposta rápida e aumento rápido da velocidade
Económico e eficiente em termos de consumo de combustível
- A lei de injeção de combustível é otimizada, a pressão de injeção de combustível, a quantidade de injeção de combustível e o tempo de injeção de combustível são controlados com precisão, o combustível é totalmente atomizado e a taxa mínima de consumo de combustível é de 192 g/kW • h
- Design personalizado para um menor consumo de combustível
Confortável e ecológico
- Pode realizar várias injecções, tais como pré-injecção e pós-injecção, e o ruído e vibração são reduzidos em 20% em comparação com o sistema de bomba mecânica
- Tubo de escape da camisa de água e tubo de escape traseiro da camisa de água são utilizados para reduzir a temperatura do compartimento do motor
- As normas de emissão de navios da OMI são cumpridas
Forte praticabilidade
- Os instrumentos LCD para Internet, os isoladores de vibração e as bombas de poço de óleo prensadas à mão podem ser equipados para atender aos requisitos de diferentes clientes
- O filtro de ar horizontal e o turbocompressor traseiro reduzem a altura de o motor inteiro e facilita a disposição do motor compartimento
- Diferentes estratégias de controle são ajustadas de acordo com diferentes requisitos de desempenho
- Receber/emitir vários sinais de controlo, que cumprem os requisitos de controlo de automação
Tabela de parâmetros
Digite |
Quatro tempos, arrefecidos a água, em linha, turbocomprimidos e pós-arrefecidos |
Número de cilindros |
6 |
Diâmetro e curso |
126 × 155 (mm) |
Cilindrada |
11.596 L |
Taxa de consumo de óleo |
≤ 0.5 g/kW.h |
Ruído |
≤ 100 dB(A) |
Taxa mínima de consumo de combustível |
191 g/kW.h |
Ralenti |
650 ± 50 r/min |
Reserva de binário |
25-35% |
Sentido de rotação da cambota (virado para o lado do volante do motor) |
No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio |
Dimensões (C × L × a)/peso líquido |
Bomba mecânica 1695 × 858 × 1385 (mm)/1200 kg
HPCR 1683 × 928 × 1264 (mm)/1200 kg |
Tabela de portfólio de modelos
Série |
Modelo |
Aspiração |
Potência nominal
KW/CV |
Velocidade
r/min |
Sistema de combustível |
Emissão |
Potência nominal |
WP12 |
WP12C400-18 |
TA |
295/400 |
1800 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
WP12C450-21 |
TA |
330/450 |
2100 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
WP12C500-21E121 |
TA |
368/500 |
2100 |
HPCR |
OMI |
P2 |
WP12C550-21E121 |
TA |
405/550 |
2100 |
HPCR |
OMI |
P3 |
Observação: Os parâmetros do produto e o portfólio de modelos são apenas de referência. Contacte o pessoal relevante para obter informações oficiais sobre o tempo de entrega e o portfólio de modelos de embarcações de pesca.
Descrição do produto
Seguro e confiável
- O design de alta resistência de peças estruturais, tais como o bloco do motor, o pistão e a chumaceira, assegura a fiabilidade do motor a diesel sob alta pressão de explosão
- Para turbocompressor, motor de arranque, bomba de óleo de alta pressão e outras peças importantes, são utilizados fornecedores globais excelentes
- Suportar o teste e avaliação de durabilidade mais rigorosos; garantir a fiabilidade das peças e componentes principais; e o período de revisão de todo o motor é superior a 20000 h.
- Sistema de auto-diagnóstico perfeito, modo de protecção contra falhas perfeito e estratégia de controlo seguro
- Substituir o filtro sem parar
Potência forte
- Controlo preciso por unidades de controlo eletrónico, pressão de injeção elevada, pequena flutuação da velocidade de rotação e potência forte
- Design de baixa velocidade e binário elevado com uma reserva de binário de 25% a 35%, resposta rápida e aumento rápido da velocidade
Económico e eficiente em termos de consumo de combustível
- A lei de injeção de combustível é otimizada, a pressão de injeção de combustível, a quantidade de injeção de combustível e o tempo de injeção de combustível são controlados com precisão, o combustível é totalmente atomizado e a taxa mínima de consumo de combustível é de 192 g/kW • h
- Design personalizado para um menor consumo de combustível
Confortável e ecológico
- Pode realizar várias injecções, tais como pré-injecção e pós-injecção, e o ruído e vibração são reduzidos em 20% em comparação com o sistema de bomba mecânica
- Tubo de escape da camisa de água e tubo de escape traseiro da camisa de água são utilizados para reduzir a temperatura do compartimento do motor
- As normas de emissão de navios da OMI são cumpridas
Forte praticabilidade
- Os instrumentos LCD para Internet, os isoladores de vibração e as bombas de poço de óleo prensadas à mão podem ser equipados para atender aos requisitos de diferentes clientes
- O filtro de ar horizontal e o turbocompressor traseiro reduzem a altura de o motor inteiro e facilita a disposição do motor compartimento
- Diferentes estratégias de controle são ajustadas de acordo com diferentes requisitos de desempenho
- Receber/emitir vários sinais de controlo, que cumprem os requisitos de controlo de automação
Motor diesel marítimo da série Wichai WD10 (140 kW)
Tabela de parâmetros
Digite |
Quatro tempos, arrefecidos a água, em linha, turbocomprimidos/turbocomprimidos e pós-arrefecidos |
Número de cilindros |
6 |
Diâmetro e curso |
126 × 130 (mm) |
Cilindrada |
9.726 L |
Taxa de consumo de óleo |
≤ 0.6 g/kW.h |
Ruído |
≤ 99 dB(A) |
Taxa mínima de consumo de combustível |
195 g/kW.h |
Ralenti |
600 ± 50 r/min |
Reserva de binário |
20-35% |
Rotação (virado para o volante do motor) |
No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio |
Dimensões (C × L × a)/peso líquido |
T 1499 × 814 × 1164 (mm)/1018 kg
TA, tubo de escape do tipo seco 1447 × 960 × 1211 (mm)/1056 kg
TA, tubo de escape da camisa de água 1452 × 814 × 1418 (mm)/1056 kg |
Tabela de portfólio de modelos
Série |
Modelo |
Aspiração |
Potência nominal kW/PS |
Velocidade r/min |
Sistema de combustível |
Emissão |
Potência nominal |
WD10 |
WD10C190-15 |
TA |
140/190 |
1500 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
WD10C200-21 |
T |
147/200 |
2100 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
WD10C218-15 |
A |
160/218 |
1500 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
WD10C240-15 |
TA |
176/240 |
1500 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
WD10C240-18 |
TA |
176/240 |
1800 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
WD10C278-15 |
TA |
205/278 |
1500 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
WD10C278-18 |
TA |
205/278 |
1800 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
WD10C278-21 |
TA |
205/278 |
2100 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
WD10C300-21 |
TA |
220/300 |
2100 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
WD10C312-18 |
TA |
230/312 |
1800 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
WD10C326-21 |
TA |
240/326 |
2100 |
Bomba mecânica |
OMI |
P1 |
Observação: Os parâmetros do produto e o portfólio de modelos são apenas de referência. Contacte o pessoal relevante para obter informações oficiais sobre o tempo de entrega e o portfólio de modelos de embarcações de pesca.
Descrição do produto
Seguro e confiável
- Estrutura do rolamento principal do tipo estrutura; elevada rigidez; elevado índice de desempenho de segurança
- O método de arrefecimento interno e externo de circulação dupla da água é adotado e o tubo de escape da camisa de água pode ser selecionado, de forma a prolongar a vida útil do motor diesel e o período de revisão é de 20000 horas
- Substituir o filtro sem parar
Potência forte
- Grande reserva de potência; a reserva de binário atinge 20% - 35%
- A configuração da bomba de óleo de alta pressão, do turbocompressor e do injector de combustível é optimizada; a aceleração dos navios é rápida; a velocidade de navegação é elevada
Económico e eficiente em termos de consumo de combustível
- O sistema de admissão e alimentação de combustível está optimizado, o que alarga a gama de funcionamento económico do motor diesel
- O consumo de combustível é baixo em condições normais de trabalho e o consumo mínimo de combustível é de 195 g/kW • h
- Design personalizado para um menor consumo de combustível
Confortável e ecológico
- Fortaleça o design dos principais componentes, de modo a que os produtos sejam apresentados por pequenas vibrações e baixo ruído
- As normas de emissão de navios da OMI são cumpridas
Forte praticabilidade
- O instrumento LCD Internet pode ser seleccionado para monitorizar a velocidade, a temperatura da água, a temperatura do óleo e a pressão do motor diesel em tempo real, de modo a obter um alarme automático e parar atempadamente quando os parâmetros excederem os valores limite
- O modo de onda de tempestade é adicionado para garantir que o navio o motor não pára em momentos críticos, como por exemplo, o armazenamento ondas
- Existe uma grande quantidade de produtos no mercado, e a reserva de peças sobressalentes é suficiente, o que torna a manutenção mais conveniente