Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado 
A DT INDÚSTRIA DIESEL GERA UNIDADE COM MOTOR SHANGCHAI
| Velocidade do motor | Tipo de operação | Motor | Conjunto de gerador | |
| r/min | KW | KW | KVA | |
| 1500 | Potência Principal | 882 | 800 | 1000 |
| Alimentação em espera | 970 | 880 | 1100 | |
| ESPECIFICAÇÕES | CONSUMO DE COMBUSTÍVEL | ||
| Modelo do motor | 6WTAA25-G31 | Potência | aceso/h |
| Tipo de motor | Em linha, 4 cursos, arrefecido a água | 25% | 64 |
| 4 válvulas, turbo carregado | 50% | 111 | |
| intercooler ar-ar | 75% | 161 | |
| Tipo de combustão | Injecção directa | 100% | 220.8 |
| Tipo de cilindro | Forro seco | 110% | 245.8 |
| Número de cilindros | 6 | ||
| Diâmetro × curso | 186 × 215 mm | ||
| Cilindrada | 35.1 L | SISTEMA DE COMBUSTÍVEL | |
| Taxa de compressão | 15:1 | Bomba de injecção | Hengyang |
| Ordem de ignição | 1-5-3-6-2-4 | Regulador | Tipo eléctrico |
| Ponto de injeção | Tipo eléctrico | Bomba de alimentação | Tipo mecânico |
| Peso seco | 4000 kg | Bico de injeção | Tipo de vários orifícios |
| DIMENSÕES (C × L × A) | 2429 × 1387 × 2146 mm | Pressão de abertura | 290 kg/cm2 |
| Rotação | Sentido anti-horário visto do volante | Filtro de combustível | Fluxo total, tipo de cartucho |
| Alojamento da roda de contacto | SAE N.O 0 | Combustível usado | Óleo diesel |
| Volante | SAE N.O 18 | ||
| MECANISMO | SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO | ||
| Digite | Válvula de excesso de cabeça | Lub. Método | Tipo de alimentação de pressão totalmente forçada |
| Número da válvula | Admissão 2, escape 2 por cilindro | Bomba de óleo | Tipo de engrenagem accionada pela cambota |
| As válvulas apara a posição de frio | Admissão 0,4 mm | Filtro de óleo | Fluxo total, tipo de cartucho |
| Escape 0,45 mm | Capacidade do cárter do óleo | Nível alto/baixo 100L/75L | |
| COMANDO DAS VÁLVULAS | Limite de angularidade | Dianteira para baixo 25 ° | |
| Abertura fechada | Dianteira superior 35 ° | ||
| Válvula de admissão | 40 ° BTDC 48 ° ABDC | De um lado para o outro 35 ° | |
| Válvula de escape | 54 ° BBDC 30 ° ATDC | Lub. Óleo | Consulte o Manual de funcionamento |
| SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO | DADOS DE ENGENHARIA | ||
| Método de arrefecimento | Circulação forçada de água doce | Rejeição de calor para o líquido de refrigeração | 129 kcal/seg/1,500 rpm |
| Capacidade de água | 78 L (apenas motor) | Rejeição de calor para CAC | 50 kcal/seg/1,500 rpm |
| Calor residual do motor | 2 × 32,5 m3/min/1,500 rpm | ||
| Bomba de água | Tipo centrífugo accionado por correia | Fluxo de gases de escape | 162,6 m3/min/1,500 rpm |
| Capacidade da bomba de água | 1000 l/min a 1500 r/min | Temperatura do gás de escape | 650 ° C |
| Termóstato | Tipo de sedimento de cera | Restrições máx. Permitidas | |
| Temperatura de abertura 77 ° C | Sistema de admissão | 3 kPa inicial/6 kPa final | |
| Temp. Abertura total 90 ° C | Sistema de escape | 11 kPa máx | |
| Ventilador de refrigeração | Tipo de soprador, plástico | Limite de resistência do intercooler | 14 kPa |
| 1371 mm de diâmetro, 8 lâminas | |||
| Temperatura máx. Do líquido de arrefecimento em standby/potência principal | SISTEMA ELÉCTRICO | ||
| 102/98ºC | Gerador de carga | 27 V × 55A | |
| Regulador de tensão | Regulador IC de tipo incorporado | ||
| Motor de arranque | 24 V × 13 kW | ||
| Tensão da bateria | 24 V. | ||
| Capacidade da bateria | 200 AH | ||
CARACTERÍSTICA DO GERADOR
Característica estrutural:
Excitação sem escovas, campo magnético rotativo de 4 níveis, rede de protecção contra queda de objectos
Nível de proteção IP21-23 NEMA 1
Classe de isolamento H
IC 01 sistema de refrigeração
Atamento à prova de humidade
Excitador AC grupo, unidade rectificadora rotativa
O enrolamento do estator está coberto com cola epóxi
O rotor e o excitador são preenchidos com poliéster de alta temperatura cola para evitar a corrosão do óleo e do ácido
O equilíbrio dinâmico do rotor está em conformidade com a norma BS5625
Rolamentos de longa duração com lubrificação de classe elevada
Sistema de excitação do íman Permanente PMG (opcional):
Correspondência do grupo de reactância baixa de 2/3 pitch para melhorar as características harmónicas e melhorar a capacidade paralela
O excitador é coaxial com a cambota do motor e o rotor do motor principal, que está bem ajustado
Verniz de poliéster de injeção tripla, à prova de humidade, à prova de óleo, tampa exterior à prova de ácido com revestimento de verniz antisuspenso
Regulador automático AVR ou DVR, auto-excitação, auto-ajuste
Alternador em conformidade com a norma:
BS4999, BS5000, BS5514
IEC60034
IEC34-1
VDE0530
NEMA MG-1.22
AS1359
Características do produto:
Isolamento de vibração interna estrutura integral, peso reduzido, fácil de utilizar e manutenção
São adoptadas as marcas mundialmente famosas com um excelente desempenho
série 180/240/280 de motores a diesel arrefecidos a água de elevado desempenho para locomotivas domésticas
O uso de alternadores de marca de Stanford, conhecidos mundialmente por Anvis, Marathon, Lleysenma
Adotar um módulo de controlo integrado avançado e fiável
Adotar marcas internacionais e nacionais bem conhecidas de componentes elétricos para garanta uma elevada fiabilidade do equipamento
Sistema de controlo electrónico da velocidade com desempenho dinâmico superior
Protecções de segurança para peças rotativas:
Evite corpos estranhos envolvidos nas peças móveis do motor, para que o funcionamento da unidade seja mais seguro.
Filtro de gasóleo:
A humidade e as impurezas no combustível que entra na bomba de combustível do motor estão completamente separadas, o combustível é purificado, o sistema de combustível do motor é fornecido com um cuidado abrangente, a vida útil do motor é prolongada e o custo de manutenção do motor é reduzido.
Amortecedor:
Instalado na parte inferior do motor, o motor pode reduzir eficazmente a amplitude de vibração do conjunto do gerador, prolongar a vida útil do conjunto do gerador, reduzir o custo de manutenção do conjunto do gerador e tornar o trabalho do conjunto do gerador mais fiável.
Controlador do gerador:
O controlador de unidade GCS6410 com ecrã LCD de retroiluminação azul e chip de computador incorporado desenvolvido pela mais recente tecnologia não só tem as funções técnicas de todos os controladores de unidade no mercado, como também pode fornecer três funções de comunicação remota.
Estrutura de base comum:
A utilização de estruturas de aço sísmicas de alta resistência, a redução do funcionamento da unidade devido a vibrações e ao auto-peso causados pelas variáveis de base, mesmo que o nível do plano de instalação da base da unidade não seja muito bom ou a unidade tenha sido frequentemente movida, a base não ficará deformada, esta estrutura de alta resistência para maximizar a qualidade geral de montagem da unidade.
Fazer uma proposta perfeita para a sua linha de produção;
Conceber as máquinas adequadas com base nos seus requisitos;
Fabrique máquinas de que necessita;
Inspecção, embalagem, carregamento e envio de serviços;
Disponibilizar todas as máquinas auxiliares, peças sobresselentes e ferramentas consumíveis relacionadas;
Instalação e ajuste de máquinas no local e formação em tecnologia para o seu trabalho;
Produção experimental no local até que tudo esteja indo bem;
Suporte tecnológico no local se o cliente precisar.
24 horas de serviço online antes das vendas e pós-venda.
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