Parte I Desenho Técnico |
Aplicação |
A carga e transporte de passageiros |
Parte III FUNCIONAMENTO |
Sistema de Partida |
Electric/Kick |
| Projetar a Velocidade Máxima |
≥60 km/h |
A transmissão |
4 Encaminhar &1 engrenagens Reserse |
| Capacidade de carga |
300-500 kg |
Suspensão Dianteira |
Choque normal dos braços do amortecedor |
| Vazio em ordem de peso |
300 kg |
Eixo Traseiro |
Carro normal do eixo traseiro |
| A cota(L*W*H) |
3155x1250x2030 mm |
Tiro |
4.50-12pr |
| Tamanho da carga(L*W) |
1600*1250mm |
Suspensão Traseira |
3+2 a mola de lâminas |
| Via |
1050 mm |
Comando de velocidades |
Manual-Foot |
| A Base da Roda |
2100 mm |
Método da embreagem |
Manual-Hand |
| Distância ao solo |
160 mm |
Contactor de modo de funcionamento |
Manual-Hand ou febre |
| Modo de freio |
Frente&traseiras, Tambor |
Parte IV EMBALAGEM |
Transporte |
Por terra/mar/Outros |
| Tipo de transmissão |
Acionamento do Eixo |
Porto de embarque |
Chongqing/Shanghai/outros portos da China |
| Power |
8,0 kw |
Fabricante Original |
Chongqing Tengtian Group |
| Min.o consumo de combustível |
<=354g kw.h |
Package |
Drc;SKD;CBU |
| Tipo de combustível |
A GASOLINA |
Capacidade de carga (SKD) |
16 unidades em 20"GP, 42 unidades em 40"HQ |
| Capacidade do depósito |
12 L |
Tempo de Entrega (da porta do compartimento de carga) |
20-25 dias após o recebimento do pagamento do adiantamento |
| Parte II detalhes do motor |
Tipo do motor |
Cilindro simples,4-curso,para baixo da árvore de cames, Lifan, 150cc aircooling |
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| Curso do furo |
62 × 4,95 mm |
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| Relação de compressão |
9.5:1 |
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| A potência nominal e a velocidade de rotação |
8,0 kw /8000rpm |
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| Max.Torgue/Rotação |
10,5 N.m /5500rpm |
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| Menor Velocidade sem carga de estabilidade dinâmica |
1500±150rpm |
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| Deslocação(cc) |
149ml |
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| O sistema de ignição |
C.D.I. |
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| Aplicável para |
Triciclo |
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Comité Económico e fácil de usar
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