Aço carbono elevado O jato de aço de carbono elevado é utilizado na maioria das aplicações de rebentamento de rodas e cria um efeito ondulado e pegado superfície. Apenas a pele do disparo sofre do impacto e os flocos muito finos farão parte progressivamente do imagem, que se mantém em volta ao longo do seu ciclo de vida. A nossa tacada de aço é muito resistente e tem uma elevada resistência para afetar a fadiga, proporcionando-lhe uma taxa de limpeza rápida e eficaz. Aplicação ·Remoção de areia de peças fundidas de grandes dimensões, remoção de calcário de produtos de grandes dimensões de forjamento, estampagem, forjamento, extracção e laminagem ou após tratamento térmico (por exemplo, tubos, secções, placas, acessórios, fios). ·Remoção de areia de peças fundidas de tamanho grande e médio, remoção de calcário de peças de trabalho forjadas e tratadas termicamente, limpeza de desmonte de superfícies de chapas de aço, seções e estruturas de aço, engranjamento de peças de trabalho, corte de granito. ·Remoção de areia de peças fundidas de tamanho médio e pequeno, limpeza de superfície de peças forjadas, peças tratadas a quente, tubos de aço, secções e estruturas de aço, tratamento de superfície antes da pintura, engranjamento de peças de trabalho.
ESPECIFICAÇÃO DE AÇO CARBONO ELEVADO |
Composição química |
(C): 0.80-1.20% |
(Mn): 0.35-1.20 % |
(Si): ≥ 0.40% |
(S): ≤ 0.05 % |
(P): ≤ 0.05 % |
Dureza |
40-50HRC, 52-57HRC |
Desvio de dureza |
Desvio máx. ± 3.0 HRC |
Microestrutura |
Tromtensor temperado ou óstio temperado |
Densidade |
> 7.2 g/cm³ |
Densidade do volume |
4.4 g/cm³ |
Malha |
mm |
SS-2.5 |
SS-2.0 |
SS-1.7 |
SS-1.4 |
SS-1.2 |
SS-1.0 |
SS-0.8 |
SS-0.6 |
SS-0.5 |
SS-0.3 |
SS-0.2 |
7 |
2.80 |
TUDO BEM |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
2.36 |
|
TUDO BEM |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
2.00 |
85% MIN |
|
TUDO BEM |
TUDO BEM |
|
|
|
|
|
|
|
12 |
1.70 |
97% MIN |
85% MIN |
|
5% MÁX |
TUDO BEM |
|
|
|
|
|
|
14 |
1.40 |
|
97% MIN |
85% MIN |
|
5% MÁX |
TUDO BEM |
|
|
|
|
|
16 |
1.18 |
|
|
97% MIN |
85% MIN |
|
5% MÁX |
TUDO BEM |
|
|
|
|
18 |
1.00 |
|
|
|
96% MIN |
85% MIN |
|
5% MÁX |
TUDO BEM |
|
|
|
20 |
0.85 |
|
|
|
|
96% MIN |
85% MIN |
|
10% MÁX |
TUDO BEM |
|
|
25 |
0.71 |
|
|
|
|
|
96% MIN |
85% MIN |
|
10% MÁX |
|
|
30 |
0.60 |
|
|
|
|
|
|
96% MIN |
85% MIN |
|
TUDO BEM |
|
35 |
0.50 |
|
|
|
|
|
|
|
97% MIN |
85% MIN |
10% MÁX |
|
40 |
0.425 |
|
|
|
|
|
|
|
|
96% MIN |
|
TUDO BEM |
45 |
0.355 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80% MIN |
10% MÁX |
50 |
0.30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90% MIN |
|
80 |
0.18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80% MIN |
120 |
0.12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90% MIN |
200 |
0.075 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
325 |
0.045 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SAE J444 |
S-780 |
S-660 |
S-550 |
S-460 |
S-390 |
S-330 |
S-280 |
S-230 |
S-170 |
S-110 |
S-70 |