Utilização do produto
1. Definição do tractor
Um tractor é um camião leve versátil concebido para rebocar vários veículos ou objectos na estrada. Normalmente, possui um ou mais pares de rodas e eixos múltiplos, tornando-o essencial para puxar semi-reboques, iates de luxo, equipamento de construção, e muito mais. Como componente essencial do transporte pesado, os tractores são indispensáveis numa gama de indústrias.
2. Estrutura do tractor
Um trator é tipicamente composto por várias peças críticas: Um motor, transmissão, pneus e estrutura. Além disso, pode ser melhorado com vários dispositivos opcionais, tais como ganchos de reboque, sistemas de bloqueio e controlos remotos, que elevam significativamente as suas capacidades operacionais e controlo.
3. Campos de aplicação do trator
1. Transportes: No sector dos transportes de mercadorias de longa distância, o tractor é uma ferramenta essencial, utilizada predominantemente para rebocar semi-reboques e outros camiões de grande dimensão. Isto garante o transporte seguro e eficiente de mercadorias para os seus destinos.
2. Campo de construção: Os tractores são de grande valor no sector da construção, puxando uma vasta gama de equipamento de construção pesado, como escavadoras, bulldozers, gruas e muito mais, para locais de trabalho de forma eficiente.
Informações básicas.
| Potência |
550 hp |
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Capacidade do motor |
> 8L |
| Design dos pneus |
Radial |
|
Condição |
Novo |
| Utilização |
Reboque Semi-reboque |
|
Depósito de combustível |
400 L, 600 L, 1000 L. |
| Banco do condutor |
Banco com suspensão pneumática |
|
Pacote de transporte |
Não embalagem |
| Marca comercial |
SHACMAN |
|
Capacidade de produção |
1000 |
Especificações principais:
Cabina do condutor (uma cama com A/C)
| Modelo |
Cabina SHAKEMAN X5000, com uma cama, dois bancos, com A/C. |
| Digite |
Cabina de controlo da marcha em frente, inclinável hidraulicamente por 60o |
| Construção |
Padrão atual de toda a construção em aço |
| Painel de instrumentos |
Claramente visíveis, indicadores da pressão do ar comprimido,
temperatura do líquido de arrefecimento, pressão do óleo do motor e bateria
a carregar |
| Bancos |
suspensão totalmente flutuante e amortecedor de 4 pontos
amortecedores ajustáveis pelo condutor e fixos pelo passageiro |
| Cintos de segurança |
Para condutor e passageiro |
| Vidro |
Vidro de segurança temperado |
| Palas de sol |
Duplo, ajustável |
| Espelhos |
Grande, tipo de máquina convexa |
| Limpa pára-brisas |
sistema de limpa-vidros com 3 braços e 3 velocidades |
| Sistema de entretenimento |
FM/AM/SW, rádio de 4 bandas com leitor de cassetes, dois altifalantes e antena |
| Volante |
Volante regulável |
| Buzina |
Buzina de ar comprimido |
| Painel |
Painel LCD com luz LED |
Motor
| Marca do motor |
SHACMAN |
| |
| Modelo do motor |
WD615,47, 550 HP |
| Norma de emissões |
EURO II |
| Tipo de motor |
Motor diesel de injecção directa a 4 tempos,
6 cilindros em linha
com arrefecimento a água, turbocompressor &
Arrefecimento intermédio |
| Cilindrada |
9.726 litros |
| Máx. Saída |
550 hp @ 2200 rpm |
| Binário máx |
1250 Nm @ 1100-1600 rpm |
| Diâmetro/curso |
126 mm |
| Taxa de compressão |
17:1 |
| Consumo específico de combustível |
≤ 193g/kW.h |
Sistema de arrefecimento
| Médio |
Água |
| Radiador |
tipo de serviço pesado |
| Ventilador de refrigeração |
Ventilador estático visco tipo tropical |
| Termóstato |
Abertura a 70-80ºC |
| Dispositivo de aviso |
Audível e visual |
Embraiagem
| Digite |
Φ430 tipo diafragma, disco de fricção seco único, aumento hidráulico de funcionamento hidráulico com assistência pneumática |
Transmissão
| |
Digite |
Tipo de carga pesada, manual mais cheio |
| |
Modelo |
HW19710 |
| |
N.o de velocidades |
10 marcha em frente e 2 marcha-atrás |
| |
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| Modelo |
Binário (Nm) |
Relações de transmissão |
Lubrificação
(L) |
|
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
R1 |
R2 |
|
| HW19710 |
1900 |
14.28 |
10.62 |
7.87 |
5.88 |
4.38 |
3.27 |
2.43 |
1.80 |
1.34 |
1.00 |
13.91 |
3.18 |
12 |
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Eixo dianteiro
| Digite |
X5000 toneladas de direção com viga de seção transversal em T dupla |
| Capacidade |
7000 kg |
Eixo traseiro
| Digite |
HC16 (16 toneladas, caixa do eixo de soldadura por perfuração, eixo motor de redução dupla, diferencial entre rodas e bloqueio do diferencial) |
| Capacidade |
16 TONELADAS |
Chassis
| Estrutura |
Subestrutura reforçada para trabalhos pesados,
300 mm x 80 mm x 8 mm
(interior: 280 mm x 70 mm x 7 mm) |
| Suspensão dianteira |
molas de lâminas semi-elípticas com dupla acção telescópica hidráulica
amortecedores e barra estabilizadora, 1500 mm |
| Suspensão traseira |
molas semi-elípticas, molas do bogie e estabilizador
, 1739 mm |
Sistema de admissão de ar
| Tipo de filtro de ar |
Tipo de serviço pesado |
| Pré-filtro |
Ciclone |
Sistema de escape
| Capaz de manter o nível de som o mais baixo possível. |
Direcção
| Localização |
Lado esquerdo |
| Modelo |
Direcção hidráulica ZF 8098 (fabricada na Alemanha) com assistência à direcção |
| Relações variáveis |
22.2-26.2, 17.0-20.0 |
| Pressão máx |
170 ou mais de 10 bar |
| Binário de saída máx |
7618 Nm |
| Peso |
42 kg |
Pára-choques
| Para-choques dianteiro e traseiro de aço reforçado instalado |
Sistema de travagem
| Travão de serviço |
Travão de ar comprimido de circuito duplo. |
| Travão de estacionamento |
Energia da mola, ar comprimido a funcionar nas rodas traseiras |
| Travão auxiliar |
Travão da válvula de escape do motor |
Rodas e pneus
| Rodas |
Dianteira simples e traseira dupla |
| Pneus |
Marca de moeda dupla, 12.00R20 |
| Quantidade |
13 |
Sistema de fornecimento de ar
| Dispositivo de aviso |
Audível e visual |
| Tubo de ar |
Tubos de aço reforçados |
Sistema eléctrico
| Tensão de funcionamento |
24 V, negativo ligado à terra; motor de arranque de 24 V, 7,5 kW |
| Tipo de bateria |
2x12 V, 165 Ah/180 Ah |
| Alternador |
28 V, 1500 W. |
| Charuto |
Isqueiro, buzina, faróis, luzes de nevoeiro, luzes de travagem, indicadores e luz de marcha-atrás |
Dimensões
| Distância entre eixos |
1350 mm |
| Comprimento total |
6875 mm |
| Largura total |
2496 mm |
| Altura total |
3730 mm |
Nossa fábrica
Envio
Normalmente, enviamos o camião através de um navio RO-RO ou reservatório grande. Também está disponível o envio de contentores especiais.
Peças sobresselentes originais
Fornecemos peças sobresselentes originais e temos um sistema de assistência pós-venda abrangente. A nossa divisão pós-venda oferece um serviço excecional e utiliza uma cadeia de fornecimento simplificada para uma entrega rápida de peças.
Nosso produto
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