Vagão de mercadorias a GQ70 Alta qualidade e a Estação Ferroviária Multiuso vagão-cisterna

• personalizado: personalizado
• Certificação: ISO 9001
• Digitar: vagão do depósito
• comprimento: 11000
• largura: 2700 mm
• altura: 3850 mm
• N ° de Modelo.: wagon
• indicador: 1435 / 1520 / 1600 mm
• tara: 18 toneladas
• Pacote de Transporte: Wooden Box
• Especificação: Railway Standard
• Marca Registrada: East Railway
• Origem: China
• Capacidade de Produção: 5000 Pieces/Year

Descrição de Produto

                                Visão geral Estação Ferroviária Leste pode fornecer diferentes tipos de vagões de mercadorias incluindo mas não limitado aos seguintes parâmetros. Você pode selecionar os parâmetros correspondentes na lista abaixo para combinar com os parâmetros de desempenho do veículo que você precisa:

Series

Carga por eixo/ton

Faixa do medidor

Material Carbody

Velocidade máx. Km/h

16

18

20

21.5

23

25

27.5

30

32, 5

35

40

1000

1067

1435

1520

1600

Aço carbono

De aço inoxidável

O alumínio

Misturados

Abra o vagão superior

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N/A

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120

Vagão plana

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N/A

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N/A

160

Vagão coberto

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N/A

N/A

N/A

N/A

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160

Vagão do funil de alimentação

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N/A

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N/A

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120

Vagão-cisterna

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N/A

N/A

N/A

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N/A

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120

Vagão especial

N/A

N/A

N/A

N/A

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N/A

N/A

Y

100

Informações como clearance, condições da pista e do ambiente operacional (condições de funcionamento) são fornecidos pela demanda das partes de acordo com as condições de utilização da linha e o meio ambiente local. 1. VAGÃO-CISTERNA O tanque do carro é um misturador em forma de transporte ferroviário de veículos utilizados para o transporte de vários líquidos, gases liquefeitos, gases e pó de mercadorias, incluindo gasolina, hidrocarbonetos, óleos viscosos, óleos vegetais, amoníaco líquido, álcool, água e vários ácidos e bases, cimento, óxido de chumbo em pó... O carro do tanque de desempenhar um papel importante no transporte ferroviário, representando cerca de 18 % do número total de vagões de mercadorias. Carros do tanque podem ser divididos em duas categorias: O transporte ferroviário e o transporte rodoviário tanque. Entre eles, o transporte ferroviário tanques podem ser divididos em luz do tanque de óleo viscoso, tanque de óleo, ácido e alcalino, depósito de gás liquefeito, depósito de pó e tanque de carga. O corpo do tanque do carro é um barril horizontal a estrutura e a sua parte do canhão está soldado na placa superior, Placa inferior e a placa final. Carro tanque debaixo da estrutura Porque o corpo do tanque é uma estrutura rígida, o peso do líquido no tanque é principalmente a cargo do tanque, e então passada através do suporte e feixe de almofadas para o bogie. Por conseguinte, o fundo do tanque principalmente sofre de direcção horizontal longitudinal impacto de tracção. Existe uma viga lateral entre o final de cruzamento e ao feixe de almofadas, que é utilizado principalmente para aumentar a rigidez da extremidade e a transferência de parte da força longitudinal para o feixe de almofadas. Além disso, a estrutura de fundo também é equipado com corrimões, a pé através de plataformas, corrimãos e os pedais. Carro tanque sem debaixo da estrutura/infundadas vagão do Tanque Uma vez que o corpo do tanque do carro é uma completa estrutura cilíndrica com maior força e rigidez, o tanque não só pode suportar o peso do líquido contido, mas também dar a força longitudinal agindo sobre o tanque. De modo que o vagão-cisterna também poderia ser concebida sem uma estrutura de base. Não há meio de cruzamento, lateral ou feixe de cruzamento entre os dois feixes de almofadas. O tanque está soldado com a barra de tracção e o feixe de almofadas. O dispositivo de conexão entre o tanque e a estrutura inferior é removido, e não há necessidade para o encaixar. Este projeto poderia reduzir o peso do tanque e poderia usar o corpo do tanque para o rolamento de carga. O corpo do tanque do vagão-cisterna com leito ou não ter diferença final parte de apoio. O tanque inferior do vagão de barra de tracção, reforçar o feixe e o corpo do tanque ligado através de soldadura são usados para transmitir as forças longitudinais. 2. Descrição Técnica

Desempenho principal parâmetro			Dimensão básica
O parâmetro	Valor	Marcar	O parâmetro	Valor	Marcar
Capacidade de carga	40 t	*	Comprimento do vagão	11000mm	*
Tara	≤20 t	○	Base de bogies	7870mm	○
Carga por eixo	15 t	*	Max. Alta do vagão	385mm	*
Volume total	53m3	*	Máx. Largura do vagão	2700mm	*
Volume válida	52m3	○	() Centro de gancho a altura da linha. O carro vazio)	990mm±15mm	*
Min. Passe o radius/curve	80m	*
Velocidade de funcionamento	100km/h	*
Apuramento	Do cliente	*
Bitola da via	1000mm	*
O cliente fornecer ou confirmar no O Cliente designar ou Eastrail decidir General determinado pela Eastrailway
Peça chave Configuration			Descrição	Standard	Marcar
Bogie			O controle de percurso	CHINA-TB/T	*
Projecto de sistema de engrenagens			13	CHINA-TB/T	○
Sistema de Freio			120	CHINA-TB/T	○

3. As fotos 4. Sobre Nós             Estabelecido em 2019, Suzhou East Railway Company foi criada para tanto a oferta e os componentes de design, carruagens de passageiros, vagões de mercadorias e partes separadas para a crescente mundo mercado ferroviário. Nossos engenheiros técnicos o pessoal de vendas e a equipe de gerenciamento têm muitos anos combinados de experiência na indústria ferroviária com projectos baseados em todo o mundo. Nossos objetivos é atender a todas as exigências dos clientes, levando os melhores produtos, gestão de projetos, Manutenção, Design de sistema e integração com o melhor preço possível sem quaisquer problemas ou atrasos. Oferecemos um amplo estoque de produtos provenientes dos melhores fabricantes na China e outros líderes mundiais nos caminhos do fabrico do produto. Transporte marítimo global e os requisitos do projeto com o tempo as entregas sensíveis e a economia é o nosso principal objectivo. Estamos ansiosos para ajudar nossos clientes a crescer e proporcionar nesta indústria em todo o mundo. 5. Service 6. Entre em contato conosco