Visão geral O bogie é um comboio que executam o componente e é um dos principais componentes do veículo ferroviário, que desempenha um papel vital na operação do trem. Os vários parâmetros do bogie directamente também determinar a estabilidade do veículo e o conforto da condução do veículo. Estação Ferroviária Leste Co., Ltd pode fornecer operar em velocidade de 200km/h de diferentes tipos de produtos de bogie para automóvel de passageiros e mercadorias vagão. 1. O bogie Bogie características técnicas A estrutura de bogie pode ajustar a inclinação do corpo(automóvel de passageiros), a diferença da roda de carga. Material da cada parte de ferro atende aos padrões da indústria e poderia utilizar materiais alternativos de acordo com as diferentes regiões e as normas nacionais As peças padrão e as peças em geral são usados para cada parte e deverá ser intercambiáveis. Projetar a vida é mais de 3 milhões de km ou 30 anos Redução de ruído medidas(automóvel de passageiros) para componentes principais Diferentes tipos de rodas podem ser usados como expressos nas rodas de aço, girar as rodas de forja, Rodas elásticas O pedido de suspensão é um metal mola de borracha (automóvel de passageiros), ou uma bobina cilíndrica com mola vertical de um amortecedor hidráulico (automóvel de passageiros), e a suspensão secundária é uma mola de ar com uma barra estabilizadora a barra de torção (automóvel de passageiros) O mainframe é avaliado pelo elemento finito de análise de stress e fatiga força; Fabrico, solda siga as normas de transporte ferroviário, e com boa resistência à corrosão. A tração e o dispositivo de transmissão são seguros e confiáveis após a operação simulada de teste. Fácil de instalar, desmonte e ter uma boa manutenção.
Nome |
Velocidade de funcionamento |
Carga por eixo |
Tara |
A base da roda |
Diâmetro da roda |
Oficial a distância central |
Distância entre os apoios laterais |
Mola Central espaçamento lateral |
Caixa do Eixo primavera espaçamento lateral |
Taxa de travão |
A rigidez vertical da suspensão preliminar |
A rigidez de posicionamento da suspensão preliminar |
Amortecimento vertical da suspensão preliminar |
A rigidez vertical da suspensão secundária |
Rigidez transversal da suspensão secundária |
Amortecimento vertical da suspensão secundária |
Amortecimento lateral da suspensão secundária |
No mínimo um raio de curva |
Unidade |
Km/h |
T |
T |
Mm |
Mm |
Mm |
Mm |
Mm |
Mm |
/ |
KN/m |
KN/m |
KN · s/m |
KN/m |
KN/m |
KN · s/m |
KN · s/m |
M |
Vagão de mercadorias |
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○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
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Automóvel de passageiros |
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2. Descrição Técnica
Opere a velocidade-km/h |
120-160 |
Tara-t |
6.8 |
Carga por eixo-t |
16.5 |
Distância entre eixos mm |
2500 |
Diâmetro da roda-mm |
915 |
Curve-m |
145 |
Nível/mm |
1435 |
Tipo de travão |
Pisar de travagem |
Tipo de suspensão |
Suspensão preliminar Adoptar as molas de aço; Suspensão preliminar Adoptar é de aço molas + grupo hidráulico de absorção de choque |
Aplicação |
Automóvel de passageiros |
3. As fotos 4. Sobre Nós Estabelecido em 2019, Suzhou East Railway Company foi criada para tanto a oferta e os componentes de design, carruagens de passageiros, vagões de mercadorias e partes separadas para a crescente mundo mercado ferroviário. Nossos engenheiros técnicos o pessoal de vendas e a equipe de gerenciamento têm muitos anos combinados de experiência na indústria ferroviária com projectos baseados em todo o mundo. Nossos objetivos é atender a todas as exigências dos clientes, levando os melhores produtos, gestão de projetos, Manutenção, Design de sistema e integração com o melhor preço possível sem quaisquer problemas ou atrasos. Oferecemos um amplo estoque de produtos provenientes dos melhores fabricantes na China e outros líderes mundiais nos caminhos do fabrico do produto. Transporte marítimo global e os requisitos do projeto com o tempo as entregas sensíveis e a economia é o nosso principal objectivo. Estamos ansiosos para ajudar nossos clientes a crescer e proporcionar nesta indústria em todo o mundo. 5. Service 6. Entre em contato conosco