Visão geral O bogie é um comboio que executam o componente e é um dos principais componentes do veículo ferroviário, que desempenha um papel vital na operação do trem. Os vários parâmetros do bogie directamente também determinar a estabilidade do veículo e o conforto da condução do veículo. Estação Ferroviária Leste Co., Ltd pode operar em velocidade de alimentação 200km/h de diferentes tipos de produtos de bogie comum para automóvel de passageiros e mercadorias vagão. 1. O bogie Características técnicas do bogie A estrutura de bogie pode ajustar a inclinação do corpo(automóvel de passageiros), a diferença de carga da roda. Material da cada parte atende aos padrões da indústria ferroviária e poderia utilizar materiais alternativos de acordo com as diferentes regiões e as normas nacionais As peças padrão e as peças em geral são usados para cada parte e deverá ser intercambiáveis. Projetar a vida é mais de 3 milhões de km ou 30 anos As medidas de redução de ruído(automóvel de passageiros) para componentes principais Diferentes tipos de rodas podem ser usados como rodas de aço fundido, material forjar rodas Rodas elásticas, O pedido de suspensão é uma mola de borracha de metal (automóvel de passageiros), ou uma mola helicoidal cilíndrica com um amortecedor hidráulico vertical (automóvel de passageiros), e a suspensão secundária é uma mola de ar com uma barra de torção estabilizadora (automóvel de passageiros) O mainframe é avaliado pelo elemento finito de análise de stress e fatiga força; Fabrico, solda siga as normas de transporte ferroviário, e com boa resistência à corrosão. A tração e o dispositivo de transmissão são seguros e confiáveis após o teste de operação simulada. Fácil de instalar, desmonte e ter uma boa manutenção.
| Nome |
Velocidade de funcionamento |
Carga por eixo |
Tara |
A base da roda |
Diâmetro da roda |
Oficial a distância central |
Distância entre os apoios laterais |
Espaçamento lateral da mola central |
Caixa de espaçamento lateral da mola do eixo |
Taxa de travão |
A rigidez vertical da suspensão preliminar |
A rigidez de posicionamento da suspensão preliminar |
Amortecimento vertical da suspensão preliminar |
A rigidez vertical da suspensão secundária |
Rigidez transversal da suspensão secundária |
Amortecimento vertical da suspensão secundária |
Amortecimento lateral da suspensão secundária |
Raio de curva mínimo |
| Unidade |
Km/h |
T |
T |
Mm |
Mm |
Mm |
Mm |
Mm |
Mm |
/ |
KN/m |
KN/m |
KN · s/m |
KN/m |
KN/m |
KN · s/m |
KN · s/m |
M |
| Vagão de mercadorias |
* |
* |
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* |
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* |
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○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
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| Automóvel de passageiros |
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2. Descrição Técnica
| Opere a velocidade-km/h |
100 |
| Tara-t |
5 |
| Carga por eixo-t |
25 |
| Distância entre eixos mm |
1850 |
| Diâmetro da roda-mm |
840 |
| Curve-m |
60 |
| Nível/mm |
1435 |
| Tipo de travão |
Unidade de travão da bitola |
| |
|
| Aplicação |
Vagão de mercadorias |
3. As fotos 4. Sobre Nós Estabelecido em 2019, Suzhou East Railway Company foi criada para ambos os componentes de design e alimentação, carruagens de passageiros, vagões de mercadorias e partes separadas para o crescente mercado de ferro do mundo. Nossos engenheiros técnicos o pessoal de vendas e a equipe de gerenciamento têm muitos anos combinados de experiência na indústria ferroviária com projectos baseados em todo o mundo. Nossos objetivos é atender a todas as exigências dos clientes, levando os melhores produtos, gestão de projetos, Manutenção, design e integração do sistema com o melhor preço possível sem quaisquer problemas ou atrasos. Oferecemos um amplo estoque de produtos provenientes dos melhores fabricantes na China e outros líderes mundiais na fabricação de produtos de transporte ferroviário. Transporte marítimo global e os requisitos do projeto com as entregas urgentes e de poupança é o nosso principal objectivo. Estamos ansiosos para ajudar nossos clientes a crescer e proporcionar nesta indústria em todo o mundo. 5. Service 6. Entre em contato conosco
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