Rolamento de libertação da embraiagem hidráulica para Mitsubishi Fuso Me540228 Me539936

Bomba secundária central da embraiagem para Mitsubishi Canter Fuso

1. Rolamento de Liberação do cilindro secundário central da Embreagem ME539919 ME523197 Me523208 para Mitsubishi CANTER FUSO

2. Especificidades do item:

3. Aplicação

Mitsubishi CANTER FUSO

4. Entrega

Antes do contrato ser colocado, o pagamento, MARCA LASER, saco plástico, caixa, o autocolante, a caixa de cartão, a marca de cartão, a palete devem ser discutidos em detalhes. Após a encomenda, os produtos têm de ser fabricados como descrição. A melhor qualidade com preço aceitável é o nosso serviço para todos os clientes. Como o prazo está a chegar, após o pagamento, os produtos embalados seriam enviados para o local certo.

5. Conhecimento DP  

O rolamento automóvel Stock CO., LTD foi fundado em 2007. Ele localiza-se na base de automóveis e motos da área industrial Ruian North. É apenas meia hora para o porto aéreo e estação ferroviária. Os seus principais produtos são o rolamento de libertação da embraiagem, o tensor da correia, a bomba secundária central e as bombas de vácuo. Os produtos incluem milhares de variedades, atendendo às necessidades dos sistemas nacionais, europeus, americanos, japoneses e coreanos, Etc. a TINAFOR está a cooperar com empresas de automóveis nacionais e estrangeiras em produção, expandindo cada vez mais a sua participação no mercado global exportando para 58 países e regiões.

A nossa marca DPB goza de uma elevada reputação e é agora um símbolo de elevada qualidade. A empresa goza de direitos independentes de gestão das exportações e os seus produtos já existentes foram vendidos aos Estados Unidos, Rússia, Turquia, Alemanha, Japão, Coreia, Panamá, Chile, Brasil e Irã. Os principais produtos dos principais produtos estão no nível nacional de liderança, e alguns chegaram ao nível internacional avançado. Tal como a interface sem vedante de fugas, rolamento de separação hidráulica, tensor leve de binário elevado, etc. Alta, nova e sofisticada tecnologia, ousamos inovar e liderar o mercado.

Em uma extensão de 20 anos que começam nos 1970s, a indústria automotriz de Coreia do Sul levantou-se de uma indústria Parochial governo-controlada pequena a um lugar significativo no mercado mundial. Três grandes empresas - Hyundai motor Company, Kia Motors Corporation e Daewoo motor Corporation - representaram cerca de 90% do mercado sul-coreano, enquanto o restante foi dividido entre dois pequenos produtores e importações. A Hyundai, a empresa automóvel dominante do país, produziu automóveis, camiões ligeiros e camiões e autocarros comerciais; fazia parte da maior Hyundai Corporation, que tinha interesses que variam desde a construção até à construção naval. Kia, o segundo maior automaker da Coréia do Sul, foi adquirido pela Hyundai em 1999. Daewoo, possuído pelo conglomerado do grupo de Daewoo, entrou no campo do automóvel em uma escala grande nos 1980s e tinha ganhado quase um quinto do mercado antes de entrar no receipship financeiro e no recosting em 2000. No início do século XXI, Daewoo parecia ser provavelmente a primeira grande empresa sul-coreana a ser tomada por uma empresa estrangeira.