Serviço pós-venda: | em todo o mundo |
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Operação Form: | navios |
Garantia: | 1 Ano |
Certificação: | cc, bv, abs, dnv-gl |
material: | aço inoxidável |
capacidade de carga: | 10-1000kn |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
O vidro eléctrico hidráulico de reboque do navio é um dos equipamentos marítimos utilizados durante as operações de amarração para manter um barco no lugar num cais ou num local semelhante. O ancoradouro marítimo eléctrico pode funcionar eficazmente quando se encontra na doca ou no porto de atracagem, e tem muitas funções. No processo de carga e descarga, o guincho marítimo elétrico tem o papel de desvio, suporte e posicionamento e ajusta o desvio da vibração de compensação com tensão constante.
Os vidros de reboque marítimos podem ser accionados por sistemas eléctricos e hidráulicos. Como pode ver, o nosso guincho de ancoragem marítimo de tipo elétrico abaixo. A capacidade de tracção nominal é de 5KN a 650KN. Deyuan Marine pode projetar o vinho de amarração de navios eletrônicos de acordo com seu requisito específico.
Todos os nossos ventos marítimos são aprovados pela CCS, ABS, DNV, BV, NK, RINA, BKI. GOTHI Marine pode oferecer-lhe o marítimo guincho Cabrestante com alta qualidade e melhor preço. PLS Sinta-se livre para contactar a equipa de vendas marítimas Chongqing Gohi para mais detalhes.
O pára-brisas eléctrico aplica-se ao diâmetro da corrente de ancoragem de 12,5 mm - 78 mm.
Pode ser accionada por motor eléctrico.
Estão disponíveis velocidades individuais, duplas, triplas ou motor VFD.
Modelo | Diâm. Da corrente (mm) | Carga de trabalho (KN) | Sobrecarga puxando (KN) | Carga de retenção (KN) | Velocidade nominal (m/min) | Carga de empeno (KN) | |||
AM2 | AM3 | AM2 | AM3 | AM2 | AM3 | ||||
GH-17.5 | 17.5 | 13 | 14.6 | 19.5 | 21.9 | 80 | 115 | 9 | 8 |
GH-19 | 19 | 15.3 | 17.2 | 23 | 25.8 | 95 | 135 | 9 | 10 |
GH-20 | 20 | 17.9 | 20 | 26.9 | 30 | 110 | 157 | 9 | 10 |
GH-22 | 22 | 20.6 | 23 | 30.9 | 34.5 | 126 | 180 | 9 | 15 |
GH-24 | 24 | 24.5 | 27.4 | 36.8 | 41.1 | 149 | 214 | 9 | 20 |
GH-26 | 26 | 28.7 | 32.1 | 43.1 | 48.2 | 175 | 250 | 9 | 20 |
GH-28 | 28 | 33.3 | 37.2 | 50 | 55.8 | 202 | 289 | 9 | 20 |
GH-30 | 30 | 38.3 | 42.8 | 57.5 | 64.2 | 231 | 330 | 9 | 30 |
GH-32 | 32 | 43.5 | 48.6 | 65.3 | 72.9 | 261 | 374 | 9 | 30 |
GH-34 | 34 | 49.1 | 54.9 | 73.7 | 82.4 | 294 | 421 | 9 | 30 |
GH-36 | 36 | 55.1 | 61.6 | 82.7 | 92.4 | 329 | 470 | 9 | 30 |
GH-38 | 38 | 61.4 | 68.9 | 92.1 | 103.4 | 365 | 522 | 9 | 40 |
GH-40 | 40 | 68.0 | 76 | 102 | 114 | 402 | 576 | 9 | 40 |
GH-42 | 42 | 75.0 | 83.8 | 112.6 | 125.7 | 442 | 632 | 9 | 50 |
GH-44 | 44 | 82.3 | 92 | 125.5 | 138 | 483 | 691 | 9 | 50 |
GH-46 | 46 | 89.9 | 100.5 | 134.9 | 150.8 | 526 | 753 | 9 | 50 |
GH-48 | 48 | 97.9 | 109.4 | 146.9 | 164.1 | 570 | 816 | 9 | 50 |
GH-50 | 50 | 106.3 | 118.8 | 159.5 | 178.2 | 617 | 882 | 9 | 50 |
GH-52 | 52 | 114.9 | 128.4 | 172.4 | 192.6 | 664 | 950 | 9 | 80 |
GH-54 | 54 | 123.9 | 138.5 | 185.9 | 207.8 | 713 | 1021 | 9 | 80 |
GH-56 | 56 | 133.3 | 149 | 200 | 223.5 | 764 | 1093 | 9 | 80 |
GH-58 | 58 | 143.0 | 159.8 | 214.5 | 239.7 | 816 | 1168 | 9 | 80 |
GH-60 | 60 | 153.0 | 171 | 229.5 | 256.5 | 870 | 1245 | 9 | 80 |
GH-62 | 62 | 163.4 | 182.6 | 245.1 | 273.9 | 925 | 1324 | 9 | 100 |
GH-64 | 64 | 174.1 | 194.6 | 261.2 | 291.9 | 982 | 1405 | 9 | 100 |
GH-66 | 66 | 185.1 | 206.9 | 277.7 | 310.4 | 1040 | 1488 | 9 | 100 |
GH-68 | 68 | 196.5 | 219.6 | 294.8 | 329.4 | 1098 | 1573 | 9 | 100 |
GH-72 | 70 | 208.3 | 232.8 | 312.5 | 349.2 | 1160 | 1660 | 9 | 100 |
GH-73 | 73 | 226.5 | 253.1 | 339.8 | 379.7 | 1254 | 1794 | 9 | 125 |
GH-76 | 76 | 245.5 | 274.4 | 368.3 | 411.6 | 1350 | 1932 | 9 | 125 |
GH-78 | 78 | 258.6 | 289 | 387.9 | 433.5 | 1416 | 2026 | 9 | 125 |
Os lóculos marítimos são um mecanismo para elevar e fixar uma âncora, e também são usados como uma corda de amarração.
Os regulamentos da China têm os seguintes requisitos para os vidros:
1, os óculos de vidro devem ser accionados por um veículo motriz independente
2, a tensão nominal dos vidros não deve ser inferior a 41,68d2N (4,25D2kGF) e, quando D < 25mm, a tensão nominal não deve ser inferior a 36,8 d2n (3,75d2GF). D é o diâmetro da corrente e a unidade é de mm. A velocidade média da âncora não deve ser inferior a 9 m/min quando a tensão nominal é utilizada.
3, os pára-brisas devem poder funcionar continuamente durante 30 min sob tensão nominal e velocidade nominal e devem poder funcionar continuamente durante 2 min sob acção de tensão de sobrecarga não inferior a 1.5 vezes a tensão nominal; além disso, os pára-brisas devem estar equipados com dispositivo de protecção contra sobrecarga, que pode ser rodado para velocidade média quando sobrecarregado.
4, o dispositivo de travagem na roda de corrente dos cordões deve funcionar de forma fiável e pode travar a corrente de fixação com uma carga de ruptura de 45 % (quando a velocidade de fixação livre atingir 5 ~ 7,5 m/s, Continuará a haver um travão na corrente de ancoragem deslizante); deve ser instalada UMA embraiagem entre a roda da corrente dos cordões e o veio de carga; o travão e a embraiagem devem ser operados de forma conveniente e fiável; o funcionamento dos vidros deve poder rodar suave e rápida.
5, a instalação de lóculos deve assegurar que os três olhos (hawser, máquina de corrente e roda dentada) estejam alinhados quando a corrente de ancoragem for puxada para fora.
Os vidros hidráulicos também são designados por cordões hidráulicos eléctricos. Utiliza o motor para accionar a bomba de óleo, o óleo de alta pressão para accionar o motor e, em seguida, o redutor (ou nenhum redutor) para accionar a engrenagem da transmissão para fazer funcionar o pára-brisas. A sua estrutura é compacta e o seu volume é pequeno. Agora, existe um vidro hidráulico automático, que está equipado com um sensor de comprimento da corrente de ancoragem. Quando todas as correntes de ancoragem tiverem de ser projectadas, os vidros param automaticamente; quando a âncora estiver prestes a aproximar-se do tubo hawse, pode abrandar automaticamente; o veio de ancoragem pára automaticamente quando é colocado no tubo hawse
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