A SOLAS Gravity Davit lançou o barco salva-vidas fechado para venda
Introdução ao produto
A SOLAS Gravity Davit lançou o barco salva-vidas fechado para venda é um barco salva-vidas especial instalado no navio e utilizado para salvar a tripulação e os passageiros em caso de acidente de navio. É alimentado por motor a diesel e composto por material flutuante para evitar o afundamento quando se acola. Existem equipamentos LSA, como água doce, ração alimentar, flares, etc., dentro dos quais podem ajudar as pessoas a sobreviver. Trata-se de um dispositivo obrigatório para os navios de mar, em conformidade com a SOLAS 1974. E pode aumentar a oportunidade de escapar quando ocorre uma situação de emergência.
Pode ser nomeada como embarcação de sobrevivência automotriz totalmente fechada que é feita de FRP (fibra de vidro reforçado plástico), FRP é leve, alta resistência, durável e água do mar resistente à corrosão. A embarcação salva-vidas é avistada e alimentada por um motor a diesel com velocidade superior a 6 nós para uma poupança de vida de emergência. É obrigatório que a SOLAS instale nas embarcações marítimas.
Versão de camião cisterna a baleeira fechada é um tipo de embarcação salva-vidas que é normalmente utilizado para petroleiro, camião-cisterna químico, camião-cisterna a gás, plataforma petrolífera offshore, etc. está instalado com sistema de fornecimento de ar comprimido e sistema de aspersão de água para se proteger quando está rodeado pelo incêndio do petróleo. E o material exterior é resistente ao fogo.
A baleeira fechada aprovada pela SOLAS é obrigatória para os navios que navegam no mar. É amplamente utilizado nos navios para a poupança de vida de emergência das tripulações e dos passageiros. O tamanho mínimo é de 5,0m, de acordo com as regras SOLAS. Todos os membros do SIGC emitem o certificado da embarcação salva-vidas de acordo com os códigos SOLAS LSA.
As baleeiras salva-vidas são aprovadas pela CCS, BV, ABS, DNV-GL, EC, MED, RMRS, IRS, etc. e cumpre os seguintes regulamentos:
1. Alterações à Convenção internacional para a segurança da vida no mar, 1974.
2. Dispositivo internacional de salvamento (LSA), referência MSC.218(82), MSC.272(85).
3. MSC.81(70), MSC.226(82), MSC.274(85) a resolução do Comité para a Segurança Marítima.
Lista de modelos
| Digite |
Dimensão |
Capacidade |
Distância do gancho |
Profundidade |
Peso |
Carga total |
Velocidade |
Motor |
|
| GLB50C/F |
5 * 2.3 * 2.84 |
10-25 |
4.5 |
1.0 |
2115 kg |
4260/4602 |
≥ 6 |
Motor 380J-3 /outras marcas |
| GLB57C/F |
5.8 * 2.32 * 3.1 |
26-33 |
5.3 |
1.15 |
2284/2262 kg |
5006/5344 |
≥ 6 |
| GLB65C/F |
6.6 * 2.32 * 3.1 |
34-40 |
6.1 |
1.15 |
2861 kg |
6161/6436 |
≥ 6 |
| GLB75C/F |
7.6 * 2.78 * 3.1 |
41-55 |
7.1 |
1.2 |
3000 kg |
7537/7857 |
≥ 6 |
| GLB80C/F |
8.0 * 2.96 * 3.1 |
56-65 |
7.6 |
1.2 |
3125 kg |
8487/8862 |
≥ 6 |
| GLB85C/F |
8.5 * 3.3 * 3.3 |
66-90 |
8.1 |
1.25 |
4361 kg |
11786/12116 |
≥ 6 |
| GLB93C/F |
9.3 * 3.45 * 3.35 |
91-106 |
8.9 |
1.3 |
5160 kg |
13810/14220 |
≥ 6 |
| GLB99C/F |
10.05 * 3.8 * 3.45 |
107-120 |
9.4 |
1.25 |
6050 kg |
15950 kg |
≥ 6 |
| GLB102C/F |
10.28 * 3.5 * 3.35 |
121-130 |
8.95 |
1.3 |
5658 kg |
15375 kg |
≥ 6 |
| GLB117C/F |
11.7 * 3.55 * 3.4 |
131-150 |
11.3 |
1.3 |
5317 kg |
18190 kg |
≥ 6 |
| NOTA: F: VERSÃO DE CAMIÃO CISTERNA C: VERSÃO CARGO |
Fornecedor Auditado 
