80ton grande roda ZOOMLION caminhão guindaste QY80V533
Mais um excelente desempenho
A otimização do layout da máquina torna o estresse dos principais transportadores do rolamento mais razoável, e o desempenho de elevação é maior do que os produtos com a mesma tonelagem.
Aplicar a técnica da lança de guindaste maduros que integra a cabeça da barra de plug-in, embedded bloco da barra e mecanismo telescópico especiais, o que torna o braço mais estável e fiável.
Otimizar o design de estresse. Adoptar o tipo de caixa de retranca que tenham maior span, rigidez mais forte e melhor estabilidade.
Mais qualidade fiável
Adoptar a clássica série K de guindaste técnica telescópica, trabalhando mais segura e confiável.
Faça o mais completo sistema de dispositivos de segurança na indústria, garantindo a elevação mais segura e mais confiável.
O sistema de freio atualizado de forma abrangente adopta um circuito duplo design de pressão de ar. Vários sistemas garantem a segurança do freio do veículo durante a viagem.
A intensidade e a rigidez da estrutura e mesa rotativa com elevada rigidez são inteiramente coordenados.
A integração perfeita de concepção e estrutura percebe a automação de soldagem, que é mais confiável.
Mais um excelente desempenho
A otimização do layout da máquina torna o estresse dos principais transportadores do rolamento mais razoável, e o desempenho de elevação é maior do que os produtos com a mesma tonelagem.
Aplicar a técnica da lança de guindaste maduros que integra a cabeça da barra de plug-in, embedded bloco da barra e mecanismo telescópico especiais, o que torna o braço mais estável e fiável.
Otimizar o design de estresse. Adoptar o tipo de caixa de retranca que tenham maior span, rigidez mais forte e melhor estabilidade.
Mais qualidade fiável
Adoptar a clássica série K de guindaste técnica telescópica, trabalhando mais segura e confiável.
Faça o mais completo sistema de dispositivos de segurança na indústria, garantindo a elevação mais segura e mais confiável.
O sistema de freio atualizado de forma abrangente adopta um circuito duplo design de pressão de ar. Vários sistemas garantem a segurança do freio do veículo durante a viagem.
A intensidade e a rigidez da estrutura e mesa rotativa com elevada rigidez são inteiramente coordenados.
A integração perfeita de concepção e estrutura percebe a automação de soldagem, que é mais confiável.
| O ponto |
Valor |
Observações |
| Especificações de desempenho de trabalho |
Potência nominal máxima capacidade de elevação total kg |
80000 |
|
| Momento de Carga máxima da barra de base kN. m |
2940 |
1470.o feixe de escora metade estendida) |
| Momento de carga máx. máx. com o comprimento da lança principal kN. m |
1440 |
793,8(Escora metade do feixe estendida) |
| A altura de elevação máxima da barra de base m |
13.2 |
|
| A altura de elevação máxima da lança principal m |
47,2 |
Deformação da barra de pulverização não é levado em consideração |
| A altura de elevação máxima de voar de guindaste m |
58,3 |
| Velocidade de trabalho |
Rotações máximas da única corda principal no guincho m/min |
130 |
A camada 4 de tambor |
| Rotações máximas da única corda onauxiliary Guincho m/min |
110 |
O tambor de camada 2 |
| Tempo Derricking da barra s |
70 |
|
| Tempo de lança telescópica s |
140 |
|
| Velocidade giratória r/min |
0~2.2 |
|
| Especificação de viagem |
Velocidade de deslocação máxima km/h |
75 |
|
| Max. inclinações % |
38 |
|
| Diâmetro de viragem mínimo m |
≤ 24 |
|
| Min. distância ao solo mm |
270 |
Em conformidade com as correspondentes normas |
| Limites para poluentes e fumos de escape |
Em conformidade com as correspondentes normas |
GB3847-2005
GB17691-2005
(Estágio III) |
| O consumo de óleo por centenas de quilómetros de L |
52 |
|
| Especificação de massa |
O peso morto da grua na condição de viagem kg |
50000 |
|
| Veículo completo massa em ordem kg |
49870 |
|
| A carga do eixo dianteiro kg |
24000 |
|
| A carga do eixo traseiro kg |
26000 |
|
| Especificação de dimensão |
Dimensões gerais(L × W × H)mm
Mm |
14600×× 3800 2800 |
|
| Com base na retranca m |
6.20 |
|
| Comprimento da lança principal m |
12.1~46,5 |
|
| Ângulo da lança principal° |
-2~80 |
|
| Voar de guindaste m de comprimento |
10.3~17,5 |
|
| Ângulo de desvio de voar de guindaste ° |
0 , 30 |
|
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