Novo rolete de estrada pneumático de 10t da China rolete estático automotriz XP103

• After-sales Service: Online Video Support
• Warranty: One Year
• Tipo: Rolo Compactador
• Método de Trabalho: Vibração
• Eixo: Wheeled
• Moagem tipo de roda: Tire Moer
• N ° de Modelo.: XP103
• Profundidade de compactação: 40cm
• Tipo de Motor: Motor a Diesel
• Velocidade de viagem: 4~18.4km/H
• Força Centrífuga: 15KN
• Certificação: ISO 9001: 2000, ISO 9001: 2008
• Condição: Nova
• massa de água: 650 kg
• raio de viragem mínimo: 7253 mm
• distância mínima ao solo: 300 mm
• largura de compactação: 2055 mm
• volume sobreposto do rolo: 30 mm
• Pacote de Transporte: Nude Packing
• Especificação: 4780*2232*3340mm
• Marca Registrada: EVANGEL
• Origem: China
• Capacidade de Produção: 500units/Month

Descrição de Produto

Novo rolete de estrada pneumático de 10t da China rolete estático automotriz XP103  

O rolo pneumático XP103 é um rolo estático automotriz, especialmente adequado para compactar a camada superior fina de asfalto com uma espessura de 15 mm, por exemplo, a camada ultrafina resistente ao desgaste de uma estrada de longa duração e a fina camada de manutenção preventiva de estradas urbanas.

O motor diesel do tipo Shangchai SC4H com potência de 92KW, velocidade de 1800r/min, em conformidade com as regulamentações de emissões sem problemas na estrada da China, melhorou significativamente a economia de combustível.

Adota a disposição dos 4 pneus traseiros 5 dianteiros, o peso reduzido e a pressão sobre o solo mais adequada para uma compactação de camada fina.

A direcção totalmente hidráulica, o travão hidráulico assistido por ar e o sistema de transmissão de várias velocidades são utilizados, rápidos e flexíveis. É mais conveniente para transferência entre locais de construção.

Será adotado o mecanismo de rotação da roda dianteira. Quando o rolo está a trabalhar em terreno irregular, a ligação à terra da pressão uniforme das rodas pode ser garantida e as peças não niveladas dos materiais compactados podem ser compactadas uniformemente.

O mecanismo de funcionamento da embraiagem adopta o sistema de sobrealimentação de gás de petróleo para que o funcionamento seja fácil e economizador de mão-de-obra: O sistema de amplificação da pressão do óleo que empurra o gás torna o sistema de travagem seguro e fiável.

O equipamento tem um sistema de aspersão de água de série que pode pulverizar água para a superfície do pneu para evitar eficazmente a aderência ao asfalto. Função opcional de pulverização intermitente disponível.

A máquina adota o novo design de aspecto dinâmico do tipo XP3 e está equipada com uma cabina larga e brilhante.

Os novos medidores combinados são mais convenientes para a visualização de informações, a interface de controlo é moderna e estética.

Novo sistema de ar condicionado padrão. O condensador montado no exterior está instalado na parte traseira da cabina. Assim, é alcançado um efeito de arrefecimento notável.

Item		Unidade	XP103
Massa mínima de funcionamento		kg	9350
Massa máxima de funcionamento		kg	10000
Massa de água		kg	650
Pressão sobre o solo		KPa	150 ~ 300
Velocidade de deslocação	Velocidade I	km/h	4
	Engrenagem II	km/h	8.7
	Engrenagem II	km/h	18.4
Capacidade teórica em declives		%	20
Raio de viragem mínimo		mm	7253
Distância mínima ao solo		mm	300
Largura de compactação		mm	2055
Volume sobreposto do rolo		mm	30
Pneus	Especificação		9.00-20
	Quantidade		Dianteira 4 traseira 5
Motor	Digite		SC4H125.2G3
	Potência nominal	kw	92
	Consumo de combustível	g/kw.h	≤ 205
Comprimento total		mm	4780
Largura total		mm	2232
Altura total		mm	3340