Pavimentadora de betão RP902, pavimentação de máquina de 9 m para estrada
| Item |
Unidade |
RP902 |
| Largura de pavimentação básica |
m |
3 |
| Largura máx. De pavimentação |
m |
9 |
| Espessura máx. De pavimentação |
mm |
350 |
| Velocidade de pavimentação |
m/min |
0~18 |
| Velocidade de deslocação |
km/h |
0 ~ 2.2 |
| Produtividade teórica |
t/h |
700 |
| Capacidade |
t |
14 |
| Capacidade da tremonha |
% |
20 |
| Capacidade de inclinação |
mm/3m |
≤ 2 |
| Uniformidade do pavimento |
% |
± 0.02 |
| Precisão do nivelamento transversal |
% |
-1~3 |
| Relação da coroa central |
|
|
| Modelo do motor |
|
BF6M1013E |
| Potência do motor |
kw |
137 |
| Velocidade do motor |
r/min |
2300 |
| Capacidade do depósito de diesel |
L |
270 |
| Peso da máquina |
t |
23.8 ~ 28.6 |
| Frequência de vibração de sabotagem (tamper |
Hz |
0~50 |
| Aquecimento da mesa |
|
Aquecimento elétrico |
| Controlo do sem-fim e do transportador |
|
Controlo automático por sensores ultra-sónicos |
| Controlo de nivelamento automático |
|
Digital |
Modelo da régua |
Digite |
Método de alongamento |
Intervalo de largura |
Velocidade de vibração |
Amplitude principal |
Amplitude auxiliar |
| DTV-I (RP951A) |
Vibração dupla, vibração excêntrica, aquecimento eléctrico |
Conjunto mecânico |
3.0-9,5m |
0-1470 r/min |
3,5, 7,9 mm |
0,3, 6,9, 12 mm |
| DTQ-I (RP952) |
Aquecimento a gás de vibração dupla |
Conjunto mecânico |
3.0-9,5m |
0-1470 r/min |
3,5, 7,9 mm |
0,3, 6,9, 12 mm |
| EDV60D (RP902) |
Vibração dupla, vibração excêntrica, aquecimento eléctrico |
Variomatic hidráulico |
3.0-9,5m |
0-1470 r/min |
5 mm |
0,5 mm |
Tecnologia de alimentação: Fiável e duradouro
A grande gama de ajuste da folga da haste separada (330 mm) cumpre os requisitos de diferentes condições de pavimentação e reduz a segregação ao longo da direção da altura.
Adota Φ420X360 lâmina de grande diâmetro e passo grosso, reduzindo as rpm e a segregação.
Duas lâminas inversas em caixa separada do material reduzem a área de segregação média.
Tecnologia de arrefecimento central: Avançada e única
Com a configuração optimizada e o desempenho de refrigeração ideal, o depósito de água de refrigeração combinado é 50% grande do que o depósito de água padrão do motor diesel, o que poderia garantir que a máquina funcionasse constantemente a altas temperaturas.
O motor diesel e o sistema de refrigeração adoptam a estrutura de fecho única.
O calor da máquina é descarregado com força.
Tecnologia de régua: Madura e fiável
A régua mais madura e fiável
Os dispositivos da mesa são de vários tipos e várias funções, e a régua ideal é selecionada de acordo com os requisitos do utilizador.
Os mecanismos de vibração dupla podem obter a excelente compactação do material estabilizado.
A frequência vibratória contínua e ajustável pode satisfazer os requisitos de várias condições.
O aquecimento eléctrico ou o aquecimento a gás é seleccionado de acordo com os requisitos do utilizador.
Alocação precisa
As peças-chave adoptam os materiais de alta resistência: A placa inferior e os dispositivos de protecção adoptam a placa de aço de alta resistência importada da Alemanha.
Potência e transmissão altamente fiáveis.
RP951A/RP902 está equipado com o motor Deutz BF6M1013E, 137KW; RP952 está equipado com o motor diesel Shangchai D6114, 140kW; e o ideal é 162kW. Eles poderiam atender aos requisitos de diferentes usuários.
Tecnologia avançada
O dispositivo de viagem e de condução Triune oferece uma elevada fiabilidade e um serviço conveniente.
Uma máquina, várias aplicações. Pode pavimentar a mistura de asfalto, terra de cal-flyash e estabilizar o solo.
Funcionamento simples
O sistema de controlo adota o controlo por microcomputador, apresentando simplicidade e conveniência.
Todos os componentes de controlo estão instalados na caixa de instrumentos, de fácil acesso.
O banco pode ser deslocado para o exterior, com excelente visibilidade.
Manutenção fácil
O dispositivo de lubrificação integrado prolonga a vida de serviço dos rolamentos nas posições em alta temperatura e reduz o trabalho de manutenção.
O capot do motor diesel adota a elevação por mola, que é fácil de reparar; a cabina adota a mola para descer e levantar, o que é fácil de transportar.
O capô lateral e o motor diesel são fáceis de abrir e os componentes frequentemente mantidos são de fácil acesso.
Os pontos de teste de pressão são distribuídos de forma razoável e fácil e rápida de medir.
Fornecedor Auditado 
