Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado * O Commins QSF3.8T motor controlado eletronicamente o sistema common rail de alta pressão. O motor confirmar à China-III do regulamento de emissão e os recursos de economia de energia alta e
Convivialidade ambiental, baixo ruído, forte potência. O sistema de combustível adopta três estágios do filtro de gasóleo integrado, sistema de admissão de ar adopta selado radial, filtro de ar, filtro de ar padrão e eficaz
Prolonga a vida de serviço do motor. O radiador paralelo de alumínio apresenta grande área de dissipação de calor e bom dissipationperformance calor.
* O sistema hidráulico importado original, com alimentação constante e elevadores eléctricos de controlo proporcional da bomba dupla de loop duplo sistema hidráulico de fluxo negativa, que é estável e confiável...
* O acelerador oferece uma rápida e accuratecontrol. A aplicação da não-linear de potência multi-dimensional otimização do controle melhora a eficiência de trabalho e reduz o combustível
O consumo de modos de trabalho predefinido Heavy-Load (P), Económica (E), Automático (A) e martelo de ruptura (B) estão na livre escolha do usuário com base em a condição de trabalho. O
Friendly interface homem-máquina facilita as operações.
* Espaço de manobra confortável, amplo campo de visão, de acordo com as cores do interior da cabine ergonómica e de um controlo eficaz e arranjo de razoável do dispositivo e de alto desempenho absorvedor de choque,
O isolamento das vibrações, baixa rigidez, vibração, absorção de desempenho; Para assegurar o conforto do usuário.
* Dispositivo de trabalho aprimorado, plataforma rotativa e chassis pesados, fazendo a máquina segura, estável, confiável e de trabalho duradouros.
* Com o design simplificado, todo o tratamento de electroforese de molde cobrir, alta rigidez, boa resistência a intempéries.
| O MOTOR | Modelo | QSF3.8T Cummins |
| Digite | 4 cilindros Em Linha, de Refrigeração de água, Carregamento turbo |
|
| Quantidade De Cilindros | 4 | |
| Diâmetro X Curso | 102 X 115 Mm | |
| Deslocação | 3, 76 L | |
| Saída de potência | 86 KW/2200 Rpm | |
| sistema hidráulico | A bomba | Importados |
| Digite | Bomba de pistão variável | |
| Vazão máxima de descarga | 2 X 130 L/min | |
| Circuito de Controle | 3, 9 MPa | |
| Circuito de viagem | 35 MPa | |
| Circuito de Giro | 27 MPa | |
| Sistema de viagem | Motor de Deslocamento | Motor de pistão axial variável |
| Os freios de viagem | Duplo disco lubrificado | |
| O freio de estacionamento | Liberação da Pressão | |
| Sapatos de viagem | 2 X 44 | |
| A velocidade de deslocação | 3.25/5, 2 Km/h | |
| Força de tração da barra de tração | 118 KN | |
| Em inclinações | 70% (35°) | |
| Distância mínima ao solo | 425 Mm | |
| Capacidade de óleo | Tanque de Combustível | 220 L |
| Sistema de refrigeração | 20 L | |
| Óleo do Motor | 12 L | |
| Tanque de óleo hidráulico | 177 L | |
| Capacidade do sistema | 205 L | |
| Sistema de giro | Contactor | Liberação de pressão de Travagem mecânica |
| A velocidade de giro | 11, 3 Rpm | |
| Raio de Giro da lanterna traseira | 2380 Mm | |
| Força de escavação do braço | 70 KN | |
| Força de escavação da caçamba | 97 KN | |
| Caçamba | A capacidade da caçamba | Caçamba da retroescavadeira 0, 55 M3 (SAE) |
| Número De Dentes da caçamba | 4 | |
| Largura da caçamba | 990 Mm | |
| Comprimento do braço | 2, 5 M | |
| Escavação máximo Alcance/ Escavação Máxima Chegar Ao Nível do solo |
8.3 M/8.175 M | |
| A máxima Profundidade de escavação/altura | 5.49 M/8.495 M | |
| A altura máxima do dumping | 6.065 M | |
| Raio de Giro mínimo | 2.445 M |
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