Sauer 51V 51d 51c 51V060 motor do pistão hidráulico para Carregadeira

• After-sales Service: 24 Hours Online
• Warranty: 1 Year
• Estrutura: Axial Piston Motor
• Número do cilindro: Único Cilindro
• Modo de unidade: Bomba Hidráulica Acionada Alternativa
• Bomba Shaft Position: Horizontal
• N ° de Modelo.: 51V060
• Tipo: Axial
• Poder: Hidráulico
• Direto Tipo Shaft Swashplate Pistão: Pressureoil
• Tipo Radial êmbolo da bomba: Hydraulic Piston Motor
• original: sim
• modelo: 51V060
• aplicação: maquinaria de construção
• cor: personalizado
• Pacote de Transporte: Wooden Case for Export
• Especificação: hydraulic
• Marca Registrada: FOCOR
• Origem: China
• Código HS: 8413503190
• Capacidade de Produção: 1000 Sets/Month

Descrição de Produto

Sauer 51V 51D 51C 51V060 motor do pistão hidráulico para Carregadeira

 

Descrição do produto

Motor de cilindrada variável do eixo hidráulico dobrado 51V060, 51V080, 51V110, 51V160, 51V250, 51D060, 51D080, 51D110, 51D160, 51D250, 51C060, 51C080, 51C110, 51C160, 51C250

Descrição

Tipo: Motor de pistão axial com design de eixo dobrado de deslocamento variável
Séries 51 e 51-1
Tamanho: 060 080 110 160 250
 
Os motores de deslocamento variável das séries 51 e 51-1 são unidades de projeto de eixo dobrado, incorporando pistões esféricos.
Estes motores foram concebidos principalmente para serem combinados com outros produtos em sistemas de circuito fechado para transferir e controlar a potência hidráulica. Os motores das séries 51 e 51-1 têm uma grande relação de deslocamento máximo/mínimo (5:1) e capacidades de alta velocidade de saída.
Estão disponíveis configurações SAE, cartucho e flange DIN. Está disponível uma família completa de controlos e reguladores para satisfazer os requisitos de uma vasta gama de aplicações. Os motores começam normalmente no deslocamento máximo. Isto proporciona o binário máximo de arranque para uma aceleração elevada. Os controlos podem utilizar a pressão servo fornecida internamente. Eles podem ser substituídos por um compensador de pressão que funciona quando o motor está operando nos modos de motor e bomba. Uma opção de derrota está disponível para desativar a anulação do compensador de pressão quando o motor está funcionando no modo de bomba. A opção de compensador de pressão possui um aumento de baixa pressão (rampa curta) para garantir uma utilização de energia ideal em toda a gama de deslocamento do motor. O compensador de pressão também está disponível como um regulador autónomo.
- motores das séries 51 e 51-1 - tecnologia avançada hoje
- as unidades hidráulicas mais avançadas tecnicamente do sector
- motores de flange SAE, cartucho e DIN
- motores de cartucho projetados para instalação direta em planetários compactos unidades
- grande relação de deslocamento (5:1)
- família completa de sistemas de controlo
- fiabilidade e desempenho comprovados
- configurações ideais do produto
- compacto, leve

 

 

Parâmetros do produto

Dados técnicos  
Quadro de valores (valores teóricos, sem eficiência e tolerâncias; valores arredondados)

Dados específicos	Modelo do motor Sauer 51
Dimensão	51V060	51V80	51V110	51V160	51V250
	51D060	51D80	51D110	51D160	51D250
	51C060	51C80	51C110	51C160	51C250
Cilindrada máxima Vgmax cm3	60	80.7	109.9	160.9	250
[in3]	[3.66]	[4.92]	[6.71]	[9.82]	[15.26]
Cilindrada mínima Vgmin  cm3	12	16.1	22	32.2	50
[in3]	[0.73]	[0.98]	[1.34]	[1.96]	[3.05]
Fluxo nominal   Q l/min	216	250	308	402	550
[US gal/min] (gal/min.)	[57]	[66]	[81]	[106]	[145]
l/min	264	323	396	515	675
Fluxo máximo Qmax [US gal/min]	[70]	[85]	[105]	[136]	[178]
Peso do momento kgm2	0.0046	0.0071	0.0128	0.0234	0.048
J [lb • ft2]	[0.1092]	[0.1685]	[0.3037]	[0.5553]	[1.1580]
Potência máxima do canto P, kW	336	403	492	644	850
máx [hp]	[450]	[540]	[660]	[864]	[1140]
Peso (aprox.) m kg	28	32	44	56	86
[lb]	[62]	[71]	[97]	[123]	[190]
Tipo de montagem	Configuração de quatro (4) parafusos flangeados, SAE ou DIN-flange. Configuração de dois (2) parafusos do motor do cartucho de flange.

Característica

limitador de deslocamento inimum
Todos os motores das séries 51 e 51-1 incorporam limitadores de deslocamento mecânicos. O deslocamento mínimo do motor é predefinido de fábrica com um parafuso de ajuste no alojamento do motor. É fornecida uma tampa inviolável.
Fluidos hidráulicos
As classificações e os dados baseiam-se no funcionamento com fluidos hidráulicos que contêm oxidação, ferrugem e inibidores de espuma. Estes fluidos devem possuir uma boa estabilidade térmica e hidrolítica, de modo a evitar o desgaste, a erosão e a corrosão dos componentes internos.
Os fluidos resistentes ao fogo também são adequados em condições de operação modificadas.
Fluidos hidráulicos adequados:
- fluidos hidráulicos de acordo com a norma DIN 51 524, parte 2 (HLP)
- fluidos hidráulicos de acordo com a norma DIN 51 524, parte 3 (HVLP)
- fluidos de motor API CD, CE e CF de acordo com SAE J183
- M2C33F ou G fluidos de transmissão automática (ATF)
- óleo multiusos agrícola (STOU)
- óleos de turbina Premium
Temperatura e viscosidade
Os requisitos de temperatura e viscosidade devem ser satisfeitos em simultâneo. Os dados mostrados nas tabelas supõem que fluidos à base de petróleo, são usados. Os limites de temperatura elevada aplicam-se ao ponto mais quente da transmissão, que é normalmente o dreno da caixa do motor. O sistema deve geralmente funcionar a ou abaixo da temperatura nominal. A temperatura máxima baseia-se nas propriedades do material e nunca deve ser ultrapassada. O óleo frio geralmente não afetará a durabilidade dos componentes da transmissão, mas pode afetar a capacidade de fluir óleo e transmitir potência; portanto, as temperaturas devem permanecer 16 ° C [30 ° F] acima do ponto de fluidez do fluido hidráulico. A temperatura mínima está relacionada com as propriedades físicas dos materiais componentes.
Para obter a máxima eficiência da unidade e vida útil do rolamento, a viscosidade do fluido deve permanecer na faixa de operação recomendada. A viscosidade mínima deve ser encontrada apenas durante breves momentos de temperatura ambiente máxima e funcionamento de ciclo de serviço grave. A viscosidade máxima deve ser encontrada apenas em arranque a frio. Os trocadores de calor devem ser dimensionados para manter o fluido dentro desses limites. Recomenda-se que sejam realizados testes para verificar se estes limites de temperatura não foram excedidos.
 

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Embalagem e envio

 

Dimensões

Aplicação