Reparação de viaturas Frontech Auto Brake Systems não amianto discos de travão calços Para o carro

• Serviço pós-venda: 24 horas de serviço
• Garantia: 24 meses/100000km
• Tipo: Sapatos de Freio
• Material: cerâmica semi-metálica/nao
• Posição: Dianteiro
• Certificação: ISO/TS16949, IATF-16949, AMECA, ECE
• N ° de Modelo.: S750-1515
• Classificação: calço do travão
• Freios a tambor Classificação: Sapata de Freio
• Mercado principal: América do Sul, América do Norte, Europa de Leste, Mild Leste, Sudeste da Ásia, África, Europa Ocidental, Ásia Oriental, Norte da Europa, Oceania, Sul da Europa, América Central, Sul da Ásia, Mercado Doméstico
• nome do produto: não-asbeste
• fórmula: semimetálico/nao/cerâmica/sem amianto
• sistema de travagem: calços dos travões
• serviço: serviço oem/odm
• coeficiente de fricção: 0.38-0.42
• moq: 50 conjuntos
• placa traseira da pastilha do travão: espessura oe
• marcação e etiqueta e caixa: personalizável
• desenhos: forneça
• amostras: forneça
• tamanho da palete: 1150*800
• qualidade: bom e estável
• teste: sem ruído, resistente ao desgaste, ligação
• acessório: kit/hardware
• tolerância de temp.: 600-800 graus centígrados
• Pacote de Transporte: Plastic Bag, Box, Carton, Pallet, Container
• Especificação: OE size
• Marca Registrada: frontech
• Origem: Shandong, China
• Código HS: 8708301000
• Capacidade de Produção: 25000000

Descrição de Produto

Reparação de viaturas Frontech Auto Brake Systems não amianto discos de travão calços Para o carro

A Frontech foi criada em 2002. Integra I&D, design, fabrico e vendas, concentrando-se nos sistemas de travagem automóvel.  
 

Descrição do produto

A maxila do travão do automóvel é um componente do sistema de travagem de um veículo, normalmente feita de materiais metálicos, tais como aço, alumínio ou ferro fundido, com uma cobertura de material de fricção. Estão instalados em sistemas de travagem de tambor, em estreita coordenação com o tambor do travão, para gerar força de travagem através da fricção para abrandar ou parar o veículo. As maxilas dos travões são normalmente em forma de arco para se adaptarem ao tamanho e forma da roda e foram concebidas para envolver a superfície exterior do tambor do travão, de forma a proporcionar um desempenho de travagem ideal.

Em comparação com os travões de tambor tradicionais, as maxilas dos travões oferecem uma resposta mais rápida e precisa aos travões e uma distância de travagem mais curta, uma vez que podem facilmente fazer um melhor contacto com o tambor do travão.

Devido à estreita coordenação das maxilas dos travões e do tambor do travão, estas oferecem uma força de travagem mais forte do que os travões de disco tradicionais, tornando os travões mais estáveis e fiáveis. O desempenho das maxilas dos travões afecta directamente a capacidade de travagem e a segurança do veículo, pelo que devem ter características de resistência ao desgaste, resistência ao calor e durabilidade. As maxilas dos travões requerem normalmente uma substituição frequente para garantir um desempenho de travagem ideal. As boas maxilas dos travões têm normalmente um excelente coeficiente de fricção e um baixo ruído de travagem.

Fórmula	Semi-metálico, NAO, cerâmica, 100% sem amianto
Vantagem	Sem ruído, sem pó, segurança, utilização prolongada
MOQ	50 conjuntos por item
Embalagem	O saco de plástico é mais branco/caixa de cor e mais de uma embalagem  Palete
Certificados	TS16949, ISO9000, MARCA E, ETC.
Qualidade	100% testado
Principais mercados	Mercado OE e mercado posterior

Parâmetros do produto

 

Proporcionar um desempenho de travagem fiável: As maxilas dos travões são um dos componentes principais do sistema de travagem. A fricção entre as pastilhas de travão e as rodas ou os tambores de travão é utilizada para abrandar ou parar o veículo. As boas maxilas dos travões podem proporcionar um desempenho de travagem fiável, assegurando que o veículo pode parar rápida e eficazmente quando necessário.

Resistência ao desgaste e resistência a altas temperaturas: As sapatas de freio são geralmente feitas de metal e têm boa resistência ao desgaste e resistência a altas temperaturas. Isto permite que as maxilas dos travões mantenham um melhor efeito de travagem durante longos períodos de utilização e resistam à fricção e ao calor gerados por temperaturas elevadas.

Sensação de travagem estável: As maxilas dos travões foram concebidas e fabricadas com um fabrico e testes precisos para garantir estabilidade e consistência durante a travagem. Isto torna a resposta do pedal do travão muito estável, permitindo ao condutor controlar melhor a força de travagem, melhorando a segurança e o conforto de condução.

Instalação e manutenção fáceis: As maxilas dos travões são normalmente instaladas no cubo da roda e geram fricção com a roda através das pastilhas dos travões ou dos tambores dos travões. A substituição da sapata do freio é relativamente simples e pode ser realizada removendo e instalando fixadores. Além disso, a manutenção atempada dos calços dos travões, como a substituição de pastilhas dos travões gastas, pode prolongar a vida útil do sistema de travagem e melhorar o desempenho de travagem.

Força de fábrica

Serviços OEM e ODM para sistemas de travagem automóvel desde 2002 - Frontech Auto Parts

Serviços OEM e ODM para sistemas de travagem automóvel desde 2002 - Frontech Auto Parts

 

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