Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado (1) funções:
O reboque de tanque de combustível é usado principalmente o óleo de armazenamento e transporte, diesel, gasolina, querosene, bowser de combustível de aço inoxidável, etc.
Pode ser desviado em compartimentos separados, para transportar diferentes tipos de combustíveis, óleo lubrificante, petróleo bruto, álcool, etc.
Pode ser equipado com uma bomba de óleo equipada, pode bombear para dentro/para fora o meio. Também pode com um dispensador de combustível para computador. Pode ser utilizado como estação de abastecimento móvel.
De acordo com necessidades diferentes, o camião de entrega de petróleo é utilizado em cidade, subúrbio, plantas de mineração, cais, aeroporto, Estação rodoviária, estrada de campo, e muitos outros lugares que não está a encher estação. Na verdade, pode ser chamado como estação móvel de abastecimento.
I. pormenores do semi-reboque de 60 toneladas de 4 eixos pesados de 60 toneladas de 60000 m3 com depósito de óleo de alumínio de litros
| ESPECIFICAÇÃO | |||
| 1. Geral | |||
| Produto | Depósito de combustível Aluminnum de 3 eixos | ||
| Capacidade de projeto | 32000 L | ||
| Aplicação | Gasolina, diesel | ||
| Peso nominal (kg) | Tara | 6700 kg | |
| Dimensão total (mm) | Comprimento total | 12600 mm | |
| Largura total | 2490 mm | ||
| Altura total | 3800 mm | ||
| Distância entre eixos | 7000 e 1350 mm | ||
| 2. Corpo do tanque | |||
| Volume total (m3) | 32000 L | ||
| Forma | Ronda quadrada | ||
| Material | Extremidade do depósito | Alumínio AL5182/7mm | |
| Revestimento do depósito | Alumínio AL5182/6 mm | ||
| Placa do compartimento | Alumínio AL5182/5mm | ||
| Processo de fabricação | Soldadura por robôs | ||
| 3. Conexões do tanque | |||
| Poço de inspeção | Orifício para inspeção GLME de 500 mm, NORMA EURO, 1 compartimento | ||
| Tampa do orifício de inspeção | Parafuso GLME tipo bloqueio, NORMA EURO, 1 compartimento | ||
| Válvula do respiradouro | GLME instalado em cada tampa de inspeção, padrão Euro, mantenha a pressão de equilíbrio | ||
| Sensor anti-enchimento excessivo | GLME instalado em cada tampa de inspeção, padrão Euro, para evitar o enchimento excessivo | ||
| Sistema de recuperação de vapor | GLME instalado em cada tampa de inspeção, norma Euro | ||
| Válvula API | GLME instalado em cada parte inferior do compartimento, norma Euro | ||
| Dispositivo de corte de emergência | GLME instalado na válvula inferior, norma Euro | ||
| Válvula inferior (válvula de segurança) | GLME instalado em cada compartimento | ||
| Tubo de descarga | o mesmo comprimento com depósito, com adaptador de alumínio de 75 mm | ||
| Bobina antiestática | Equipado | ||
| 4. Chassis | |||
| Máximos | Construção resistente e durabilidade extra; optando por aço de elevada resistência Q345, soldado por processos automáticos de arco submerso | ||
| Eixo | Eixos BPW de 3 eixos | ||
| Suspensão | Suspensão do Air bag BPW | ||
| Pernas de apoio | PERNAS da ligação JOST 28T | ||
| Cavilhão | Perno mestre padrão JOST de 2" ou 3.5" | ||
| Sistema ABS | WABCO 4S2M | ||
| Pneus | TRIÂNGULO 385/65R22.5 , 6 peças, 1 sobresselente | ||
| Luzes | Luzes LED de fábrica padrão | ||
| Fio elétrico | Padrão de fábrica | ||
| 5. Outros | |||
| Passarela | Passagem de rede de alumínio antiderrapante na parte superior do depósito | ||
| Escada | Allalumínio escada na parte traseira do tanque | ||
| Logótipo | Tira reflectora 3M, líquido inflamável, etc., de acordo com os requisitos legais | ||
| Suporte do pneu sobresselente | 1 unidade instalada | ||
| Caixa de ferramentas | 1 caixa instalada | ||
| Extintor de incêndio e caixa | 1 unidade 8 KG e 1 caixa | ||
| Mangueira de descarga | 1 unidade 6 m 4' | ||
| Bomba | Não é necessário | ||
| Pára-choques | Um pára-choques na parte traseira do chassis | ||
| Prevenção lateral | Uma protecção em ambos os lados do chassis | ||
| Guarda-lamas | Alumínio | ||
| tubo de drenagem | 2 tubos de drenagem (50 mm) do depósito superior para o fundo com válvula de esfera | ||
| Camada de primário/camada final/Cor | Não / não / de acordo com a sua escolha | ||
IV Oficina de produção e testes para reboque de camião cisterna de combustível
V. EXPEDIÇÃO DO PRODUTO (RORO OU NAVIO A GRANEL)
RORO: O camião é conduzido directamente para o interior do navio e é fixo bem. Pode proteger a máquina contra ferrugem e quebras durante o transporte.
A GRANEL: A máquina é levantada com uma grua e, em seguida, colocada no convés da embarcação. Este modelo é muito mais barato.
RECIPIENTE: A máquina é colocada no recipiente. Este modelo é utilizado para máquinas de modelos pequenos
VI INFORMAÇÕES DA EMPRESA
HUBEI FUYA VEHICLE CO., LTD é um fabricante de camiões especiais autorizado que tem muitos anos de design, produto,
Vendas e assistência em semi-reboque como semi-reboque de baixa capacidade, semi-reboque plano, reboque de carga de semi-reboque de caixa de furgão, semi-reboque de depósito de combustível,
Semi-reboque de cimento a granel, reboque de depósitos ácidos, reboque de depósitos de betume, semi-reboque basculante, etc. Informações principais, conforme abaixo:
(1) mais de 500 trabalhadores, de produção grande e avançada;
(2) 25 engenheiros profissionais podem oferecer o melhor e mais barato desenho;
(3) criar uma equipa de CQ rigorosa para garantir a qualidade;
(4) garantia de 1 ano ou 30 000 km, que vem em primeiro lugar.
(5) um conjunto de peças sobresselentes do chassis fornecido que o ajudará a poupar dinheiro na manutenção.
(6) prestar apoio técnico e após a vida útil.
(7) Equipa de vendas profissional que o ajudará a escolher o camião adequado.
PERGUNTAS FREQUENTES
Porquê escolher-nos?
Experiência
Cerca de 15 anos de experiência em produção, vendas, investigação e desenvolvimento no domínio dos camiões especiais.
Especialização
Podemos produzir de acordo com a sua procura, o material, o tamanho, a cor e o logótipo são opcionais para si.
Boa qualidade
Possui tecnologia sólida, equipamentos avançados; a qualidade Reliant e os modos de operação flexíveis também possuem um sistema de controle de qualidade rigoroso
E passou pela ISO9001-2008 e pela certificação 3C (china compulsório), com também a certificação sgs, bv.
Alimentação do chassis
Temos uma relação de cooperação muito boa a longo prazo com a UE fabricante de chassis, como dongfeng, foton, sinotruck, shacman
faw, hino, camc, north-benz, ect.
Capacidade de fornecimento de produção
Escala da empresa
Mais de 3000 funcionários com fábrica de 1000 acres, ativo total de 2 bilhões.
Fabricamos o camião logo que possível após a confirmação da sua encomenda. E, para o stock, podemos entregá-lo imediatamente.
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