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Fornecedor Auditado
Camião de oficina Sinotruk Howo com sistema de enchimento de lubrificante
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Marca FUYA * 100% nova condição por venda direta do fabricante *
* 100% de qualidade garantida *
Módulo de manutenção de ar de manutenção FRR I-SUZU personalizado, combustível e lubrificação do camião Para a construção civil de Minning
O carro de bombeiros do módulo de patinagem é um camião de oficina (também designado por camião de manutenção, camião de oficina móvel, camião de reparação, camião de oficina, camião de manutenção, O veículo de manutenção, oficina móvel, veículo de salvamento, etc.) é utilizado para fornecer lubrificante destinado a camiões e máquinas que não sejam convenientes para ir à oficina de manutenção ou que estejam demasiado longe do local de trabalho.
O camião de oficina é normalmente contraído com compressor de ar, bomba de lubrificação e equipamentos de lubrificação. Devido à subestrutura rígida e à configuração robusta da protecção, o camião de lubrificação tem um bom desempenho em todo o país e menos limitações para o local de activação.
O camião de oficina pode ser utilizado como oficina móvel se estiver equipado com uma fonte de alimentação integrada, conjuntos de ferramentas versáteis (kit de ferramentas mecânicas, kit de ferramentas de eletricista), holofotes de trabalho, correias de fixação, etc., como requisitos especiais.
A configuração do módulo Skid pode ser altamente personalizada. Fale com a FUYA sobre os seus requisitos específicos.
| Volume (L): | 2,000, 3,000, 4,000 |
| G.V.M (kg) *: | - |
| Eixos: | 4 × 4, 4 × 2 |
* GVM: Massa bruta do veículo
Características:
Aplicações:
| Configuração básica | |||
| Motor | Cummins B170-33/B190-33 //// marca i-suzu | ||
| Transmissão | Transmissão manual de 8 velocidades; | ||
| Caixa de transferência | Caixa de transferência manual de 2 velocidades, com sincronizador; | ||
| Eixo dianteiro | 6.5 eixo de alojamento integral, caixa do eixo fundido/soldado por punção, redução do cubo, com bloqueio do diferencial; | ||
| Eixo traseiro | 10 eixo de alojamento integral, caixa do eixo fundido/soldado por punção, redução do cubo, com bloqueio do diferencial; | ||
| Suspensão | A suspensão dianteira é uma mola de lâminas com amortecedores telescópicos de duas vias; a suspensão traseira é uma suspensão de equilíbrio de molas com seis barras de direcção e barra de direcção; | ||
| Estrutura | A estrutura da estrutura de estampagem e rebitagem, largura exterior máxima da estrutura, é de 860 mm. | ||
| Pneu | Pneu todo-o-terreno 10.00R20 (6), pneu sobresselente (1) | ||
| Eléctrico | Sistema de circuito de 24 V. Bateria: 12 V, 165 Ah (2). | ||
| Chassis e outros | O chassis está equipado com assistência à embraiagem hidráulica, assistência à direção hidráulica, travão acionado pelo escape e sistema de travagem pneumática de vários circuitos | ||
| O chassis está equipado com ganchos de reboque dianteiros e traseiros; o chassis está equipado com ferramentas e acessórios e extintores de incêndio. | |||
| Cabina | 1, equipado com um cinto de segurança, o banco é ajustável à frente e atrás, o ângulo do encosto é ajustável; | ||
| 2, Ar condicionado equipado com cabine; | |||
| 3, a cabina está equipada com rádio FM, leitor de áudio e limpa-vidros; | |||
| 4, o medidor combinado pode apresentar parâmetros do veículo, tais como a temperatura da água do motor, a velocidade do motor, a velocidade do veículo e a pressão do ar.; | |||
| Cabina quadrada e ferramentas especiais | Opção | ||
| Protecção especial | Cabina com calha de colisão dianteira | ||
| Tipo de unidade | Partilha de tempo da tracção às quatro rodas com bloqueio do diferencial entre as rodas e bloqueio do diferencial entre os eixos; | ||
| aplicações para veículos | Camping, explorando, viajando em meio à natureza | ||
| Dados de tecnologia básica | |||
| Dimensão total do veículo (mm) | L/L/a 6500 × 2470 × 2700 (altura H para a cabina, em condições de sem carga) | ||
| Distância entre eixos (mm) | 3800 / ou outro modelo necessário | Binário máximo (N·m) | 560 |
| Piso dianteiro/traseiro (mm) | 1876/1860 | Cilindrada (L) | 5.9 |
| Ângulo de aproximação/partida ( °) | 35/33 | Velocidade máxima (km/h) | 90 |
| Número de passageiros admissível | 3 | Capacidade máxima de gradação (%) | 60 |
| Tara (kg) | 5200 | Distância mínima ao solo (mm) | 305 |
| PBV (kg) | 7910 | Raio de viragem mínimo (m) | ≤ 15 |
| Carga máxima por eixo (kg) | Eixo dianteiro 7200, eixo central e traseiro 12000 | Consumo de combustível de 100 quilómetros (L) | < 20 |
| Potência nominal (kW) | 125 | Alcance máximo (km) | ≥ 800 |
» IV. ENVIO: RORO/RESERVATÓRIO GRANDE/RECIPIENTE
RORO: O camião é conduzido directamente para o interior do navio e é fixo bem. Pode proteger a máquina contra ferrugem e quebras durante o transporte.
A GRANEL: A máquina é levantada com uma grua e, em seguida, colocada no convés da embarcação. Este modelo é muito mais barato.
RECIPIENTE: A máquina é colocada no recipiente. Este modelo é utilizado para máquinas de modelos pequenos
O NOSSO PRINCIPAL PRODUTO
Porquê escolher-nos?
Experiência
Mais de 15 anos de experiência em produção, vendas, investigação e desenvolvimento no domínio dos camiões especiais.
Especialização
Podemos produzir de acordo com a sua procura, o material, o tamanho, a cor e o logótipo são opcionais para si.
Boa qualidade
Possui tecnologia sólida, equipamentos avançados; a qualidade Reliant e os modos de operação flexíveis também possuem um sistema de controle de qualidade rigoroso e passaram pela iso9001-2008 e pela certificação 3c (certificação obrigatória da china), com certificação sgs, bv também.
Alimentação do chassis
Temos uma relação de cooperação muito boa a longo prazo com o fabricante de chassis, como o dongfeng, o fotão, o sinodisco, o shacman, o faw, o hino, a câmara, o North-benz, o ect.
Capacidade de fornecimento de produção
Escala da empresa
Mais de 8000 funcionários com fábrica de 1000 acres, ativo total de 2 bilhões.
Fabricamos o camião logo que possível após a confirmação da sua encomenda. E, para o stock, podemos entregá-lo imediatamente.
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