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Um acoplamento de engrenagem é um dispositivo mecânico para transmitir binário entre dois veios que não são de aperto. É composto por uma junta flexível fixa a cada veio. As duas juntas estão ligadas por um terceiro veio, designado por veio.
Cada junta é composta por um par de engrenagens interno/externo da relação de transmissão 1:1. Os flancos dos dentes e o diâmetro exterior da engrenagem externa são coroados para permitir a deslocação angular entre as duas engrenagens. Mecanicamente, as engrenagens são equivalentes a estrias rotativas com perfis modificados. São chamadas engrenagens por causa do tamanho relativamente grande dos dentes.
Os acoplamentos de engrenagem e as juntas universais são utilizados em aplicações semelhantes. Os acoplamentos de engrenagem têm densidades de binário mais elevadas do que as juntas universais concebidas para se adaptarem a um determinado espaço, enquanto as juntas universais induzem vibrações mais baixas. O limite de densidade de torque nas juntas universais deve-se às seções transversais limitadas da cruzeta e do garfo. Os dentes da engrenagem num acoplamento de engrenagem têm uma folga elevada para permitir um desalinhamento angular. A folga excessiva pode contribuir para a vibração.
Os acoplamentos de engrenagem estão geralmente limitados a desalinhamentos angulares, ou seja, o ângulo do eixo em relação aos eixos dos eixos ligados, de 4-5 °. As juntas universais são capazes de desalinhamentos superiores.
Parâmetros do produto:
Vantagens:
1. Preço mais baixo com base na produção em grande escala.
2. Nível de qualidade elevado e estável.
3. Amplamente utilizado em vários campos mecânicos e hidráulicos.
4. Compensação do desalinhamento axial, radial e angular.
5. Conjunto de entupimento axial conveniente.
6. Sem fragilização a baixa temperatura.
7. Boas propriedades escorregadias e friccionais.
8. Resistência à corrosão química.
9. Experiência rica em trabalhar com grandes empresas neste domínio.
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