1. Descrição do produto
Tecido de fibra de carbono incrivelmente leve de 1 k para aplicações especializadas, como a indústria aeroespacial, modelos controlados por rádio (particularmente aviões e helicópteros), UAVs e semelhantes.
Este tecido tem menos de metade do peso de um tecido de carbono típico, o que significa que pode ser utilizado para uma laminação de precisão muito mais leve, incluindo as peles de asas e fuselagens em modelos controlados por rádio e outros veículos aéreos.
Não só o tecido é muito leve, mas também tem um passo de tecido muito mais próximo (menor), tornando-o muito mais adequado para trabalhos muito pequenos ou detalhados, como casos para dispositivos electrónicos (iPods, iPhones, PDAs, etc.) ou em fibra de carbono fabricação de jóias.
2. Ficha técnica
Especificação do tecido
| Especificações da fibra |
LC T300 1k |
|
| Cor |
Preto |
|
| Tece |
1 x 1 normal |
|
| Formato |
Tecido entrançado |
|
| Contagem de filamento |
1 k. |
|
| Tipo de fibra |
Fibra de carbono |
|
| Marca |
LC |
|
| Termina |
7 |
/cm |
| Escolhe |
7 |
cm |
| Orientação da fibra |
0, 90 |
|
Peso e dimensões
| Espessura |
0.1 |
mm |
| Espessura consolidada |
0.1 |
mm |
| Peso da área |
90 |
g/m² |
Propriedades da fibra
| Resistência UV |
Totalmente estável em UV |
|
| Diâmetro do filamento |
7 |
µm |
| Densidade |
1.76 |
g/cm³ |
Compatível com
| Compatível com |
Epóxi |
Sim |
| Compatível com |
Poliéster |
Sim |
| Compatível com |
Éster de vinilão |
Sim |
Propriedades laminadas típicas
| Resistência à tracção |
1860 |
MPa |
| Módulo de tração |
135 |
GPA |
| Resistência à compressão |
1470 |
MPa |
| Força flexural |
1810 |
MPa |
| Módulo flexural |
125 |
GPA |
| Resistência ao corte interlaminar |
98.1 |
MPa |
3. Vantagens
- Força máxima com peso mínimo
- tecido de 42 cm de largura
- Fibras T300 de resistência comercial
- Módulo elevado para uma rigidez superior
- Resistência à fadiga para uma resistência duradoura
- Versatilidade a processar utilizando uma variedade de métodos de processamento compostos, incluindo tecelagem, trança, pré-impregnados, enrolamento de filamentos, pultrusão, picar e fresar
- Deformação mínima devido aos efeitos térmicos, com coeficientes de expansão térmica na direção do eixo na ordem de -0,4 a -1,0 x10-6/K.
- Fabrico em conformidade com a norma ISO 9001 sistemas de garantia de qualidade, com especificações de fabrico de produtos idênticas, independentemente da localização do fabrico.
- Condutividade elétrica e transparência à radiação de raios X. resistência a ácidos, alcalinos, sal e solventes.
4. Utilizações típicas
Este tecido é adequado para utilização em pele húmida, ensacamento a vácuo e fabrico de infusão de resina. Para obter o máximo desempenho, deve ser utilizado com um sistema de resina epoxídica adequado.
- Processo de layup e infusão
- RTM (Closed Mold Infusion)
- Fabrico composto
- Colagem de compostos por camadas
- Ideal para aplicações aeroespaciais, UAVs, automóveis e marítimas de competição e industriais leves.
- Para maior conformabilidade, colocar o tecido a uma polarização de 45 graus dentro dos moldes.
- Excelente para fazer peças rígidas de precisão sem volume
5. Informações de envio
Restrições
Este produto não é classificado como mercadoria perigosa para transporte e pode ser enviado para todos os destinos sem restrições.
Tamanho da embalagem
Não existem restrições ou sobretaxas de tamanho de embalagem para este produto.
--------------------- FAQ -----------
1. Quanta resina precisarei para a limpeza de tecidos de carbono?
Para laminação de camada húmida, irá utilizar aproximadamente o mesmo peso de resina que o peso do tecido. Por exemplo, com um pano de 200 g/m2, para 1 metro quadrado, terá 200 g de tecido e, por conseguinte, irá necessitar de 200 g de resina para o molhar, mais uma pequena quantidade de desperdício para a escova e a panela de mistura.
2. O que significa "3k"?
"3k" é a contagem de filamentos ou o tamanho do reboque. Significa simplesmente que cada "cacho" de fibras de carbono de que este pano é tecido é composto por 3000 filamentos de carbono individuais. Contagens maiores (6k, 12k etc.) significam ' cachos ' do chunkier ' do carbono assim que tecidos do chunkier.
3. Qual seria a espessura típica de cada camada?
A espessura de qualquer reforço depende da consolação (quanto é "reduzido"). Por esta razão, geralmente, damos valores de espessura para quando o reforço é consolado sob vácuo (1 bar); este parece ser o valor mais útil. Por exemplo, um carbono de 90 g/m2, uma camada única, comprimido sob vácuo, teria cerca de 0,1 mm de espessura. Para um carbono de 200 g/m2, uma camada individual teria cerca de 0,25 mm de espessura. Este é o número que vê listado em "Thickness" (espessura) na tabela de especificações.
4. Como posso encomendar uma amostra deste tecido de carbono?
Pode comprar aqui uma amostra dos nossos tecidos.
5. Quanto resina seria necessária em média por sqm?
Bem, isto depende inteiramente de que reforço você está laminando, spefically como grosso e pesado é. Se estiver a plastificar 5 mm de fibra de carbono, irá utilizar muito mais resina que, se estiver a plastificar apenas 1 mm. Felizmente embora haja uma régua realmente rápida começar uma estimativa boa - adicione simplesmente acima o peso total de seu reforço e você necessitará provavelmente o mesmo peso na resina. Isto significa que se estiver a plastificar 5 camadas de carbono de 200 g (ou seja, um total de 1000 g de carbono), irá querer cerca de 1000 g (ou seja, 1 kg) de resina epoxy. Se tiver 2 camadas de vidro de 450 g, precisará de cerca de 900 g por metro quadrado.
6. Qual é a temperatura máxima de serviço que eu quero fazer uma tampa do balancim do motor.
O tecido de carbono em si sobreviverá a muitas centenas de graus e não é o fator limitante para quase todas as aplicações. O fator limitante será a temperatura de distorção térmica do sistema de resina com o qual você pretende plastificar este tecido.
Uma tampa do balanceiro/came do motor pode ser facilmente exposta a óleos quentes a cerca de 120 ° C, bem como ao calor do escape, que seria dependente da configuração do motor e do nível de afinação. Como tal, recomendamos considerar a utilização de um sistema de resina de temperatura mais elevada.
7. O carbono tem uma vida útil?
Para aplicações muito críticas, como a indústria aeroespacial, até mesmo os tecidos de carbono seco serão "lifelizados" devido à degradação muito gradual do tamanho das fibras, no entanto, na prática, para a maioria das aplicações, a degradação é mínima e a maioria dos utilizadores considera que os tecidos secos não têm uma vida útil quando armazenados de forma adequada.
8. Qual a cor da fibra de carbono?
Todas as fibras de carbono são naturalmente preto carvão na cor.
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