Venda por grosso BYD marca Tang Series Auto SUV veículo EV Carro de Segurança

• Cor da parte exterior: personalizado
• Direção: Esquerda
• Assentos: 5/7
• Certificação de Gestão: /
• Caixa de câmbio: /
• Dirigir: /
• N ° de Modelo.: New energy Vehicle
• Deslocamento: /
• Condição: Novo
• Sistema de Freios: /
• Tipo de corpo: /
• Estilo de carroçaria: /
• Tipo de combustível: /
• Garantia: /
• Serviço pós-venda: /
• ano: 2023
• mês: 3
• marca: byd
• local de origem: hunan, china
• binário máximo (nm): ≤ 100 nm
• distância entre eixos: 2500 mm
• número de lugares: 7
• suspensão dianteira: macpherson
• suspensão traseira: suspensão não independente da barra de torção
• sistema de direcção: eléctrico
• travão de estacionamento: eléctrico
• sistema de travagem: disco dianteiro e traseiro
• abs (sistema de travagem antibloqueio): sim
• esc (sistema de controlo eletrónico da estabilidade): sim
• radar: 4 e 2
• Pacote de Transporte: /
• Especificação: /
• Marca Registrada: /
• Origem: China

Descrição de Produto

Descrição do produto

Configuração de SUV híbrido BYD Tang DMI
 

tipo de moto	O TIPO NOBRE DE 112 KM	112 KM de honra	O modelo PREMIUM DE 112 KM
Comprimento, largura e altura (mm)	4870 × 1950 × 1725	4870 × 1950 × 1725	4870 × 1950 × 1725
distância entre eixos (mm)	2820	2820	2820
Dianteira/traseira de rotação (mm)	1650/1630	1650/1630	1650/1630
Raio de viragem mínimo (m)	5.9	5.9	5.9
Capacidade do depósito de combustível (L)	53	53	53
tamanho do pneu	255/50 R20	255/50 R20	255/50 R20
tipo de motor	Motor híbrido plug-in Snapcloud dedicado de 1,5 litros com turbocompressor eficiente	Motor híbrido plug-in Snapcloud dedicado de 1,5 litros com turbocompressor eficiente	Motor híbrido plug-in Snapcloud dedicado de 1,5 litros com turbocompressor eficiente
Tipo de motor	Injecção directa/intermédia de secção variável com turbocompressor/no cilindro VVT de admissão/motor totalmente em liga de alumínio/ciclo Miller/ elevada relação de compressão/fricção ultrabaixa	Injecção directa/intermédia de secção variável com turbocompressor/no cilindro VVT de admissão/motor totalmente em liga de alumínio/ciclo Miller/ elevada relação de compressão/fricção ultrabaixa	Injecção directa/intermédia de secção variável com turbocompressor/no cilindro VVT de admissão/motor totalmente em liga de alumínio/ciclo Miller/ elevada relação de compressão/fricção ultrabaixa
Cilindrada (L)	1,5Ti	1,5Ti	1,5Ti
Potência máxima do motor (kW)	102	102	102
Binário máximo do motor (N·m)	231	231	231
Tipo de bateria	Bateria tipo lâmina de potência especial super híbrida	Bateria tipo lâmina de potência especial super híbrida	Bateria tipo lâmina de potência especial super híbrida
Tipo de motor	Um motor síncrono de íman permanente CA	Um motor síncrono de íman permanente CA	Um motor síncrono de íman permanente CA
Potência máxima do motor dianteiro (kW)	160	160	160
Binário máximo do motor dianteiro (N·m)	325	325	325
Sistema de velocidade variável	Sistema de mistura eléctrico EHS	Sistema de mistura eléctrico EHS	Sistema de mistura eléctrico EHS
Tipo de unidade	progenitor	progenitor	progenitor
Autonomia de condução elétrica pura (km)	112	112	112
Consumo de combustível (L/100 km)	5.5	5.5	5.5
Tempo(s) de aceleração de 0-50 km/h	4.3	4.3	4.3
Tipo de travão dianteiro	Tipo de disco de ventilação	Tipo de disco de ventilação	Tipo de disco de ventilação
Tipo de travão traseiro	disco	disco	disco
Tipo de suspensão dianteira	Suspensão independente do tipo McPherson	Suspensão independente do tipo McPherson	Suspensão independente do tipo McPherson
Tipo de suspensão traseira	Suspensão independente do tipo multi-link	Suspensão independente do tipo multi-link	Suspensão independente do tipo multi-link
Sistema de suspensão em liga de alumínio	Braço oscilante em liga de alumínio dianteira/suspensão da articulação da direcção; braço de tracção em liga de alumínio traseira/braço de controlo/suspensão da articulação da direcção	Braço oscilante em liga de alumínio dianteira/suspensão da articulação da direcção; braço de tracção em liga de alumínio traseira/braço de controlo/suspensão da articulação da direcção	Braço oscilante em liga de alumínio dianteira/suspensão da articulação da direcção; braço de tracção em liga de alumínio traseira/braço de controlo/suspensão da articulação da direcção

PERGUNTAS FREQUENTES

1.Q: Qual é a sua quantidade mínima de encomenda?

A: 1 unidade.

 

2.Q: Como garantimos a qualidade?

R: Temos a qualificação de exportação concedida pelo Estado e pela primeira estação de serviço de registo de veículos automóveis na província.

Não há intermediários, e há um rigoroso processo de auditoria e inspeção para exportações de veículos

 

3.Q: Como posso garantir a segurança comercial se eu fizer um pagamento?

R: Podemos negociar com a Alibaba através de ordens de garantia comercial, para que ambas as partes possam receber garantias.

 

4.Q: Qual é sua política de apoio para distribuidores no mercado externo?

R: Nós fornecemos: Incluindo seleção de produtos, treinamento de serviços, pacotes de materiais e acessórios originais de fábrica pós-venda.

 

5.Q: Quando é o seu tempo de produção/entrega?

R: O tempo de produção/entrega será controlado dentro de 20-30 dias.

6.Q: O produto tem serviço pós-venda?

R: Sim, temos um departamento pós-venda independente com serviço de cliente online 24 horas; fornecer componentes originais de fábrica

 

7.Q: Se viermos à China, você poderá receber e visitar a empresa?

R: É claro, nós calorosamente recebê-lo para visitar a nossa sede e parque automóvel! Nós iremos fornecer a recepção mais profissional