Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado Vantagem:
Visibilidade para a frente foi melhorada 10%.O mastro ampla, com corrente de elevação o espaçamento entre pistas,faz o ponto de vista frente menos superlotado,para reforçar a segurança e melhorar a produtividade.
Inspecção de segurança. O capô do motor tem uma de automaticamente bloqueado.Este fail-safe rolhar impede que o capô seja fechado inesperadamente,assegurar a inspecção de segurança sob o capô.
O melhor padrão de mudança de marcha é seleccionável. Os veículos com uma transmissão automática vêm com um modo de comutador de selecção. Você pode selecionar a caixa de velocidades automática padrão de mudança de acordo com as suas condições de trabalho com o movimento do interruptor.
Sistema hidráulico durável.isolados a óleo dos cilindros. O cilindro de elevação pistão rads são preenchidos com óleo hidráulico para melhorar a durabilidade dos cilindros de elevação.
Partida Segura.Neutro do mecanismo de segurança.O neutro do mecanismo de segurança impede que o motor sendo demonstrado a menos que a alavanca de controle direcional está na posição neutra.Isto evita que a máquina se movimente abruptamente quando o contactor de arranque está ligado tanto automáticos e transmissão manual de caminhões.
Excelente visibilidade a partir da parte traseira.alto monte as luzes de travagem. As luzes de travagem são instalados na parte traseira na parte superior do resguardo superior para proporcionar maior visibilidade às obras nas proximidades ou outros veículos atrás do veículo,assim oferecem maior segurança no local de trabalho.
| Modelo | CPCD50 | |||
| Capacidade nominal | Kg | 5000 | ||
| Centro de Carga | Mm | 600 | ||
| Mudança de Velocidades Tipo de velocidade | Grupo hidráulico/mecânica | |||
| Tipo de energia | Motores Diesel | |||
| Tipo de pneu | Eixo Dianteiro/Traseiro | Prensa Pneumática | ||
| Rodas Traseiras | Eixo Dianteiro/Traseiro | Os pneus dianteiros duplos.4/2 | ||
| A altura de elevação | Mm | 3000 | ||
| Altura de elevação livre | Mm | 205 | ||
| Tamanho dos garfos | L*W*T | Mm | 1220*150*55 | |
| Tamanho dos garfos | Fwd/Bwd | Deg | 6/12 | |
| Comprimento total(sem forquilha) | Mm | 3472 | ||
| Largura total | Mm | 1995 | ||
| Altura do mastro descido dos garfos | Mm | 2500 | ||
| Altura total levantado dos garfos | Mm | 4429 | ||
| Altura total(resguardo superior) | Mm | 2420 | ||
| Raio de viragem(fora) | Mm | 3300 | ||
| Distância da carga(linha central do eixo dianteiro para a face dianteira dos garfos) | Mm | 590 | ||
| A base da roda | Mm | 2250 | ||
| Pisar | Parte dianteira | Mm | 1470 | |
| Parte traseira | Mm | 1700 | ||
| Min.Sub-folga(plena carga/sem carga) | Parte inferior do mastro de elevação | Mm | 160/200 | |
| Parte inferior da estrutura | Mm | 190/230 | ||
| Velocidade | A velocidade de deslocação | Com carga | Km/h | 26 |
| Sem carga | Km/h | 28 | ||
| A elevação | Com carga | Mm/seg. | 370 | |
| Sem carga | Mm/seg. | 550 | ||
| Max. Barra de Tração | KN | >21 | ||
| Max.em inclinações | % | >=20% | ||
| Peso de autoatendimento | Kg | 8000 | ||
| Tiro | Size | Parte dianteira | 8,25-15-14PR | |
| Parte traseira | 8,25-15-14PR | |||
| Contactor | Service | Pedal Hydraulic-Foot | ||
| Parque de estacionamento | Alavanca Mechanical-Hand | |||
| Bateria | Voltagem/Capacidade | V/AH | 2-12V/80AH | |
| A transmissão | Digite | Grupo hidráulico | ||
| Mude(Fwd/RVS) | 2/2 | |||
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