Descrição do produto
Carro elevador eléctrico
1. O funcionamento e o controlo de carros elevadores eléctricos são simples e flexíveis, e a intensidade de funcionamento dos seus operadores é muito mais leve do que a dos carros elevadores de combustão interna. O sistema de direcção eléctrica, o sistema de controlo de aceleração, o sistema de controlo hidráulico e o sistema de travagem são todos controlados por sinais eléctricos, reduzindo significativamente a intensidade de trabalho dos operadores. Isto é muito útil para melhorar a sua eficiência e precisão de trabalho.
2. Empilhadeiras elétricas são de baixo carbono e ecologicamente corretos. Geralmente, os carros elevadores elétricos utilizam baterias para operação, o que não terá um impacto negativo no ambiente. Ao mesmo tempo, o ruído emitido pelo motor dos carros elevadores eléctricos é muito pequeno, e o ruído dos carros novos pode ser basicamente ignorado.
3. Da perspectiva dos custos empresariais, o uso de empilhadeiras elétricas para operar matérias-primas pode reduzir significativamente o custo, que é também um dos fatores importantes para muitas empresas escolher empilhadeiras elétricas. O controle de custos da empresa é um componente importante do desenvolvimento empresarial
Geral |
|
Fabricante |
|
GP |
1 |
Modelo |
|
CPP20 |
CPD25 |
CPP30 |
CPD35 |
2 |
Capacidade nominal |
kg |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
3 |
Centro de carga |
mm |
500 |
4 |
Tipo de alimentação |
|
Bateria |
5 |
Tipo de pneu |
Dianteira/traseira |
|
Pneumático |
6 |
Rodas |
Dianteira/traseira |
|
2 * 2 |
Dimensões |
7 |
Altura de elevação |
mm |
3000 |
8 |
Altura de elevação livre |
mm |
140 |
145 |
9 |
Tamanho dos garfos |
C * W * T |
mm |
1070 * 120 * 40 |
1070 * 120 * 42 |
1070 * 120 * 45 |
10 |
Ângulo de inclinação do mastro |
FWD/BWD |
graus |
6/12 |
11 |
Comprimento total (sem forquilha) |
mm |
2325 |
2481 |
12 |
Largura total |
mm |
1170 |
1265 |
13 |
Altura do mastro dos garfos descidos |
mm |
2070 |
2040 |
14 |
Altura total dos garfos levantados |
mm |
4030 |
4270 |
15 |
Altura total (resguardo superior ) |
mm |
2170 |
2125 |
16 |
Raio de viragem (exterior) |
mm |
2320 |
2230 |
17 |
Distância da carga (linha central do eixo dianteiro à face dianteira dos garfos) |
mm |
479 |
484 |
454 |
450 |
18 |
Mínimo de pilha do corredor -90 (adicionar comprimento de carga e folga) |
mm |
4160 |
4360 |
4850 |
4950 |
19 |
Distância entre eixos |
mm |
1500 |
1630 |
1720 |
20 |
Piso |
Dianteira |
mm |
960 |
980 |
21 |
Traseira |
mm |
950 |
954 |
22 |
Mín. Folga insuficiente |
Parte inferior do mastro |
mm |
100/120 |
85/105 |
23 |
Parte inferior da estrutura |
mm |
100/120 |
120/140 |
Desempenho |
24 |
Velocidade |
Deslocação máx. |
Com carga |
km/h |
11 |
10.5 |
12 |
13.5 |
25 |
Sem carga |
km/h |
12.5 |
12.5 |
13 |
13.5 |
26 |
Elevação |
Com carga |
km/h |
260 |
250 |
250 |
280 |
27 |
Sem carga |
km/h |
400 |
390 |
380 |
380 |
28 |
Máx. Força da barra de tracção |
Com/sem carga |
KN |
8 |
8 |
10 |
29 |
Máx. Capacidade de inclinação |
Com/sem carga |
% (ventoinha) |
10 |
Peso |
30 |
Peso de serviço |
kg |
3980 |
4120 |
4850 |
5150 |
Pneu |
31 |
Pneu |
Tamanho |
Dianteira |
|
7.00-12-12PR |
23 * 9-10 |
28 * 9-15 |
32 |
Traseira |
|
18 * 7-8-14PR |
18 * 7-8 |
18 * 7-8-14PR |
controlo de potência |
33 |
Bateria |
Tensão |
V |
48 |
80 |
34 |
Capacidade |
AH |
620 |
700 |
500 |
500 |
35 |
Potência do motor de deslocação |
kw |
8 |
10 |
36 |
Potência motriz subsidiária |
kw |
8.6 |
10 |
12 |
13.5 |
37 |
controlador |
|
Controlador de excitação separado da GE |














