| Costumização: | Disponível |
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| Garantia: | 2 anos |
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Carro elevador a diesel CPCD:
A visibilidade para a frente foi melhorada em 10%. O mastro largo, com espaçamento da corrente de elevação, torna a vista mais desordenada, para aumentar a segurança e melhorar a produtividade.
Inspecção segura. O capot do motor tem um bloqueio automático. Este batente anti-falha impede o fecho inesperado do capot, garantindo uma inspecção segura sob o capot.
O padrão de mudança de velocidades ideal é seleccionável - os camiões com uma transmissão automática são fornecidos com um interruptor de selecção de três pontos. Pode seleccionar o padrão de mudança de velocidades automática de transmissão de acordo com as suas condições de trabalho com a elevação do interruptor.
| Item | Geral | Modelo básico | Unidade | CPCD50 | CPCD60 | CPCD70 | ||
| 1 | Tipo de alimentação | Diesel | ||||||
| 2 | Capacidade nominal | kg | 5000 | 6000 | 7000 | |||
| 3 | Centro de carga | mm | 600 | |||||
| 4 | Característica e dimensão | Altura de elevação | mm | 3000 | ||||
| 5 | Altura de elevação livre | mm | 195 | 200 | 205 | |||
| 6 | Tamanho dos garfos | CxLxT | mm | 1220x150x55 | 1220x150x60 | 1220x150x65 | ||
| 7 | Gama de regulação dos garfos | Mín./máx. | mm | 300/1845 | ||||
| 8 | Ângulo de inclinação do mastro | F/R | Graus | 6 °/12 ° | ||||
| 9 | Ressalto dianteiro | mm | 590 | |||||
| 10 | Ressalto traseiro | mm | 600 | 675 | 740 | |||
| 11 | Distância mín. Ao solo (parte inferior do mastro) | mm | 200 | |||||
| 12 | Dimensões gerais | Comprimento até à face dos garfos (sem garfos) | mm | 3440 | 3515 | 3580 | ||
| 13 | Largura total | mm | 1995 | |||||
| 14 | Altura do mastro descido | mm | 2500 | 2500 | 2625 | |||
| 15 | Altura do mastro subido (com encosto) | mm | 4420 | |||||
| 16 | Altura do resguardo superior | mm | 2450 | |||||
| 17 | Raio de viragem (exterior) | mm | 3250 | 3300 | 3370 | |||
| 18 | Largura mín. Do corredor de empilhamento em ângulo recto (adicionar comprimento da carga e folga) | mm | 2960 | 3000 | 3040 | |||
| 19 | Desempenho | Velocidade | Deslocação (sem carga) | km/h | 26/28 | 26/28 | 26/28 | |
| 20 | Elevação (carga) | mm/s | 460/500 | 460/500 | 380/420 | |||
| 21 | Descida (carga) | mm/s | 500 | |||||
| 22 | Máx. Força da barra de tracção (carga/sem carga) | KN | 53 | 53 | 52 | |||
| 23 | ||||||||
| Máx. Capacidade de inclinação (Laden) | % | 22 | 21 | 20 | ||||
| 24 | ||||||||
| Chassis | Pneu | Dianteira | 8.25-15-14PR | |||||
| 25 | Traseira | 8.25-15-14PR | ||||||
| 26 | Piso | Dianteira | mm | 1470 | ||||
| 27 | Traseira | mm | 1700 | |||||
| 28 | Distância entre eixos | mm | 2250 | |||||
| 29 | Peso | Peso próprio | kg | 8080 | 8740 | 9450 | ||
| 30 | Distribuição de peso | Com carga | Eixo dianteiro | kg | 11250 | 12680 | 14150 | |
| 31 | Eixo traseiro | kg | 1830 | 2060 | 2300 | |||
| 32 | Sem carga | Eixo dianteiro | kg | 3640 | 3930 | 4250 | ||
| 33 | Eixo traseiro | kg | 4440 | 4810 | 5200 | |||
| 34 | Bateria | Bateria | Tensão/capacidade | V/Ah | 2x12/80 | |||
| 35 | Transmissão | Transmissão | Fabricação | China | ||||
| 36 | Digite | Powershift | ||||||
| 37 | Fase | F/R | 2/2 | |||||
| 38 | Pressão de funcionamento (para engates) | MPa | 19.5 | |||||
