20 Caminhão Basculante de Mineração Subterrânea Ton com Conversor de Transmissão Dana e Eixo Kessler

Detalhes do produto
Costumização: Disponível
Serviço pós-venda: colocação em funcionamento e formação gratuitas no local
Garantia: um ano ou 2000 horas de trabalho
Membro Diamante Desde 2023

Fornecedores com licênças comerciais verificadas

Fornecedor Auditado Fornecedor Auditado

Auditado por uma agência de inspeção terceirizada independente

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Informação Básica.

N ° de Modelo.
GT-20
Tipo de transmissão
Automático
Poder
Diesel
Capacidade De Carga
20 toneladas
Padrão de Emissão
Euro 3
Wheel Drive
4×4
Tracção Capacidade
>8L
Assentos
≤5
Cavalo-vapor
251-350 cavalos de potência
Certificação pneu
ECE, GCC, ISO, PONTO
Tire design
Radial
Dumping Tipo
descarga traseira
Condição
Novo
capacidade de carga
20 toneladas
tamanho (mm)
9050-2280-2300
motor diesel
cummins qsl9
saída
224 kw @ 2100 rpm
conversor
dana cl5000
transmissão
dana 36000
eixo
kessler d81
Pacote de Transporte
embalagem de exportação padrão
Especificação
recipiente hq de 40′
Marca Registrada
neto
Origem
China
Capacidade de Produção
800 unis/ano

Descrição de Produto

Camião basculante/basculante de exploração mineira subterrânea de 20 toneladas com transmissão E conversor DANA e eixo Kessler
20 Ton Underground Mining Dump/Dumper Truck with Dana Transmission&Converter&Kessler Axle20 Ton Underground Mining Dump/Dumper Truck with Dana Transmission&Converter&Kessler Axle
 camião GT-20 é um    camião de mineração subterrânea articulado com  uma capacidade de 20 toneladas.  
Este modelo tem   características funcionais inovadoras  que podem  facilmente lidar    com condições de trabalho difíceis,
 fornecendo potência,  força e confiabilidade poderosas , ajudando você a alcançar a máxima produtividade.


As estruturas dianteiras e traseiras resistentes  foram concebidas especificamente  para lidar    com ambientes subterrâneos rigorosos,  
com excelente qualidade, fiabilidade e durabilidade que satisfazem  os requisitos do utilizador , tornando o transporte mais simples,  
mais eficaz e  mais eficiente.

A   oscilação articulada central reduz  o desvio significativo do centro  de gravidade    de todo o veículo e assegura que as    estruturas dianteiras e traseiras   podem oscilar livremente , assegurando um bom contacto   com o solo em condições de trabalho difíceis .  
O    dispositivo de rolamento rotativo totalmente vedado  pode  lidar eficazmente com ambientes de trabalho difíceis ,  
prolongue  a vida útil e reduza  os custos operacionais.


 
 
Parâmetros
 Dimensões totais (mm) 9050 × 2280 × 2300
  Capacidade de carga nominal 20000 kg
  Força de tracção máxima 220 kN
  Capacidade do balde padrão 10.0m³
 
 Velocidade de avanço e recuo ( CUMMINS QSL9)
carreto da 1a   4,5 km/h.
segunda velocidade 8.9 km/h
carreto da 3a   14,9 km/h.
carreto da 4a   25,7 km/h.
 
 Ângulo de descarga e ângulo de aproximação
  Ângulo de descarga do carro 65 °
 Ângulo de aproximação 15 °
 
Vazio *
 Peso em operação 20500 kg
  Carga do eixo dianteiro 14100 kg
  Carga do eixo traseiro 6400 kg
 
 Carga total *
 Peso em operação 40500 kg
  Carga do eixo dianteiro 19480 kg
  Carga do eixo traseiro 21020 kg
 
 Condições de funcionamento e limitações
  Temperatura ambiente de funcionamento - 15 ° C ~ 45 ° C
   Intervalo de altitude de trabalho padrão Adotando    o motor CUMMINS QSL9,   não  há perda de potência   a uma altitude inferior a 2000 metros e   uma temperatura ambiente de 25 ºC

 Concepção do equipamento de acordo  com as normas
JB/T8436-2015 veículos de mineração  subterrânea para mineração de tired   
Especificação de   inspeção de segurança AQ 2065-2018  para   veículos de mineração subterrânea
GB21500 - 2008  requisitos de segurança     para veículos de exploração mineira sem Trackless para  subsolo  Minas
Q/AB UK-50-2022 UK-50 camião de mineração subterrânea  

  Sistema de transmissão de potência
 Sistema dinâmico
 Motor diesel CUMMINS QSL9
 Potência nominal 224 kW @ 2100 rpm
 Binário máximo 1369 Nm @ 1500 rpm
Número  de cilindros  6 cilindros em linha
Cilindrada          8.9 L
 Sistema de refrigeração  motor arrefecido a água
 sistema de combustível   Bomba manual integrada,   filtro de combustível remoto
  Sistema de admissão de ar Turbo
  Filtragem de ar seco, pré -filtragem e filtragem de dois estágios
sistema de controlo       Sistema de injecção de controlo electrónico de combustível
Sistema de arranque     Motor de arranque de 24 V.
 norma de emissões EURO III
 sistema de escape O que é que o sistema de escape de um motor de escape
  Consumo médio de combustível , com 50% de carga 21.5L/h
  Capacidade do depósito de combustível 300 L.

 Conversor de binário  
Dana CL5000 Com   bloqueio do conversor de binário
 
 Caixa da transmissão
Dana 36000  Mudanças electrónicas
Marcha em frente na 4a velocidade e marcha-atrás na 4a velocidade
Eixo  
 Eixo dianteiro
SHAR
 Eixo rígido
Kessler D81
 Diferencial padrão
 Eixo traseiro
SHAR
 Eixo rígido
Kessler D81
 Diferencial padrão
 
Pneu  
Modelo 16.00-25
 
 sistema hidráulico  
Quando     a porta da cabina é destrancada,   o equipamento trava padrão
  Radiador do óleo hidráulico
  Radiador do óleo da transmissão
  A dissipação máxima de calor pode atingir uma  temperatura ambiente de ≤ C.  45 ºC
 Normas comuns Norma JIC  
 Mangueira de borracha padrão GB3683
Capacidade do   depósito de óleo hidráulico de trabalho   240 L
 
  Sistema hidráulico da direcção
    Direcção articulada central totalmente hidráulica
Dois     cilindros hidráulicos de direcção de acção dupla
  Funcionamento do volante
  Cilindro hidráulico da direcção 2 unid
  Forma da bomba de direcção  bomba de engrenagens
 
Sistema hidráulico de trabalho  
Quando não estiver a virar, a   bomba hidráulica da direcção funde -se com a   bomba hidráulica de trabalho para melhorar  a eficiência do trabalho Operação da alavanca  
 Cilindro de elevação 2 unid
Válvula principal de funcionamento   abra
  Forma da bomba de trabalho  bomba de engrenagens
 
  Sistema hidráulico dos travões
Adoptar  o travão de mola e      o travão de disco húmido de múltiplos discos totalmente fechado; integrar  a travagem de serviço,  a travagem de estacionamento e  a travagem de emergência;
O desempenho    do sistema de travagem cumpre  os requisitos da  Normas GB/T33921 e JB/T13003  
Procurar.
   Sistema de activação automática dos travões padrão
    Bomba de libertação manual do travão de emergência padrão

 Funcionamento do condutor

 cabina GT-20   de máquinas GRANDPLAN proporciona  um espaço  de funcionamento ergonómico espaçoso  , equipado com  controlo da temperatura e.  
 sistemas de ventilação.   Possui  um pára  -brisas dianteiro espaçoso,   vidros deslizantes e grandes  espelhos retrovisores com   uma vista abrangente.  A   disposição ergonómica da consola melhora o conforto e  a eficiência da produção.

 cabina GT-20   de máquinas GRANDPLAN  passou  pela certificação ROPS/FOPS para proteger  a segurança  dos operadores.  
Instale   janelas de vidro laminado  em todos os lados    da cabina do condutor e utilize uma    tira de vedação de quatro portas para a instalação.  
O vidro pode  ser desmontado  tanto no interior como no exterior para  evacuação de emergência  em caso  de perigo.


 
Cabina  
 Certificação ROPS  em conformidade com a norma ISO 3471
 Certificação FOPS  em conformidade com a norma ISO 3449
  Cabina com ar condicionado fechada
  Vidro laminado
Instalação independente  do ar condicionado e da cabina
 saídas de emergência
  Piso da cabina lavável  para reduzir o pó
   Sistema de entrada de três pontos na  cabina


 
  Painel de instrumentos da cabina  
Equipado com      um ecrã a cores de 7 polegadas da IFM, todas  as informações e  alarmes necessários  são apresentados  num ecrã de visualização grande  , permitindo ao operador mais tempo  para monitorizar   a superfície da estrada.  Para reduzir  a fadiga ocular,          foi concebido um novo grafismo de fundo escuro com símbolos claros , enquanto utilizava o vermelho
Sistema  de controlo inteligente padrão GRANDPLAN  
Sistema de alarme e aviso        Aviso sonoro e visual de alarme
Painel de instrumentos Ecrã  a cores de 7 polegadas IFM   
    Controlo do interruptor basculante totalmente funcional


 
Banco  
  banco do condutor GT-20 da  maquinaria GRANDPLAN adota uma     sede ajustável de absorção de choques de mola  ,  que pode ser ajustada para cima, para baixo, para a frente e para trás.
Altura ajustável
 Peso do operador ajustável
  Suporte de braço ajustável  
  Suporte traseiro ajustável
   Cinto de segurança de três pontos


Estrutura
   Estruturas dianteiras e traseiras
A  estrutura traseira adota   um projeto de serviço pesado , que pode  estabilizar melhor o equipamento durante o transporte e a carga e descarga  de minério.    O design robusto da   estrutura dianteira e da cabina minimiza os danos provocados   por impactos na parede da estrada e colisões.
A adoção     da placa de aço Q460C de liga de alta resistência , otimizando  a espessura do material, reduzindo o peso próprio , melhorando   a capacidade geral de transporte, alta  confiabilidade estrutural e vida útil longa .
Otimize a estrutura   do carro, melhore a  força geral   do carro e otimize  -o para reduzir os danos causados   por impactos e  colisões na parede do túnel e prolongar   a vida útil do carro.

 
 Articulação central  Rolamento de rotação
depósito Integrado com rack

 Sistema eléctrico
Configuração principal    
alternador 28 V , 100 A.
Bateria 2 × 12 V , 100 /165 Ah
Motor de arranque 24 V , 7,8 KW
iluminação  Luzes LED
4 peças em  suporte dianteiro
2 peças no   suporte traseiro
Buzina/ alarme de marcha-atrás padrão
  Luz de aviso intermitente padrão
Sistema de controlo     visor a cores de 7"
   Sistema de diagnóstico incorporado
 Sinal de mudança de direcção 2 peças em  suporte dianteiro
2 peças no   suporte traseiro
    As luzes indicadoras vermelha e verde 2 peças em  suporte dianteiro
2 peças no   suporte traseiro
  Sistema de câmara de marcha-atrás  Visor DE 1 PEÇA na  cabina
CÂMARA DE 1 UNIDADE  no  suporte traseiro

 Funcionalidades de segurança incluídas
 segurança contra incêndios
  Extintor de incêndio portátil 8 kg 1 un
    Cobertura de proteção do isolamento da fonte de calor padrão
  Isolamento do tubo de escape - proteção de algodão   padrão
  Tampa do ventilador de arrefecimento padrão
 Isolamento de energia
O   interruptor de alimentação principal pode  ser bloqueado padrão
  Botão do travão de emergência 1 estrutura dianteira de pc /  1 cabina de pc
    Tampa do tanque de alívio de pressão manual para    tanque de água de reposição do motor padrão

Documento  
 manual padrão
Manual de utilização   Chinês ou inglês
 manual de serviço Chinês ou inglês
  Manual de peças sobressalentes Chinês ou inglês
 Manual de manutenção Chinês ou inglês
 Autocolante Chinês ou inglês

Opcional
    Sistema de extinção de incêndio manual/automático centralizado
   Sistema de lubrificação centralizada automática
 Direção de emergência
tacógrafo
 Armazenamento de dados
Pneu a vácuo  
Aquecimento e ar condicionado
Abra  a cabina



20 Ton Underground Mining Dump/Dumper Truck with Dana Transmission&Converter&Kessler Axle20 Ton Underground Mining Dump/Dumper Truck with Dana Transmission&Converter&Kessler Axle20 Ton Underground Mining Dump/Dumper Truck with Dana Transmission&Converter&Kessler Axle20 Ton Underground Mining Dump/Dumper Truck with Dana Transmission&Converter&Kessler Axle20 Ton Underground Mining Dump/Dumper Truck with Dana Transmission&Converter&Kessler Axle20 Ton Underground Mining Dump/Dumper Truck with Dana Transmission&Converter&Kessler Axle20 Ton Underground Mining Dump/Dumper Truck with Dana Transmission&Converter&Kessler Axle20 Ton Underground Mining Dump/Dumper Truck with Dana Transmission&Converter&Kessler Axle

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