Costumização: | Disponível |
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Serviço pós-venda: | colocação em funcionamento e formação gratuitas no local |
Garantia: | um ano ou 2000 horas de trabalho |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Auditado por uma agência de inspeção terceirizada independente
Parâmetros | |
Dimensões totais (mm) | 9050 × 2280 × 2300 |
Capacidade de carga nominal | 20000 kg |
Força de tracção máxima | 220 kN |
Capacidade do balde padrão | 10.0m³ |
Velocidade de avanço e recuo ( CUMMINS QSL9) | |
carreto da 1a | 4,5 km/h. |
segunda velocidade | 8.9 km/h |
carreto da 3a | 14,9 km/h. |
carreto da 4a | 25,7 km/h. |
Ângulo de descarga e ângulo de aproximação | |
Ângulo de descarga do carro | 65 ° |
Ângulo de aproximação | 15 ° |
Vazio * | |
Peso em operação | 20500 kg |
Carga do eixo dianteiro | 14100 kg |
Carga do eixo traseiro | 6400 kg |
Carga total * | |
Peso em operação | 40500 kg |
Carga do eixo dianteiro | 19480 kg |
Carga do eixo traseiro | 21020 kg |
Condições de funcionamento e limitações | |
Temperatura ambiente de funcionamento | - 15 ° C ~ 45 ° C |
Intervalo de altitude de trabalho padrão | Adotando o motor CUMMINS QSL9, não há perda de potência a uma altitude inferior a 2000 metros e uma temperatura ambiente de 25 ºC |
Concepção do equipamento de acordo com as normas | |
JB/T8436-2015 veículos de mineração subterrânea para mineração de tired | |
Especificação de inspeção de segurança AQ 2065-2018 para veículos de mineração subterrânea | |
GB21500 - 2008 requisitos de segurança para veículos de exploração mineira sem Trackless para subsolo Minas | |
Q/AB UK-50-2022 UK-50 camião de mineração subterrânea | |
Sistema de transmissão de potência Sistema dinâmico |
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Motor diesel | CUMMINS QSL9 |
Potência nominal | 224 kW @ 2100 rpm |
Binário máximo | 1369 Nm @ 1500 rpm |
Número de cilindros | 6 cilindros em linha |
Cilindrada | 8.9 L |
Sistema de refrigeração | motor arrefecido a água |
sistema de combustível | Bomba manual integrada, filtro de combustível remoto |
Sistema de admissão de ar | Turbo Filtragem de ar seco, pré -filtragem e filtragem de dois estágios |
sistema de controlo | Sistema de injecção de controlo electrónico de combustível |
Sistema de arranque | Motor de arranque de 24 V. |
norma de emissões | EURO III |
sistema de escape | O que é que o sistema de escape de um motor de escape |
Consumo médio de combustível , com 50% de carga | 21.5L/h |
Capacidade do depósito de combustível | 300 L. |
Conversor de binário | |
Dana CL5000 | Com bloqueio do conversor de binário |
Caixa da transmissão | |
Dana 36000 | Mudanças electrónicas Marcha em frente na 4a velocidade e marcha-atrás na 4a velocidade |
Eixo | |
Eixo dianteiro SHAR Eixo rígido |
Kessler D81 Diferencial padrão |
Eixo traseiro SHAR Eixo rígido |
Kessler D81 Diferencial padrão |
Pneu | |
Modelo | 16.00-25 |
sistema hidráulico | |
Quando a porta da cabina é destrancada, o equipamento trava | padrão |
Radiador do óleo hidráulico Radiador do óleo da transmissão |
A dissipação máxima de calor pode atingir uma temperatura ambiente de ≤ C. 45 ºC |
Normas comuns | Norma JIC |
Mangueira de borracha padrão | GB3683 |
Capacidade do depósito de óleo hidráulico de trabalho | 240 L |
Sistema hidráulico da direcção | |
Direcção articulada central totalmente hidráulica Dois cilindros hidráulicos de direcção de acção dupla |
Funcionamento do volante |
Cilindro hidráulico da direcção | 2 unid |
Forma da bomba de direcção | bomba de engrenagens |
Sistema hidráulico de trabalho | |
Quando não estiver a virar, a bomba hidráulica da direcção funde -se com a bomba hidráulica de trabalho para melhorar a eficiência do trabalho | Operação da alavanca |
Cilindro de elevação | 2 unid |
Válvula principal de funcionamento | abra |
Forma da bomba de trabalho | bomba de engrenagens |
Sistema hidráulico dos travões | |
Adoptar o travão de mola e o travão de disco húmido de múltiplos discos totalmente fechado; integrar a travagem de serviço, a travagem de estacionamento e a travagem de emergência; O desempenho do sistema de travagem cumpre os requisitos da Normas GB/T33921 e JB/T13003 Procurar. |
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Sistema de activação automática dos travões | padrão |
Bomba de libertação manual do travão de emergência | padrão |
Cabina | |
Certificação ROPS em conformidade com a norma ISO 3471 | |
Certificação FOPS em conformidade com a norma ISO 3449 | |
Cabina com ar condicionado fechada | |
Vidro laminado | |
Instalação independente do ar condicionado e da cabina | |
saídas de emergência | |
Piso da cabina lavável para reduzir o pó | |
Sistema de entrada de três pontos na cabina |
Painel de instrumentos da cabina | ||
Equipado com um ecrã a cores de 7 polegadas da IFM, todas as informações e alarmes necessários são apresentados num ecrã de visualização grande , permitindo ao operador mais tempo para monitorizar a superfície da estrada. Para reduzir a fadiga ocular, foi concebido um novo grafismo de fundo escuro com símbolos claros , enquanto utilizava o vermelho | ||
Sistema de controlo inteligente padrão GRANDPLAN | ||
Sistema de alarme e aviso | Aviso sonoro e visual de alarme | |
Painel de instrumentos | Ecrã a cores de 7 polegadas IFM Controlo do interruptor basculante totalmente funcional |
Banco | |
O banco do condutor GT-20 da maquinaria GRANDPLAN adota uma sede ajustável de absorção de choques de mola , que pode ser ajustada para cima, para baixo, para a frente e para trás. | |
Altura ajustável | |
Peso do operador ajustável | |
Suporte de braço ajustável | |
Suporte traseiro ajustável | |
Cinto de segurança de três pontos |
Estruturas dianteiras e traseiras | |
A estrutura traseira adota um projeto de serviço pesado , que pode estabilizar melhor o equipamento durante o transporte e a carga e descarga de minério. O design robusto da estrutura dianteira e da cabina minimiza os danos provocados por impactos na parede da estrada e colisões. A adoção da placa de aço Q460C de liga de alta resistência , otimizando a espessura do material, reduzindo o peso próprio , melhorando a capacidade geral de transporte, alta confiabilidade estrutural e vida útil longa . Otimize a estrutura do carro, melhore a força geral do carro e otimize -o para reduzir os danos causados por impactos e colisões na parede do túnel e prolongar a vida útil do carro. |
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Articulação central | Rolamento de rotação |
depósito | Integrado com rack |
Sistema eléctrico | |
Configuração principal | |
alternador | 28 V , 100 A. |
Bateria | 2 × 12 V , 100 /165 Ah |
Motor de arranque | 24 V , 7,8 KW |
iluminação | Luzes LED 4 peças em suporte dianteiro 2 peças no suporte traseiro |
Buzina/ alarme de marcha-atrás | padrão |
Luz de aviso intermitente | padrão |
Sistema de controlo | visor a cores de 7" Sistema de diagnóstico incorporado |
Sinal de mudança de direcção | 2 peças em suporte dianteiro 2 peças no suporte traseiro |
As luzes indicadoras vermelha e verde | 2 peças em suporte dianteiro 2 peças no suporte traseiro |
Sistema de câmara de marcha-atrás | Visor DE 1 PEÇA na cabina CÂMARA DE 1 UNIDADE no suporte traseiro |
Funcionalidades de segurança incluídas | |
segurança contra incêndios | |
Extintor de incêndio portátil | 8 kg 1 un |
Cobertura de proteção do isolamento da fonte de calor | padrão |
Isolamento do tubo de escape - proteção de algodão | padrão |
Tampa do ventilador de arrefecimento | padrão |
Isolamento de energia | |
O interruptor de alimentação principal pode ser bloqueado | padrão |
Botão do travão de emergência | 1 estrutura dianteira de pc / 1 cabina de pc |
Tampa do tanque de alívio de pressão manual para tanque de água de reposição do motor | padrão |
Documento | ||
manual padrão | ||
Manual de utilização | Chinês ou inglês | |
manual de serviço | Chinês ou inglês | |
Manual de peças sobressalentes | Chinês ou inglês | |
Manual de manutenção | Chinês ou inglês | |
Autocolante | Chinês ou inglês |
Opcional |
Sistema de extinção de incêndio manual/automático centralizado |
Sistema de lubrificação centralizada automática |
Direção de emergência |
tacógrafo |
Armazenamento de dados |
Pneu a vácuo |
Aquecimento e ar condicionado |
Abra a cabina |