A transmissão de choque para a construção de pontes

• Application: Transportation
• Certification: CE, ISO
• Surface Treatment: Yes
• Technics: Forged
• Material: Steel
• força de bloqueio: 100-3000 kn
• N ° de Modelo.: HD-STU
• curso: - 300 mm ~ 300 mm
• velocidade: 0 ~ 1500 mm/s.
• diâmetro: d100 - d1000 mm
• utilização: cabo ficou em ponte, ponte de alcance único
• Pacote de Transporte: as Request
• Especificação: HD-STU
• Marca Registrada: Haider
• Origem: China
• Código HS: 4016999090
• Capacidade de Produção: 100, 000 Sets/Year

Descrição de Produto

A unidade de transmissão de choque  

A unidade de transmissão de choque(UTS), também conhecido como dispositivo de trava(LUD), é basicamente um dispositivo conectando unidades estruturais separada.
É caracterizado pela sua capacidade de transmitir forças de impacto a curto prazo entre as estruturas de ligação permitindo movimentos de longo prazo entre as estruturas.
Ele pode ser usado para reforçar as pontes e viadutos, particularmente nos casos em que a freqüência, velocidade e pesos dos veículos e trens têm aumentado para além dos critérios de projeto original da estrutura.
Ele pode ser usado para a proteção de estruturas contra terremotos e é econômico para a retromontagem de sísmica.
Quando utilizado em novos projetos grandes economias podem ser alcançados através de métodos de construção convencionais.

A unidade de transmissão de choque/Travar dispositivo consiste de um cilindro usinado com uma haste de transmissão que está conectado em uma extremidade para a estrutura e na outra extremidade do pistão dentro do cilindro.
As médias no interior do cilindro é um composto de silicone especialmente formulados, precisamente projetada para as características de desempenho de um projecto específico,o material de silicone tixotrópicas inversa.
Durante movimentos lentos causado pela alteração da temperatura na estrutura ou o encolhimento e fluência de longo prazo de concreto, o silicone é capaz de se esgueirar através da válvula do pistão e a folga entre o pistão e a parede do cilindro.  
Pelo ajuste da folga desejada entre o pistão e a parede do cilindro, características diferentes podem ser alcançados. Uma carga súbita provoca a haste da transmissão para acelerar através da massa de silicone no interior do cilindro.  
A aceleração rápida cria uma velocidade e verifique a válvula fechada onde o silicone não pode passar rápido o suficiente ao redor do pistão.  
Neste ponto o dispositivo trava, normalmente dentro de um meio segundo.