Instalação da plataforma hélices marítimas Azimuth Thruster
A hélice do leme é uma série dos nossos produtos.
O Fuster marinho Azimuth produzido por nós foi aprovado pela China Classification Society e outras sociedades de classificação internacionais. E os produtos foram instalados, utilizados e servidos com sucesso nos navios. eles estão navegando na área oceânica de casa e no exterior. A hélice do leme é hoje utilizada para todos os tipos e tamanhos de navios. Podemos fornecer uma série de especificações da hélice Rudder.
O propulsor Azimuth marítimo pode ser livremente dirigido através de 360 graus em torno da haste. Por conseguinte, a hélice do leme é uma unidade combinada de propulsão e direcção, para que o propulsor completo esteja disponível em qualquer direcção para o navio.
Se o motor primário for eléctrico ou hidráulico, a caixa de velocidades superior pode ser eliminada.
O motor eléctrico ou hidráulico pode ser montado verticalmente na flange fixa e a potência será transmitida através de uma engrenagem cónica na caixa de velocidades inferior na hélice (transmissão L).
A hélice do leme pode ser operada por unidades mecânica, hidráulica ou eléctrica-hidráulica, e pode estar em serviço activo como propulsão principal, propulsão auxiliar e posicionamento dinâmico do navio, que são normalmente utilizados em rebocadores, barcos puch, barcos de ferry e barcaças, etc.
Agora, a coleta de CQ está desenvolvendo RP de maior potência para satisfazer as exigências do mercado.
Existem três tipos de instalação: Instalação do painel de popa, instalação do poço, instalação do deck.
Bem Instalação leme hélice
A instalação do poço é especial para rebocadores, balsas, estação do poço, doca flutuante e navios da inspeção.
A nossa hélice do leme está montada no poço. O comprimento da haste varia com a exigência da aplicação.
A placa de montagem superior do poço deve, se possível, estar acima da linha de água, de modo a que a hélice do leme possa ser instalada e removida quando o navio estiver a flutuar.
A instalação do poço varia com a distância entre a hélice do leme e o motor diesel. Quando a sala do motor é muito pequena, a hélice do leme pode estar próxima do motor a diesel e adequada para aplicação em transmissões de longo alcance entre o motor a diesel e a hélice do leme.
Instalação da plataforma hélice do leme
A instalação da plataforma é um pacote de propulsão completo. É uma planta de propulsão confiável e compacta. O chassis transporta o sistema de propulsão totalmente fechado. A potência do motor diesel é transmitida à hélice do leme através de um acoplamento elástico, uma embraiagem hidaulica e um veio universal. O depósito de combustível diário do chassis, etc. A instalação é rápida e simples porque são essencialmente auto-con-rained. Apenas para obter impulso. A unidade de instalação da plataforma apenas tem que ser montada e parafusada em uma base de plataforma. A hélice do leme está montada no chassis traseiro.
Instalação do painel de popa hélice do leme
A instalação do painel de popa é um dos três tipos de instalação. É utilizado para navios e embarcações cujo espaço da sala do motor seja menor, como gruas flutuantes, a placa de montagem com vedação está fixa na placa. Isto é, a parte superior da hélice do leme está fixa no eixo de aperto e a parte inferior está presa no anel de puching. Ao rentar o rolamento do propulsor, a hélice pode facilmente ser elevada para trás.
A suspensão elástica para provas de som especiais está disponível para este modo de instalação.
Especificação do propulsor de Azimuth marítimo
| Potência de entrada kW/HP |
45/61 |
100/135 |
210/285 |
300/400 |
255/347 |
350/476 |
480/650 |
490/666 |
| Binário máximo de entrada N.m |
200 |
420 |
850 |
1675 |
2500 |
2050 |
2800 |
5200 |
| Velocidade máx. De impulsão r/min |
2300 |
2500 |
2350 |
2000 |
1000 |
1800 |
1800 |
1000 |
| Relação de redução |
1.93 |
2.5 |
2.68 |
3.46 |
2.37 |
3.34 |
3.96 |
2.2 |
| Diâmetro da hélice mm |
Máx |
500 |
822 |
950 |
1150 |
1150 |
1350 |
1550 |
1550 |
| Mín |
|
|
700 |
900 |
|
1100 |
1250 |
|
| Comprimento PAL mm |
Máx |
2250 |
2800 |
2800 |
4250 |
4400 |
4750 |
4750 |
4750 |
| Mín |
350 |
875 |
980 |
1400 |
1400 |
1750 |
1750 |
2000 |
| Peso KG |
65 |
190 |
300 |
1370 |
|
2000 |
2100 |
3580 |
| PAL por extensão de 100 mm kg |
8 |
9 |
20.4 |
40 |
40 |
40 |
40 |
40 |
| PAL o comprimento entre a linha central do flange da transmissão e a linha central da hélice |
| Potência de entrada kW/HP |
100/135 |
210/285 |
260/354 |
340/462 |
350/476 |
480/650 |
580/783 |
620/843 |
| Binário máximo de entrada N.m |
450 |
850 |
1380 |
1800 |
2260 |
2800 |
3070 |
3300 |
| Velocidade máx. De impulsão r/min |
2500 |
2350 |
2000 |
1800 |
1800 |
1800 |
1800 |
1800 |
| Relação de redução |
2.5 |
2.68 |
3.01 |
3.46 |
3.34 |
3.96 |
3.718 |
4.04 |
| Diâmetro da hélice mm |
Máx |
800 |
950 |
1100 |
1150 |
1350 |
1550 |
1550 |
1500 |
| Mín |
500 |
700 |
9000 |
900 |
1100 |
1250 |
1250 |
1300 |
| Comprimento PAL mm |
Máx |
2800 |
2800 |
4250 |
4400 |
4750 |
4750 |
5000 |
5000 |
| Mín |
875 |
980 |
1100 |
1100 |
1750 |
1750 |
1700 |
1700 |
| Peso KG |
190 |
400 |
1200 |
1450 |
2000 |
2100 |
2500 |
2800 |
| PAL por extensão de 100 mm kg |
9 |
20.4 |
20.7 |
40 |
40 |
40 |
45 |
45 |
| PAL o comprimento entre a linha central do flange da transmissão e a linha central da hélice |
O último propulsor marinho Azimuth será feito de acordo com as condições reais do navio.
Outro tipo de propulsor marítimo, hélices
Contacte-nos para obter mais informações se estiver interessado no Fuster Marinho Azimuth ou em qualquer tipo de sistema de propulsão.
Fornecedor Auditado 
