Equipamento marítimo consumo de energia eléctrica incinerador de resíduos de 7 kw

• After-sales Service: Life Time
• Warranty: 12 Months
• Condition: New
• Automation: Non-Automatic
• Treatment: Burning
• capacidade nominal: 0.25-5,0m3/h
• certificado: ccs/ec
• potência da bomba: 0,37 kw - 2,2 kw
• detalhes da entrega: 20 dias
• eletricidade: ac 380 v, 50 hz, trifásico/ac 440 v, 60 hz, trifásico
• tabuleiro de descarga: tss < 35 mg/l; dbo5 < 25 mg/l; bacalhau < 125 mg/l; colichina < 100/10
• cor: laranja
• Pacote de Transporte: Wooden Case
• Especificação: CCS/CE/ABS
• Marca Registrada: XH
• Origem: China
• Código HS: 8417809090
• Capacidade de Produção: 100 Set/Sets Per Month

Descrição de Produto

Equipamento marítimo consumo de energia eléctrica incinerador de resíduos de 7 kw

 
Descrição

 
O incinerador de resíduos marinhos, concebido para a incineração a bordo de óleos usados e sólidos do navio, é constituído principalmente por quatro partes:
Câmara A.combustion com queimador de óleo diesel, queimador de lama e painel de controlo eléctrico.
B. ventilador de gás de combustão
C. amortecedor de gás de combustão.   
D. tanque de lama com bomba de circulação e aquecedor.    
 
 
Detalhes
O incinerador de resíduos está equipado com uma porta única à frente, destinada ao carregamento de resíduos sólidos e à remoção de cinzas, o incinerador em modo de espera (com.tem. Inferior a 220 ° C), as portas podem ser abertas correctamente. Se o incinerador estiver a funcionar em modo de arrefecimento, a porta pode ser aberta até com.tem. Inferior a 100 ° C e o incinerador pare completamente.
 
O painel de controlo eléctrico está instalado no incinerador e. Contém fusíveis, arrancadores, PLC e.
Painel de controlo. O painel eléctrico é construído de acordo com as normas internacionais para equipamento marítimo.
 
O painel de controlo que se encontra no lado direito do painel de controlo tem um ecrã táctil e.
Teclas definidas para o arranque/paragem do sistema e selecção dos modos de queimador. O processo de combustão é controlado pelo PLC e monitorizado pelo HMI (interface homem-máquina) e digitalizado por uma resistência fotográfica. As temperaturas da câmara de combustão também são reguladas automaticamente pelo sistema de controlo PLC.
 

Informações da empresa: