Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado
MAIS FIABILIDADE
Sistema de admissão e escape de ar recentemente actualizado para melhorar a durabilidade e.
Vida útil. Bucha da suspensão adotando material de aço para prolongar
Ciclo de utilização da suspensão. Proteção do depósito de ol atualizada utilizando a parte inferior em aço
Placa de proteção, proteção materfial de tanque HAT ron e três tiras à volta.
MAIOR CAPACIDADE DE TRANSPORTE
As emissões de todos os tormentos de equipamentos adotados sobre este assunto super
O F3000 foi elevado para maior capacidade de tração, incluindo radiador.
suspensões dianteira e traseira, caixa do acumulador, mufler, reservatório de ar, depósito de ar.
CAPACIDADE MAIS FORTE
Espessura total das molas de lâminas até 300 mm durante melhor adaptação a.
o trabalho severo senta-se como a área de mineração, assim como o cubo de roda reforçado
aumentou para atingir a capacidade de 200 kg, aumentando para um único Pneu. E
vários tipos de pneus profissionais à escolha para diferentes estradas.
MELHOR ASPECTO E VEDAÇÃO
Pára-choques, guarda-lamas e degraus de embarque utilizam pintura mate para e.
Aspecto conciso de cor escura. Estanqueidade ao ar para ambas as cabinas e
Portas melhoradas para um melhor desempenho de vedação na frente
pára-choques optimizado para placa de aço com 5 mm de espessura, em conjunto com a dianteira
cobertura da lâmpada para um melhor mecanismo de defesa.
| Camião do reboque F3000 | |||||
| Condução | 4x2 | 6x4 | |||
| Versões do veículo | Composto | Melhorado | Super | ||
| PBC (t) | 50 | 90 | 120 | ||
| Principal configuração |
Cabina | Digite | Tejadilho elevado alargado/tejadilho plano alargado | ||
| Suspensão | Suspensão pneumática/suspensão hidráulica | ||||
| Banco | Banco principal pneumático/banco principal hidráulico | ||||
| Ar condicionado | Temperatura constante automática eléctrica AC/AC de refrigeração simples | ||||
| Motor | Marca | WEICHAI E CUM-MINS | |||
| Normas de missão | EURO II/EURO III/EURO V | ||||
| Potência nominal (hp) | 340-430 | 340-550 | |||
| Velocidade nominal | 1800-2200 | ||||
| Binário máximo/gama de velocidades (N.m/r/min) | 1400-2550/1000-1500 | ||||
| Cilindrada (L) | 10-13 | ||||
| Embraiagem | Digite | φ430 embraiagem de mola de diafragma | |||
| Transmissão | Marca | RÁPIDO | |||
| Tipo de turno | MT (F10/F12/F16) | ||||
| Binário máximo (N.m) | 2000 (transmissão 2400N.m para motores com mais de 430hp) | ||||
| Estrutura | Dimensões (mm) | (940-850) × 300 (camada única de 8 mm) | 850 × 300 (8 5) | 850 × 300 (8 7) | |
| Eixo | Eixo dianteiro (t) | 7.5 | 7.5 | 9.5 | |
| Eixo traseiro (t) | 13t de duplo estágio | 13t de duplo estágio | 16t de duplo estágio | ||
| Relação | 3.866 (4.266) | 4.266 (4.769) | 4.266 (4.769) | ||
| Suspensão | Digite | F10/R15 | F10/R12 | F10/R12 | |
| Pneu | Digite | 12R22.5 | 12.00R20 | 12.00R20 | |
| Desempenho | Velocidade económica/máxima (km/h) | 50 ~ 70/100 | 45 ~ 60/95 | 45 ~ 60/95 | |
| Folga mínima do chassis (mm) | 245 | 270 | 270 | ||
| Capacidade máxima de inclinação (%) | 30% | 30% | 30% | ||
| Altura do selim acima do solo (mm) | 1320 ± 20 | 1410 ± 20 | 1420 ± 20 | ||
| Raio de viragem dianteiro traseiro (mm) | 2120/2000 | 2650/2200 | 2650/2200 | ||
| Peso | Tara (t) | 6.8 | 9.6 | 9.8 | |
| Tamanho | Dimensões (mm) | 5850 × 2490 × (3200-3675) | 6825 × 2490 × (3280-3725) | 6825 × 2490 × (3280-3725) | |
| Distância entre eixos (mm) | 3600 | 3175 ou mais de 1400 | 3175 ou mais de 1400 | ||
| Piso (mm | 2036/1860 | ||||
| Equipamento básico | Elevador eléctrico de vidros, cabina com inclinação manual, fecho centralizado (controlo remoto duplo), pára-choques metálico, pedal articulado | ||||
| Opções | Telemática (versão internacional), guarda-lamas integrados, sela Jost 90, retardador hidráulico, PTO | ||||
6x4
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