Eixo de reboque galvanizado de 3,500 lb com cubo de 95" com flange de freio Face 74" Centro da Primavera

• Condição: Novo
• Número Axle: 2
• Aplicação: Reboque
• Certificação: ASTM, CE, DIN, ISO
• Material: Aço
• Tipo: Eixos Dianteiros
• N ° de Modelo.: TSA019
• processo: maquinagem e soldadura
• capacidade: 3500 lbs
• face do cubo: 95"
• centro da mola: 77-82.5"
• padrão do parafuso do cubo: 5 em 4.5"
• comprimento total: 100"
• flange do freio externo ao externo: 88"
• rolamento interior: (#68149)1-3/8"
• rolamento exterior: (#44649)1-1/16"
• lubrifique o vedante com d.i.: 1.719 polegadas
• tamanho do eixo: 2" x 2" x 1 / 4" quadrado
• tamanho do fuso: 1-3/8" x 1-1/16"
• terminar: galvanizado
• perno da roda: 1 / 2"
• tamanho da roda: 13"~15"
• Pacote de Transporte: Strap with Pallet
• Especificação: customized
• Marca Registrada: HARSCO
• Origem: China
• Código HS: 8708991000
• Capacidade de Produção: 500000PCS/Year

Descrição de Produto

O eixo do reboque mede 90" da face do cubo à face do cubo e 77" a 82.5" do centro da mola ao centro da mola. Inclui conjuntos de travões eléctricos, cubos, tambores, rolamentos, pistas, vedantes e material de montagem. Fusos de lubrificação e-Z para lubrificação simples.

Eixo de substituição de fábrica para reboques de embarcações SeaLion/Tidewater. O stock do eixo galvanizado inclui cubos pré-lubrificados com revestimento de zinco com rolamentos, vedantes e tampas com pontos de lubrificação. NÃO vem com porcas de orelha.

Face do cubo de 95"
Centro da Primavera 77-82.5"
Conjunto do cubo com padrão de saliências de 5 em 4.5"
 

 

Características:

• A travessa de eixo quadrada funciona como parte da suspensão do seu reboque sistema
  • Substitua um eixo no reboque
  • Fabrique uma suspensão para se adaptar à sua aplicação
• Construção em aço de alta resistência
• A curvatura no eixo cria um ângulo de camber zero para uma estrada uniforme até à bitola contacto ao longo da largura dos pneus do seu atrelado
  • Ideal para aceleração em linha recta e reboque estável e controlado
• Design por baixo da carroçaria - sedes de mola soldadas à parte inferior do eixo para montar molas de lâminas
  • A altura de condução baixa facilita a carga e descarga o teu trailer
• Fusos de lubrificação e-Z retos - sem queda
  • Copos de lubrificação incorporados para uma lubrificação simples
• As sedes das molas e os fusos estão soldados
• Os travões elétricos são fáceis de instalar - sem atuador nem linhas hidráulicas necessárias
  • Bujões de ajuste, parafusos de montagem e material de fixação incluídos
• Os cubos e os tambores de ferro fundido são robustos e duráveis
  • Rolamentos, pistas, vedações, tampas de graxa, prisioneiros de roda, inclui porcas de aperto e massa lubrificante para rolamentos de rodas de classe marítima

 

Especificações:
Tipo de eixo: 2" x 2" x1 / 4" quadrado grosso - galvanizado
Carga nominal: 3,500 lbs
Comprimento do rasto: 95" face do cubo à face do cubo
Centro da Primavera: 77" a 82.5"
Comprimento total: 100"
Tipo de cubo: 5 pernos x círculo de parafuso de 5 em 4-1/2 pol., zincado
Flange do travão exterior para exterior: 88"
Tamanho do fuso: Rolamento interior ( # 68149) 1-3/8" x rolamento exterior ( # 44649) 1-1/16" com flange de montagem do travão de 4 orifícios  
Vedação de graxa - diâmetro interno de 1.719 polegadas

O eixo possui uma manga de desgaste em aço inoxidável para permitir uma proteção a longo prazo para a sua superfície de vedação. Isto garante que a superfície de vedação não corrói, o que significa que não vai enferrujar ou enferrujar, o que normalmente levaria a deixar entrar água no seu cubo.  Os fusos do eixo Dexter também possuem um sistema de lubrificação e-Z, que permite a lubrificação fácil e a manutenção regular dos rolamentos. A massa lubrificante desloca-se através do centro do veio e empurra a massa lubrificante antiga para a frente, em direcção à parte dianteira do cubo, e para fora da tampa contra poeiras, substituindo assim a massa lubrificante antiga por massa lubrificante nova. Cada veio inclui uma porca de coroa e uma anilha do veio.  Estes bancos de mola ajustáveis galvanizados com imersão a quente significam que o seu eixo irá durar mais, sem orifícios para a água salgada e corrosão. Estes bancos de mola ajustáveis galvanizados estão incluídos gratuitamente na compra do seu eixo.

PN	Tipo de eixo	Classificação	Face do cubo à face do cubo	Centro da mola ao Centro da mola	Tamanho do eixo	Terminar	Padrão do parafuso do cubo	Comprimento total	Flange do Freio externo para externo
TSA019	Travessa do eixo do reboque de 3,500 lbs	3,500 lbs	95"	77" - 82.5"	2" x 2" x 1 / 4" quadrado	Galvanizado	5 em 4-1/2"	100"	88"

SELECCIONAR O EIXO DO REBOQUE ADEQUADO
Ao selecionar um eixo para a sua aplicação, lembre-se de considerar as seguintes especificações importantes:

• CAPACIDADE DE CARGA: A capacidade de carga do eixo tem de suportar a classificação máxima de peso bruto do veículo. Para reboques de eixos múltiplos, divida o GVWR pelo número de eixos para determinar a capacidade de carga mínima de cada eixo.

• COMPRIMENTO DA BITOLA: Meça o comprimento da bitola do eixo determinando a distância entre o centro de um pneu e o centro do outro pneu. É possível efectuar uma medição mais precisa medindo a distância de uma "FACE DO CUBO" para a outra. A face do cubo também é conhecida como a superfície de montagem onde os prisioneiros da roda estão localizados.

• CENTROS DE MOLA: Meça a distância do centro de uma mola até ao centro da outra.
  NOTA: Não é necessário para substituição dos eixos de torção

• COMPRIMENTO TOTAL: Meça a distância da extremidade do veio de um eixo até à extremidade do veio oposto.

• ESTILO DO EIXO: Importante quando reutilizar o equipamento de montagem antigo e também para uma folga adequada dos pneus. Inclui eixos retos (redondos ou quadrados), eixos de descida com veios descentrados e eixos de torção. Considere também o tamanho do fuso ao reutilizar cubos ou tambores existentes.

• SOPÉ DO EIXO:  A maioria dos eixos do reboque são concebidos com uma curva no tubo que irá desviar quando a carga (peso do reboque) é aplicada. Isto irá teoricamente trazer o camber da roda do reboque para um valor 0 que é a melhor definição para a maioria das aplicações do reboque. Isto permitirá que os pneus se desgastem uniformemente e permita a maior vida útil do piso. O camber pode ser afetado por danos no eixo. Por exemplo, se o eixo estiver dobrado, isto irá normalmente causar um camber negativo nesse lado, o que irá causar desgaste excessivo do piso no interior desse pneu.
  
  
  
   

 

 

Ningbo Harsco Machinery Co., Ltd é um fabricante profissional de peças de reboque em Ningbo, província de Zhejiang, China desde 2016.


 

Podemos produzir muitas peças e acessórios do reboque da seguinte forma: Barras de reboque, eixos, tambores de travão, cubos, disco de travão, Rolamentos, molas e kits de suspensão, acoplamentos, guarda-lamas, parafusos em U, rodas jockey, rolos e suportes da quilha, rolo oscilante, espaçador da roda, equalizadores e todos os acessórios relacionados com reboques.

Se me for possível enviar os desenhos ou especificações das peças do reboque, peças mecânicas e rodas, podemos dar-lhe o nosso preço.

Q1: Tem fábrica?
R: Sim, temos nossa própria fábrica, nossos próprios engenheiros, podemos atender às necessidades exclusivas do personalizado.

Q2: Posso ter uma ordem de amostra?
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Q3: Está bem imprimir o meu logótipo no seu produto?
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Q5: Quais são as suas vantagens?
R: Somos fornecedores profissionais por mais de dez anos, sempre colocamos a qualidade e o preço em primeiro lugar. Ao mesmo tempo, os nossos produtos são exportados para vários países, temos experiência completa para resolver problemas espinhosos.

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