Tipo: | Gear Oil |
---|---|
Fonte: | Líquido mineral Lubrificantes |
Composição: | Óleo de Base |
Propriedade: | Lubrificante de protecção |
Certificação: | SAE, ACEA, NSF, JASO |
Forma: | Líquido |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Desempenho básico do óleo de engrenagens
1 viscosidade adequada e boa viscosidade, a viscosidade é o desempenho mais básico do óleo de engrenagens. A viscosidade é grande, a película de óleo lubrificante formada é espessa e a resistência à carga é relativamente grande
Resistência adequada ao desgaste por pressão extrema
3. Boa resistência à emulsificação
4 boa estabilidade de oxidação e estabilidade térmica
5 boa resistência à espuma
6 boa resistência à ferrugem e à corrosão
Código/modelo comum do óleo de transmissão do veículo: GL-5 80w/90 GL-5 85w/90
Óleo de engrenagens industrial, código comum: CKC (carga média) CKD (carga pesada)
Óleo de engrenagens industrial modelo mais utilizado: 150 # 220 # 320 # 460 # 680 #
Principais indicadores
L-CKC, óleo de engrenagens industriais fechado de carga média
Projeto
|
Unidade
|
Qualidade do índice
|
Teste de método
|
||||||
68 #
|
100 #
|
150 #
|
220 #
|
320 #
|
460 #
|
680 #
|
|||
Viscosidade do movimento (40ºC)
|
mm2/s
|
61.2 ~
74.8
|
90 ~
110
|
135 ~
165
|
198 ~
242
|
288 ~
352
|
414 ~
506
|
612 ~
748
|
GB/T265
|
Índice de viscosidade, não inferior a. |
90
|
GB/T2541
|
|||||||
Ponto de inflamação (abertura), não inferior a.
|
ºC
|
180
|
180
|
200
|
200
|
200
|
200
|
200
|
GB/T267
|
Ponto de fluidez, não acima
|
ºC
|
8
|
8
|
8
|
8
|
8
|
8
|
-5
|
GB/T3535
|
Água, não mais de
|
%
|
Trace (traçado)
|
GB/T260
|
||||||
Impurezas mecânicas, não superiores a.
|
%
|
0.02
|
GB/T511
|
||||||
Corrosão de cobre ( 121ºC, 3h), não superior a.
|
|
1
|
GB/T5096
|
||||||
Teste de corrosão em fase líquida (água destilada, água do mar sintética)
|
Sem ferrugem
|
GB/T11143
|
|||||||
Propriedade bolha (tendência bolha / estabilidade bolha) 24 graus Celsius, não mais de 93.5ºC, não mais de Após 24ºC, não mais de |
Ml/ml
|
75/10
75/10
75/10
|
GB/T12579
|
||||||
Resistência à emulsificação (82ºC) Água no óleo, não superior a. Camada de emulsão, não superior a. Água total separada, não inferior a. |
%
Ml
Ml
|
1.0
2.0
60
|
1.0
2.0
60
|
1.0
2.0
60
|
1.0
2.0
60
|
1.0
2.0
60
|
1.0
4.0
50
|
1.0
4.0
50
|
GB/T8022
|
Teste da máquina Timken OK, não menos de |
N (lb)
|
200 (45)
|
GB / T11144
|
||||||
Teste de velocidade FZG (A/8.3/90) Grau de passagem, não inferior a. |
|
11
|
S
|
Projeto
|
Unidade
|
Qualidade do índice
|
Teste de método
|
||
90
|
85 W/90
|
80 W/90
|
|||
Viscosidade cinemática (100 ºC)
|
mm2/s
|
13.5 ~ 24.0
|
GB/T265
|
||
Índice de viscosidade, não inferior a.
|
75
|
-
|
-
|
GB/T2541
|
|
Quando a viscosidade aparente atinge 150 Pa·s, a temperatura não é superior a. |
ºC
|
-
|
-12
|
-26
|
GB/T11145
|
Ponto de inflamação (abertura), não abaixo |
ºC
|
180
|
180
|
165
|
GB/T3536
|
Ponto de fluidez, não acima |
ºC
|
-10
|
-15
|
-30
|
GB/T3535
|
Impurezas mecânicas, não mais de |
%
|
0.05
|
GB/T511
|
||
Água, não mais de
|
%
|
|
GB/T260
|
||
Corrosão de cobre ( 121ºC, 3h), não superior a. |
|
3b
|
GB/T5096
|
||
Teste de corrosão (barra de aço de 15 #) |
|
GB/T11143A
|
|||
Carga máxima sem cartão PB, não inferior a. |
N
|
883
|
GB/T3142
|
||
Características da espuma (tendência da espuma/estabilidade da espuma) 24ºC ± 0.5ºC, não superior a. 93ºC ± 0.5ºC, não superior a. Após 24ºC ± 0.5ºC, não mais de |
Ml/ml
|
100/0
100/0
100/0
|
GB/T12579
|
Classificação | Nome atual | Composição, características e instruções de utilização |
L-CKB Anti-oxidação e anti-ferrugem |
Óleo de engrenagens industrial geral | É preparado adicionando aditivos antioxidação e antiferrugem ao óleo mineral refinado. Possui requisitos rigorosos de desempenho anti-oxidação, anti-ferrugem, anti-espuma e anti-emulsificação. É adequado para lubrificação geral de engrenagens de carga leve |
L-CKC Tipo de pressão extrema |
Óleo de engrenagens industriais de carga média | É preparado adicionando anti-oxidação, anti-ferrugem e agente anti-desgaste de pressão extrema com óleo mineral refinado. Possui uma melhor propriedade antidesgaste do que a CKB e é adequada para lubrificação de engrenagens com carga moderada |
L-CKD Tipo de pressão extrema |
Óleo de engrenagens industriais para trabalhos pesados | É preparado adicionando anti-oxidação, anti-ferrugem e agente anti-desgaste de pressão extrema com óleo mineral refinado. Possui uma melhor estabilidade antidesgaste e de oxidação térmica do que a CKC, sendo adequada para a lubrificação de engrenagens de carga pesada a temperaturas elevadas |
L-CKE Engrenagem sem-fim e sem-fim |
Óleo sem-fim e sem-fim | É feita de óleo mineral refinado ou hidrocarboneto sintético e agente de óleo. Possui boas características de lubrificação e propriedades anti-oxidação e anti-ferrugem. É adequado para lubrificação de engrenagem sem-fim |
L-CKT Tipo de pressão extrema de hidrocarbonetos sintéticos |
Carga média a baixa temperatura Óleo de engrenagens industrial |
Utilizando hidrocarbonetos sintéticos como óleo de base e adicionando aditivos semelhantes à CKC, tem melhor desempenho a baixas temperaturas e a altas temperaturas, além das características da CKC, e é adequado para a lubrificação de engrenagens de carga média em ambientes de alta e baixa temperatura |
L-CKS | Óleo sintético para engrenagens de hidrocarbonetos | Com óleo sintético ou óleo semissintético como óleo de base para adicionar uma variedade de aditivos correspondentes, adequado para baixas temperaturas, altas temperaturas ou mudanças de temperatura, resistência ao fogo, resistência ao calor, resistência química e outras ocasiões especiais de lubrificação da transmissão de engrenagens |
Classificação de desempenho do serviço | GL-1 | GL-2 | GL-3 | GL-4 | GL-5 |
Uso de API antigo Classificação do desempenho |
Normal | Engrenagem sem-fim | Pressão extrema média | Pressão extrema elevada universal | |
Tipo de óleo lubrificante | Óleo de funcionamento a direito ou residual | Contendo óleo, massa lubrificante, óleo de funcionamento a direito ou residual | Uma mistura de óleos de funcionamento reto ou residuais que contêm compostos como enxofre, fósforo ou agentes de pressão extrema, como compostos de zinco | ||
Âmbito de aplicação | Engrenagem helicoidal de baixa carga e baixa velocidade, engrenagem sem-fim, engrenagem cónica e transmissão manual | Engrenagem sem-fim e outras engrenagens com velocidade mais elevada, carga mais elevada e condições mais exigentes (não é possível utilizar engrenagens hipóides) | Engrenagem recta e transmissão manual com carga e velocidade médias Não é possível utilizar GL-1 ou GL-2 (as engrenagens hipóides não são adequadas) | Engrenagens hipóides com alta velocidade e binário baixo, velocidade baixa e binário elevado e outras engrenagens a funcionar em condições muito difíceis | Engrenagens hipóides com maior resistência a baixa velocidade e binário elevado, alta velocidade e binário baixo e carga de impacto e alta velocidade do que GL-4 |
Posição de utilização | Não pode cumprir os requisitos de engrenagem automóvel, não pode ser usado em automóveis | Não pode satisfazer os requisitos da engrenagem automóvel, excepto circunstâncias especiais não podem ser utilizadas no automóvel | Transmissão, caixa da direcção e engrenagem do diferencial para facilidade de condição | Engrenagem do diferencial, caixa da transmissão e caixa da direcção | Engrenagens do diferencial e engrenagens do eixo traseiro com trabalho particularmente exigente condições |
Dose de pressão extrema, % | 2-4 | 3-6 | 6-10 | ||
Padrão bonito | MIL-L-2105 | MIL-L-2105B (C) |
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P1. É você uma companhia negociando ou um fabricante?
A1. Somos uma empresa de lubrificantes profissional com 15 anos de experiência na indústria.
P2. O que é o L/T?
A2. O prazo será de aproximadamente 10 dias após o pagamento do depósito se você fizer uma ordem de um recipiente uma vez.
P3. Quais são os seus termos de pagamento?
A3. Com base na nossa política de vendas, T/T 30% como depósito deve ser pago antes da encomenda e 70% de pagamento de saldo deve ser concluído antes da expedição. Podemos fornecer-lhe fotografias reais ou vídeo dos bens antes do pagamento do saldo.
P4. Quais são os seus termos de entrega?
A4. Estará disponível em EXW, FOB, CFR ou CIF.
P5. Qual é a embalagem da massa lubrificante?
A5. Geralmente, é embalado com corpo, saco de PE, lata, tubo de mola ou tambor de tamanho diferente, que depende do seu requisito final.
Óleo de engrenagens para automóveis e óleo de engrenagens industrial
O primeiro é usado para lubrificar todos os tipos de transmissão manual de automóveis e eixo de engrenagem; o último é usado para lubrificar engrenagens em várias indústrias, como metalurgia, carvão, cimento e indústria química.
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