Chevron Taro Special HT Turbine Oil Chevron Taro DP 30

• Type: Compressor Oil
• Source: Liquid Mineral Lubricants
• Composition: Base Oil
• Property: High and Low Temperature Lubricating Oil
• Certification: SAE, ACEA, NSF, JASO
• Shape: Liquid
• N ° de Modelo.: Turbine Oil
• Application: Industrial Lubricant, Automotive Lubricant, Marine
• Effact: Lubrication, Cooling and Speed Regulation
• Classification Standard: GB7631.10 Is Equivalent to ISO6743 Standard
• incluir: Steam Turbine Oil/Gas Turbine Oil
• amostras: 7 dias
• Pacote de Transporte: Bottled or According to Customer Demand
• Especificação: TSA/TSC/TSD/TSETGA/TGB/TGC/TGD/TGE
• Marca Registrada: FK
• Origem: Hebei Province
• Código HS: 2710199100
• Capacidade de Produção: 3000ton/Month

Descrição de Produto

Óleo da turbina
O óleo da turbina, também conhecido como óleo da turbina, normalmente inclui óleo da turbina a vapor, óleo da turbina a gás, óleo da turbina hidráulica e óleo da turbina antioxidante, etc., principalmente utilizado para óleo da turbina e para a lubrificação do rolamento deslizante, engrenagem de redução, regulador e sistema de controlo hidráulico da unidade ligada. A função do óleo da turbina é principalmente a lubrificação, refrigeração e regulação da velocidade.

Requisito de desempenho
De acordo com as características de funcionamento do óleo de turbina, para garantir o funcionamento seguro e económico da turbina, o óleo de turbina deve ter:
1. Boa estabilidade de oxidação;
2. Viscosidade adequada e boa viscosidade - temperatura;
3. Boa resistência à emulsificação;
4. Boa prevenção da ferrugem e resistência à corrosão;
5. Boa resistência à espuma e liberação de ar.


Categoria

Ordenar
A norma de classificação de óleo de turbina da China GB7631.10 é equivalente à norma ISO6743, que divide o óleo de turbina em cinco categorias e doze variedades de acordo com a sua utilização especial. O óleo da turbina a vapor está subdividido em quatro graus: TSA, TSC, TSD e TSE, e o óleo da turbina a gás está subdividido em cinco graus: TGA, TGB, TGC, TGD e TGE, dos quais TSA, TSE, TGA, TGB e TGE são óleos minerais, e TSE e TGE são óleos de turbina de pressão extrema.

Especificação
A China normalizou o óleo de turbina L-TSA (antiferrugem), o padrão é GB11120-89; óleo de turbina anti-padrão SH 0362-92; óleo de turbina anti-ferrugem para navio, o padrão é o padrão nacional GJB1601A-98; além disso, o óleo de turbina a gás foi desenvolvido e produzido, e o padrão é as especificações técnicas provisórias. Óleo lubrificante para aviação jato, padrão GB439-90; os números padrão do óleo lubrificante para aviação n.o 20, óleo lubrificante sintético para motores de turbina para aviação, óleo lubrificante para aviação sintética n.o 4104, óleo lubrificante para aviação sintética n.o 4109 e óleo antiferrugem para aviação sintética 4209 são GB440-88, GB1263-91, SH0460-92, GJB135-86 e SH0416-92, respetivamente.

Peculiaridade
O padrão de produto de óleo de turbina a vapor L-TSA da China é GB11120-89, o óleo de turbina a vapor padrão de acordo com o valor do centro de viscosidade de movimento 40ºC é dividido em 32, 46, 68, 100 quatro graus de viscosidade (graus), e divididos em excelentes produtos, produtos de primeira classe e produtos qualificados três qualidades de qualidade, dos quais excelentes produtos para o nível internacional avançado, uma qualidade para o nível internacional geral.

Diferença de desempenho
O óleo de turbina anti-turbina é utilizado para azoto, hidrogénio e , uma vez que o compressor de meio de compressão e a turbina partilham o mesmo dispositivo do sistema de lubrificação, a maior diferença com o óleo de turbina normal é substituir o óleo de turbina normal por um agente antiferrugem neutro ou alcalino T746 e outro agente antiferrugem ácido, para garantir que o óleo não reage com no sistema, resultando em precipitação de floculência branca, de forma a afectar o funcionamento normal da máquina



Vantagem
Turbina a gás devido às características de poupança de energia e de potência, no processo de funcionamento, o óleo lubrificante é submetido a uma acção de superfície quente elevada, misturado com ar (gás de combustão), bombeado e circulado a uma taxa considerável e utilizado sob alta pressão, por conseguinte, o óleo da turbina a gás é necessário para obter uma melhor estabilidade de oxidação a altas temperaturas e um melhor antidesgaste do que o óleo da turbina a vapor.

Atenção para usar
O óleo da turbina a vapor utilizado deve prestar atenção a:
1. Tanto quanto possível, para evitar fugas na turbina a vapor, fugas de água e fugas
2. A temperatura do óleo de retorno é controlada abaixo de 65ºC C.  
3. O tanque corta regularmente a água e liberta impurezas para manter o óleo limpo da água, ferrugem, sedimentos e outros tipos de poluição.

Medidas de manutenção
Para prolongar a vida útil do óleo, a manutenção do óleo em funcionamento deve ser reforçada e podem ser tomadas as seguintes medidas anti-inferiores:
1. Adicionando o antioxidante T501
2. Adicione o agente antiferrugem T746
3. Remover impurezas mecânicas e óleo do óleo a qualquer momento para assegurar a limpeza do sistema.

Índice de mudança de óleo
A China promulgou o índice de mudança de óleo de turbina L-TSA SH/T0636-96; o índice de mudança de óleo de turbina SH/T0137-92 e o índice de mudança de óleo de turbina GJB3714-89; além disso, GB7596-87 e GB/T9939-86 estipulam, respectivamente, os projetos e indicadores relevantes de monitoramento da qualidade do óleo de turbina na operação do setor de energia e indústria química de fertilizantes.