Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado Os componentes da gasolina pode ser dividida em percurso a gasolina, rachadura quente gasolina gasolina de cracking catalítico, reforma catalítica gasolina, composite, hydrocracking gasolina gasolina alquilada na gasolina e motores a gasolina sintético...
De acordo com a utilização de produtos a gasolina pode ser dividida em gasolina de aviação gasolina automotiva, solvente a gasolina três categorias. Os dois primeiros são principalmente utilizados como combustível para motores a gasolina, amplamente utilizado em automóveis, motociclos, lanchas, helicópteros e aviões agrícolas e florestais...
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Folha de dados
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Nome do produto
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Óleo de Motor a gasolina automóvel / Óleo de Motor
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SF
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SAE 15W-40, SAE 20W-40, SAE 20W-50
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SG
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SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40, SAE 20W-50
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SJ
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SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40, SAE 20W-50
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SL
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SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40, SAE 20W-50
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SM
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SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40, SAE 20W-50
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SN
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SAE 0W-20, SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40
SAE 15W-40, SAE 20W-40, SAE 20W-50
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Package
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Por Garrafa: 1L, 4L, 5L...
Aceitar customized
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Marca OEM
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Aceitar
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Partido
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A última a vida do motor
Poupança de combustível
Anti oxidante Reduzir as lamas Anti-desgaste |
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Aplicação
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Diversas marcas de motores de veículos Os motores do barramento CAN Injecção electrónica de alto desempenho, sobrealimentados e multi-válvula motores de veículos Motor Racing |
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| Nome da variedade | A1 | Color | Brown | ||||
| O órgão | SG | Ciência e tecnologia | Tecnologia de blindagem CS | ||||
| Composição do produto | O produto é preparado pela profunda hydrotreating refinação de óleo de base e aditivos compostos importados, usando a tecnologia de blindagem de CS e tecnologia. | ||||||
| Características de desempenho | 1A prominent anti-lama fórmula reduz a lama negra causada por condução, mantém o motor limpo e prolonga a vida de serviço do motor. | ||||||
| 2.o proeminente RCM composição da lama de carbono pode melhorar o desempenho de antidesgaste extrema pressão e de derivados de petróleo, assegurar a lubrificação do motor sob longas e duras condições, e reduzir o desgaste do motor | |||||||
| Especificações 3.Compliance com API SG | |||||||
| Âmbito de utilização | Adequado para utilizar os veículos que necessitam de SG economia classe automóveis, táxis, etc | ||||||
| Uma variedade de produtos | Três marcas de 10W-30, 15W-40, 20W-50 estão disponíveis | ||||||
| As questões que necessitam de atenção | 1.a selecção de produtos com níveis de viscosidade e qualidade adequadas de acordo com os requisitos de óleo do motor 2.o recipiente de armazenamento especiais deve ser impermeável e à prova de umidade e impedir que a mecânica de impurezas no processo de mistura de armazenamento e transporte. 3.Manter a limpeza do tanque quando usando. Quando trocar o óleo, o tanque e o oleoduto deve ser limpa para evitar a poluição. |
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| Padrão executivo | GB11121 | ||||||
| Nome do produto | Óleo do Motor Diesel | Norma de execução:GB11122-2006 | ||||||||
| Item de análise | Índice de qualidade | Os resultados medidos | Método de ensaio | |||||||
| Aparência | Líquido transparente | Líquido transparente | Medição visual | |||||||
| A viscosidade cinemática(40ºC),mm2/S | 109.39 | GB/SYD-265C | ||||||||
| A viscosidade cinemática(100ºC),mm2/S | 12.5-16.3 | 14,65 | GB/SYD-265C | |||||||
| Índice de viscosidade | 138 | |||||||||
| Ponto de fulgor(Abrir)ºC não menos de | 215 | 241 | GB/SYD-3536UM | |||||||
| Temperatura baixa viscosidade dinâmica(-20ºC),mpa.s no máximo | 7000 | 5332 | GB/T6538 | |||||||
| O ponto de fluidez,ºC não superior a | -25 | -33 | GB/SYD-510 | |||||||
| Nome do produto | O óleo do motor a gasolina | Norma de execução:GB11121-2006 | ||||||||
| Item de análise | Índice de qualidade | Os resultados medidos | Método de ensaio | |||||||
| Aparência | Líquido transparente | Líquido transparente | Medição visual | |||||||
| A viscosidade cinemática(100ºC),mm2/S | 12.5-16.3 | 13.7 | GB/SYD-265C | |||||||
| Ponto de fulgor(Abrir)ºC não menos de | 215 | 239 | GB/SYD-3536UM | |||||||
| Temperatura baixa viscosidade dinâmica(-20ºC),mpa.s no máximo | 7000 | 5871 | GB/T6538 | |||||||
| O ponto de fluidez,ºC não superior a | -25 | -31 | GB/SYD-510 | |||||||
| Nome do produto | Óleo do Motor Diesel (CF-4/15W-40) |
Norma de execução:GB11122-2006 | ||||||||
| Item de análise | Índice de qualidade | Os resultados medidos | Método de ensaio | |||||||
| Aparência | Líquido transparente | Líquido transparente | Medição visual | |||||||
| A viscosidade cinemática(40ºC),mm2/S | 108.5 | GB/SYD-265C | ||||||||
| A viscosidade cinemática(100ºC),mm2/S | 12.5-16.3 | 14,65 | GB/SYD-265C | |||||||
| Índice de viscosidade | 139 | |||||||||
| Ponto de fulgor(Abrir)ºC não menos de | 215 | 240 | GB/SYD-3536UM | |||||||
| Temperatura baixa viscosidade dinâmica(-20ºC),mpa.s no máximo | 7000 | 6261 | GB/T6538 | |||||||
| O ponto de fluidez,ºC não superior a | -25 | -30 | GB/SYD-510 | |||||||
| Nome do produto | Óleo lubrificante sintético total | |||||||||
| Item de análise | Índice de qualidade | Os resultados medidos | Método de ensaio | |||||||
| A viscosidade cinemática(40ºC),mm2/S | 78.22 | |||||||||
| A viscosidade cinemática(100ºC),mm2/S | 13.18 | GB/SYD-265C | ||||||||
| Índice de viscosidade | 171 | |||||||||
| Ponto de fulgor(Abrir)ºC não menos de | 233 | GB/SYD-3536UM | ||||||||
| Temperatura baixa viscosidade dinâmica(-35ºC),mpa.s no máximo | 5974 | GB/T6538 | ||||||||
| O ponto de fluidez,ºC não superior a | -46 | GB/SYD-510 | ||||||||
| Nome do produto | Semi-sintéticos lubrificantes | |||||||||
| Item de análise | Índice de qualidade | Os resultados medidos | Método de ensaio | |||||||
| Aparência | Líquido transparente | Medição visual | ||||||||
| A viscosidade cinemática(40ºC),mm2/S | 87.97 | |||||||||
| A viscosidade cinemática(100ºC),mm2/S | 14.15 | GB/SYD-265C | ||||||||
| Índice de viscosidade | 166 | |||||||||
| Ponto de fulgor(Abrir)ºC não menos de | 236 | GB/SYD-3536UM | ||||||||
| Temperatura baixa viscosidade dinâmica(-20ºC),mpa.s no máximo | 6551 | GB/T6538 | ||||||||
| O ponto de fluidez,ºC não superior a | -38 | GB/SYD-510 | ||||||||
| Propriedade de espumas ml/ml 24ºC não superior a 93ºC não superior a Depois de 24ºC não superior a |
20/0 50/0 20/0 |
0/0 0/0 0/0 |
GB/12579 | |||||||
| Densidade populacional(20ºC),kg/m3 | Apresentação | |||||||||
| Teor de água | Marcar | Nada | GB/T8929 | |||||||
| APL GL-5 | 4.2 |
| APL GL-4 | 2.1 |
| Bolsa de transporte de carga alta | 1.6 |
| Bolsa de transporte de carga baixa/média | 1.2 |
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Q1 Como escolher o óleo de lubrificação para a direita?
Seleccione de acordo com a classificação SAE e API conforme exigido pelo manual do proprietário.
Em comparação com o óleo mineral, o óleo sintético tem um desempenho mais estável, pode prolongar o ciclo de mudança de óleo e poupar combustível.
SN grau devem ser seleccionadas na medida do possível, que tem maior grau de qualidade de SM grau e melhor capacidade anti-desgaste. Portanto, ela deve ser selecionado como o tanto quanto possível
Q2 Como escolher a viscosidade adequada?
Carros novos devem ser seleccionadas de acordo com o manual do proprietário.Os veículos mais antigos podem escolher uma viscosidade superior, tais como 5W-30→5W-40.o Inverno os clientes na região norte, pode usar a temperatura baixa viscosidade melhor fluidez, tais como 15W-40→ 10W-40→ 5W-40
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