After-sales Service: | Technical Online |
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Warranty: | 12 Month |
Tipo de transmissão: | Automático |
Poder: | Diesel |
Capacidade De Carga: | 51-60t |
Padrão de Emissão: | Euro 3 |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Modelo do Motor | WD615.97E | ||||
Norma de emissões | Euro 3 | ||||
Cabina do condutor | HW76 | ||||
Caixa de Transmissão | HW15710 | ||||
A massa bruta | 31000kg | ||||
Tara do Veículo | 12000kg | ||||
Carga Nominal | 19000 | ||||
Aceitação /Ângulo de saída | 19/29° | ||||
Potência do motor | 213kw | ||||
O combustível | Motores Diesel | ||||
Velocidade máxima | 75km/h | ||||
Mecanismo atravessando | A ZF8098 | ||||
Dimensões do painel de embalagem | 5800×2300×(1100±400)mm | ||||
Fator de Utilização de payload | 1.03 | ||||
Consola dianteira / traseira em consola | 1500/1581mm | ||||
Distância entre eixos | +13503800 mm | ||||
Número de eixos | 3 | ||||
Tiro | 10/12.00R24 | ||||
Bitola dianteira | 2022mm | ||||
Eixo motor | AC16 | ||||
Número de chapa de aço Springs | 10/12 | ||||
Bitola traseira | 1850/1850mm | ||||
Deslocação | 9.726L | ||||
Amplo consumo de combustível | 23,7 L/ 100 km | ||||
50km/h sem carga a velocidade constante do consumo de combustível | 17.2 | ||||
A transmissão | SINOTRUK SÉRIE HW 10 marchas,Transmissão Transmissão com principais e auxiliares e estrutura de transmissão, , a transmissão principal com duplo contraeixo ,transmissão auxiliar com redução planetária. Com PTOWD615.95C,WD615.96C hardware padrão19710 | ||||
A embreagem | Φ430 diafragma Embreagem mola,controlo hidráulico de direcção de ar. WD Cstandard615.95430B ,WD Cstandard615.96430A | ||||
Eixo Dianteiro | HF9 tipo tambor, carga nominal de 9t | ||||
Eixo Traseiro | HC16 redução dupla (redução central+redução da roda),relação velocidade:5.73, 4.8 | ||||
Sistema de Direção | Z F8098 leme, Z F a direção da bomba de óleo, a pressão do sistema 18MPa | ||||
Suspensão | Eixo da Direção | Parte dianteira e traseira da mola laminar suspensão, suspensão dianteira com amortecedor de choques,estabilizador transversal | |||
Eixo de Acionamento | Parte dianteira e traseira da mola laminar suspensão,suspensão traseira desconectado tipo com estabilizador transversal. | ||||
O sistema de travagem | Travão de serviço | Dupla do ar do circuito do freio de pressão | |||
O freio de estacionamento | Mola da energia de armazenamento sem ar | ||||
Travão auxiliar | O escapamento do motor travagem. Motor padrão EVB,ABS, opcional automático de ajuste da folga do braço. | ||||
Sistema eléctrico | A tensão | 24V | |||
Generator | 2240W | ||||
Baterias | 12V/165Ah,2 peças | ||||
Potência do motor de arranque | 24V,7.5kW | ||||
Tanque de Combustível | 300L |
1. Para cada caminhão basculante, temos de fazer o teste e inspecione a qualidade,e temos mais de 30 QC&QA as pessoas sobre o processo de produção e o processo de teste e depósito de garantia da qualidade de todos os detalhes.
2. Você irá obter o certificado de inspecção de acordo com a demanda do cliente para cada caminhão basculante que dada por uma terceira parte independente da empresa de certificação.
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Porquê escolher a nós:
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2. Equipado com o ZS1100 motor diesel e selecionados de rotação de tela plana para melhorar a eficiência mecânica.
3. Equipado com freio hidráulico, que é estável, seguro e confiável.
4. Descarga por gravidade é adoptada para o funil de alimentação e a caçamba mecânica de colisão tipo bloco é fácil de operar e a descarga e a caçamba são fiáveis.
5. Adoptar mudança directa e mudar as marchas de forma fácil e confiável.
6. Baixo consumo de combustível. A adopção de uma injecção directa motor melhora a eficiência da transmissão.
7.Fácil manutenção.
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Q1. Qual é a sua quantidade mínima?
Uma unidade de reboque ou caminhão.
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Temos mais de 60 Design e engenheiros como o nosso apoio sólido.dentre eles o nosso consultor técnico tem mais de 40 anos de experiência no campo do reboque.
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